Госжилнадзор Ленобласти ускоряет текущие ремонты


12.08.2022 14:30

По итогам работы профильного комитета текущие ремонты в областных многоэтажках стали делать быстрее.


Госжилнадзор Ленинградской области с января по начало августа этого года выдал 176 предостережений управляющим организациям, чтобы предупредить правонарушения с их стороны. Чаще всего нарушения касаются протечек кровли, подтопления подвалов многоквартирных домов, нарушение сроков ремонтов подъездов.

«Проволочки в работе УК зачастую сказываются на комфорте ленинградцев, которые проживают в многоквартирных домах. Чистота и своевременный текущий ремонт на вверенной сотрудникам УК территории ― в фокусе внимания комитета. Сотрудники комитета в ежедневном режиме в ходе выездов в разные районы Ленинградской области отрабатывают как обращения граждан, так и стремятся предупредить возможные жалобы там, где очевидна необходимость текущего ремонта подъездов или уборка придомовой территории. Выдавая предостережения, зачастую мы фактически предупреждаем неприятную для жителей региона ситуацию», ― пояснил председатель комитета государственного жилищного надзора и контроля Михаил Василенко.

Комитетом разработан план профилактических визитов в управляющие организации в связи с временным переходом от проверок к предупреждению нарушений через разъяснительную работу с юрлицами. Для непосредственного общения с жителями Ленинградской области в плановом режиме проводятся выездные приемы граждан во всех районах.

С января по начало августа 2022 года комитет провёл 139 внеплановых проверок и инспекционных визитов к управляющим организациям Ленинградской области, обследовано 190  многоквартирных домов.

АВТОР: Пресс-служба Правительства Ленинградской области
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Правительства Ленинградской области
ИСТОЧНИК ФОТО: https://lenobl.ru/

Подписывайтесь на нас:


08.08.2022 14:50

ФКУ "Упрдор “Северо–Запад”" объявило торги на выбор подрядчика для реконструкции последнего четырёхполосного участка КАД на севере Петербурга.


Речь идёт об отрезке от станции Горская до пересечения с ЗСД, который должен быть расширен с четырёх до шести полос движения в 2026 году. Работы оценили в 12,8 млрд рублей. 

Помимо увеличения полосности подрядчику предстоит установить шумозащитные экраны, обустроить очистные сооружения, заменить сети наружного освещения и т. д. Напомним: расширять северный участок КАД от пересечения с трассой А–121 "Сортавала" до Приморского шоссе постепенно начали в 2018 году. Очередь дошла до завершающего, третьего этапа.
 
Транспортный инженер Дмитрий Баранов вспоминает, что участок КАД от Приморского шоссе до ЗСД был построен в составе первой очереди ещё в 2001 году, когда не было необходимости сразу строить дорогу с шестью полосами движения. С тех пор транспортная нагрузка сильно увеличилась, к тому же истёк нормативный срок эксплуатации дороги. Поэтому реконструкция — плановое, очевидно нужное мероприятие. По словам Дмитрия Баранова, с самого начала в проект был заложен резерв ширины разделительной полосы, который позволяет добавить полосы без расширения полотна дороги.
 
"Знаменательно, что официальный ввод в эксплуатацию северного участка КАД состоялся почти 20 лет назад — в ноябре 2002 года. За два десятилетия трафик здесь возрос с нескольких сотен автомобилей до более чем 70 тыс. в сутки. Реконструкция позволит значительно увеличить пропускную способность участка, сократить временные затраты пользователей, послужит для развития прилегающих территорий", — прокомментировали в ФКУ "Упрдор “Северо–Запад”".
 
Однако, по мнению Дмитрия Баранова, никаких глобальных изменений транспортной ситуации это не обещает. Лишь на какое–то время движение на этом участке КАД станет свободнее.
 
"Интенсивность движения будет расти и дальше, и чем оно свободнее, тем сильнее этот рост. Водители выбирают наиболее быстрый путь и избегают дорог с плотным движением. Могут выбирать и другое время для поездок, чтобы избежать пробок. Поэтому, когда где–то становится свободнее, водители начинают перестраиваться и больше ездить именно там. Происходит так называемая индукция движения. В конце концов движение вновь становится плотным. Загрузка дорог в мегаполисе определяется прежде всего состоянием транспортной системы в целом и стремится к исходному равновесию, несмотря на попытки повышения пропускной способности. Хотя на какое–то время, конечно, это даёт положительный эффект", — считает специалист.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/

Подписывайтесь на нас: