Николай Линченко проверил ход строительства образовательных учреждений Пушкинского района


15.08.2022 16:30

Вице-губернатор Санкт‑Петербурга Николай Линченко совместно с первым заместителем председателя Комитета по строительству Алексеем Гириным, представителями ГБУ «Управление строительными проектами», администрации Пушкинского района, ГУП «Водоканала» и Комитета по энергетике провели рабочий объезд объектов образования.


Вначале участники объезда проверили ход строительства объединенного социального объекта на 350 мест, включающего садик на 150 мест и начальную школу на 200 мест. Объект в поселке Шушары на Окуловской ул., 21 возводит ООО «Каскад» (ГК «Лидер Групп»). Общая площадь образовательного учреждения около 11 тыс. кв.м. В нем планируется 8 садиковских групп и 8 классов в начальной школе. Готовность строительства на данный момент составляет 80%, хотя объект планировалось ввести еще во 2 квартале текущего года. Перенос срока ввода связан с отсутствием подводящих сетей водоснабжения и водоотведения.

Второй точкой объезда стала стройплощадка школы на 1650 мест с 2-мя бассейнами. Объект площадью 36 451 кв.м на ул. Школьная возводит ООО «Лира» (ГК «Лидер Групп»). В школе предусмотрено 66 классов. Готовность школы составляет 35%. Планируемый ввод 31 июня 2023, однако он также зависит от срока строительства подводящих к территории сетей водоснабжения и водоотведения (строительство которых на сегодняшний день не начато).

Третьим объектом инспекции стала школа на 1925 мест, возводимая ООО «Агропром» (ООО «СК Дальпитерстрой») в Шушарах, на Новгородском проспекте. Город планирует выкупить это образовательное учреждение. Срок ввода в эксплуатацию по обязательству перед городом 4 квартал 2022 года. Площадь здания составляет свыше 40 тыс. кв. м.

Последней точкой объезда стала площадка в Пушкине, на Промышленной улице, где завершается строительство общеобразовательной школы на 1375 мест. Подрядная организация, ООО «КВС», планирует получить разрешение на ввод объекта в эксплуатацию 15 августа. Строительная готовность объекта составляет 95%. Идут работы по устройству внутренних инженерных сетей, ведется отделка, монтаж сантехники, светильников и установка монтируемого оборудования, а также благоустройство территории.

Подводя итоги рабочего выездного совещания, вице-губернатор поручил Комитету по строительству контролировать соблюдение застройщиками и подрядчиками графиков работ и не допускать отставаний. Николай Линченко подчеркнул, что строители, сетевики и «Водоканал» должны с максимальной ответственностью подойти к строительству объектов образования, в которых так нуждается город.

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт‑Петербурга
ИСТОЧНИК: Администрация Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: https://vademec.ru

Подписывайтесь на нас:


08.08.2022 14:50

ФКУ "Упрдор “Северо–Запад”" объявило торги на выбор подрядчика для реконструкции последнего четырёхполосного участка КАД на севере Петербурга.


Речь идёт об отрезке от станции Горская до пересечения с ЗСД, который должен быть расширен с четырёх до шести полос движения в 2026 году. Работы оценили в 12,8 млрд рублей. 

Помимо увеличения полосности подрядчику предстоит установить шумозащитные экраны, обустроить очистные сооружения, заменить сети наружного освещения и т. д. Напомним: расширять северный участок КАД от пересечения с трассой А–121 "Сортавала" до Приморского шоссе постепенно начали в 2018 году. Очередь дошла до завершающего, третьего этапа.
 
Транспортный инженер Дмитрий Баранов вспоминает, что участок КАД от Приморского шоссе до ЗСД был построен в составе первой очереди ещё в 2001 году, когда не было необходимости сразу строить дорогу с шестью полосами движения. С тех пор транспортная нагрузка сильно увеличилась, к тому же истёк нормативный срок эксплуатации дороги. Поэтому реконструкция — плановое, очевидно нужное мероприятие. По словам Дмитрия Баранова, с самого начала в проект был заложен резерв ширины разделительной полосы, который позволяет добавить полосы без расширения полотна дороги.
 
"Знаменательно, что официальный ввод в эксплуатацию северного участка КАД состоялся почти 20 лет назад — в ноябре 2002 года. За два десятилетия трафик здесь возрос с нескольких сотен автомобилей до более чем 70 тыс. в сутки. Реконструкция позволит значительно увеличить пропускную способность участка, сократить временные затраты пользователей, послужит для развития прилегающих территорий", — прокомментировали в ФКУ "Упрдор “Северо–Запад”".
 
Однако, по мнению Дмитрия Баранова, никаких глобальных изменений транспортной ситуации это не обещает. Лишь на какое–то время движение на этом участке КАД станет свободнее.
 
"Интенсивность движения будет расти и дальше, и чем оно свободнее, тем сильнее этот рост. Водители выбирают наиболее быстрый путь и избегают дорог с плотным движением. Могут выбирать и другое время для поездок, чтобы избежать пробок. Поэтому, когда где–то становится свободнее, водители начинают перестраиваться и больше ездить именно там. Происходит так называемая индукция движения. В конце концов движение вновь становится плотным. Загрузка дорог в мегаполисе определяется прежде всего состоянием транспортной системы в целом и стремится к исходному равновесию, несмотря на попытки повышения пропускной способности. Хотя на какое–то время, конечно, это даёт положительный эффект", — считает специалист.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/

Подписывайтесь на нас: