В Певеке построят станцию службы НАВТЕКС


15.08.2022 09:30

Для безопасности движения по Северному морскому пути построят очередной объект «Глобальной морской системы при бедствиях»: береговая станция службы НАВТЕКС появится у города Певек на Чукотке. Проектно-сметную документацию на ее строительство рассмотрела Главгосэкспертиза России и выдала по итогам проведения государственной экспертизы положительное заключение.


Северный морской путь – кратчайший судоходный маршрут между европейской частью России и Дальним Востоком. Он проходит от Карского моря вдоль Сибири до Берингова пролива. В последнее время из-за глобального потепления период навигации по Северному морскому пути с каждым годом увеличивается, что, в свою очередь, увеличивает и трафик судов по этому маршруту. Для безопасности судоходства используется международная автоматизированная система оповещения НАВТЕКС («NAVigational TEleX»): она служит для приема навигационной и метеорологической информации и является компонентом «Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности» (ГМССБ) Международной морской организации.

В начале 2022 года Пресс-служба Главгосэкспертизы писала о положительном заключении государственной экспертизы по итогам рассмотрения проектно-сметной документации на размещение систем радиосвязи и морской навигации на участке береговой станции Диксон НАВТЕКС в Таймырском Долгано-Ненецком районе Красноярского края. На этот раз эксперты Главгосэкспертизы России рассмотрели документацию на строительство новых и использование существующих объектов, расположенных на площадках Центра управления НАВТЕКС в двух километрах к югу от города Певек Чукотского автономного округа – на пологом склоне горы Пээкиней.

«Поскольку Певек находится в зоне вечной мерзлоты, здания аппаратной, дизельной электростанции, помещений для хранения снегоуборочной техники и другие будут представлять собой готовые заводские контейнеры. Капитального фундамента и, соответственно, рытья котлована для их установки не требуется. А вот самое главное – две Т-передающих антенны НАВТЕКС (одна основная, а вторая – резервная) - станут объектами капитального строительства и потребуют буровых работ. Ввиду труднодоступности станции и сложных погодных условий, предусматривается ее автономная работа до трех месяцев»,
– говорит главный эксперт проекта Управления инженерного обеспечения Главгосэкспертизы России Алексей Картошкин.

Дальность действия береговой станции Певек с диапазоном частот 490 и 518 кГц – до 440 морских миль. Работы выполняются в рамках проекта «Строительство Глобальной морской системы связи при бедствии на трассах Северного морского пути». Застройщик – Федеральное государственное унитарное предприятие «Росморпорт». Проектную документацию подготовил Сибирский институт по изысканиям и проектированию сооружений связи.

АВТОР: Пресс-служба Главгосэкспертизы России
ИСТОЧНИК: Главгосэкспертиза России
ИСТОЧНИК ФОТО: https://gge.ru

Подписывайтесь на нас:


11.08.2022 13:10

Компания "Отделстрой" Марка Окуня готовится к расчистке бывшего подковно–гвоздильного завода Посселя (завод "Аккумулятор") на Васильевском острове.


И, не исключено, построит там жильё. 

На днях КГИОП обнародовал историко–культурную экспертизу документации по демонтажу нескольких заводских корпусов на 17–й линии В.О., 54, расположенных в квартале между Малым проспектом и Камской улицей. В исследовании оценивалось влияние работ на близлежащие памятники архитектуры — в частности, на расположенный южнее старинный блок цехов и котельную завода Посселя.
 
Заказчик экспертизы — ООО "УК “Спрингалд”". Как отмечается в акте, это предприятие в нынешнем году разработало проектную документацию на демонтаж по соглашению с ООО "Специализированный застройщик “Отделстрой”" (на 100% принадлежит Марку Окуню).
 
В документе утверждается, что отдаваемые под снос здания не признаны памятниками и не являются историческими. В частности, предполагается демонтировать самый большой корпус предприятия площадью более 14 тыс. м2 (дом 54, корпус 6, год ввода в эксплуатацию по техпаспорту — 1988–й). Также предполагается демонтировать с виду (и по документам) советские корпуса № 10 и 11. Все они расположены в глубине территории завода.
 
По данным ЕГРН, участок под большим зданием перешёл в собственность "Отделстроя" от АО "Элэс", производителя эскалаторов, в январе нынешнего года. В акте экспертизы утверждается, что вместе с ним в комитет представлены выписки из ЕГРН всего на восемь участков (правда, сами они не обнародованы). В частности, на участок, выходящий на уличный фронт на 17–ю линию между домами № 56 и 58. Там сейчас стоит кирпичное здание, которое, согласно Росреестру, построенно в 1939 году (а значит, не считается историческим и может быть снесено) и отгорожено от улицы кирпичной оградой.
 
Помимо разборки стен проект на демонтаж предполагает "отрывку котлована с естественными откосами и демонтаж подземных конструкций зданий". Из чего можно предположить, что работы могут плавно перерасти в новое строительство.
 
Территория по генплану (и по действующему, и в новом его проекте) находится в зоне деловой застройки, которая, впрочем, не исключает появления жилья.
 
По данным Единой системы жилищного строительства, сейчас "Отделстрой" возводит жилой комплекс "Новый Лесснер" на Большом Сампсониевском проспекте, также на месте промзоны. Первая очередь его была сдана в начале нынешнего года, что примерно совпало по времени с приобретением нового участка на Васильевском. Также компания известна по проекту "Новый Оккервиль" в Кудрово.
 
Комментарии "Отделстроя" и "Спрингалда" оперативно получить не удалось. Общественные обсуждения акта экспертизы продлятся до 26 августа 2022 года.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/

Подписывайтесь на нас: