Завтра в Ленэкспо откроется V выставка «ЖКХ России»
Завтра в ВК «Ленэкспо» откроется V Международная специализированная выставка и конференция «ЖКХ России». В
Впервые в подготовке выставки участвовал Фонд содействия реформированию ЖКХ. Традиционно ее поддержало Минрегионразвития РФ, а также правительства Петербурга и Ленобласти, Торгово-промышленная палата России.
Как подчеркнул Ю.Лукманов, в
На выставке состоится церемония награждения участников III общегородского конкурса «Лучшая организация в сфере управления жилищным фондом», которые будут представлены в 5-ти номинациях – «Лучшая государственная УК Петербурга», «Лучшее ТСЖ Петербурга», «Лучшая частная УК Петербурга», «Лучшая компания Петербурга, осуществляющая технический аудит, экспертизу, консалтинговые услуга в сфере ЖКХ», «Лучший проект по информационно-пропагандистскому сопровождению реформы ЖКХ». В конкурсе участвуют 30 претендентов.
В
4 декабря Комитет по энергетике проведет сессию «Повышение эффективности и надежности коммунальной инфраструктуры», где представитель ведомства расскажет о Программе развития коммунальной инфраструктуры города до
Отдельная программа – у генерального спонсора выставки, холдинга «Сити-Сервис». По словам его директора Олега Вихтюка, 3 декабря он подпишет соглашение с Профсоюзом работников коммунального хозяйства, а также несколько партнерских соглашений с лифтовыми компаниями. «У нас подготовлен ряд инвестиционных программ, но теперь мы переходим из сферы теплоснабжения в сферу электроснабжения. Мы продолжим инвестировать в жилфонд города, в частности, возможно, будем покупать новые компании, а также предлагать застройщикам передавать новостройки под наше управление», - сообщил О.Вихтюк на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС.
Гендиректор ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин сегодня в беседе с корреспондентом АСН-Инфо выразил уверенность в том, что секвестирование бюджета на строительство метрополитена не приведет к задержке введения в эксплуатацию второй очереди Фрунзенского направления, запланированной на
Как напоминает глава метрополитена, сокращение бюджетных расходов на метро приводит к тому, что весь остаток средств расходуется на ввод участка, стоящего на очереди. Между тем, строительство метро - непрерывный процесс, и приостановка работ на других объектах в дальнейшем обходится дороже в связи с расходами на консервацию и деконсервацию, напомнил В.Гарюгин.
Повторное секвестирование расходов на метро отсрочит строительство и ввод в эксплуатацию Южного и Коломяжского депо метрополитена. Между тем, линия, имеющая около 30 станций, технологически нуждается в 2-х депо. Нежелательна и экономия на эксплуатации действующих линий.
В начале 1990-х гг. метрополитен сократил расходы на проектно-изыскательские работы, поскольку перспективы развития были неясны. В результате в более благоприятный период выявился недостаток проектов, а расходы на проектирование к тому времени возросли. Учитывая этот опыт, руководство метрополитена даже в случае углубления кризиса в ближайшие месяцы не намерено прекращать изыскательские работы по проектируемым участкам.
Впрочем, наибольшее беспокойство главы метрополитена вызывает постепенное сокращение ассигнований на строительство метро из федерального бюджета. Если в городах с неразвитой сетью метро и достаточными возможностями улично-дорожной сети прекращение развития метро компенсируется надземными перевозками, то в Санкт- Петербурге и Москве роль метрополитена не сокращается, а возрастает. Тем не менее, по сведениям В.Гарюгина, начиная с