Отреставрированная башня-каланча в Свиблове введена в эксплуатацию
Девелопер ГК «Пионер» получил разрешение на ввод в эксплуатацию восстановленного здания Конторы правления суконной фабрики И.Г. Кожевникова в Свиблове 1819-1822 гг. постройки.
Выявленный объект культурного наследия расположен в центральной части жилого квартала LIFE-Ботанический сад-2 по адресу: ул. Сельскохозяйственная, д. 32.
«Здание общей площадью 327 кв. метров воссоздали по архивным материалам с максимальным соответствием оригинальному проекту, включая колокол, отлитый по чертежам. Работы проходили под надзором Мосгосстройнадзора, который проводил на объекте проверки на всех этапах строительства и в апреле 2022 года выдал заключение о соответствии построенного здания проектной документации», - рассказал председатель Мосгосстройнадзора Игорь Войстратенко.
«Восстановление объекта выполнила ГК «Пионер». Трехъярусное здание с подвалом и чердаком было отреставрировано и реконструировано с учетом потребностей жителей района. Оно станет новой точкой досуга для горожан», – пояснила председатель Москомстройинвеста Анастасия Пятова.
Согласно проекту, в здании и на прилегающей к нему территории будет создано место для отдыха и размещения кафе. В теплое время года там возможно обустроить веранду. Уже сейчас возле башни жители комплекса раз в неделю проводят танцевальные занятия – обучают друг друга сальсе.
Наружные стены первого и второго ярусов отстроены из кирпича и оштукатурены. Третий ярус облицован деревом. Для фонарей и цоколя ограды использовали белый камень. Увидеть историческую кладку жители и гости квартала смогут на трех специально открытых участках фасада цокольного этажа.
Оба въезда в самый крупный поселок Приозерского района отремонтированы по национальному проекту «Безопасные качественные дороги».
Речь идет про подъезд к Сосново со стороны федеральной трассы А-121 «Сортавала» и участок трассы на въезде в поселок со стороны Орехово, который переходит в Вокзальную улицу. Тут обновлено около трех километров: дорожники уложили новое покрытие, поставили знаки, нанесли разметку и укрепили обочины.
«Учитывая плотность движения, которое летом возрастает многократно, большая часть работ проводилась в ночь. В общей сложности ремонт занял меньше месяца», — рассказал глава дорожного комитета Ленинградской области Денис Седов.
Здесь был использован усиленный асфальт, разработанный по методу объемного проектирования. Такая смесь создается индивидуально под каждую дорогу с учетом интенсивности движения и климатических особенностей. Каменный наполнитель и битумное вяжущее подбираются специально, чтобы лучше противостоять образованию колейности за счет меньшего реагирования на динамические нагрузки.
По национальному проекту «Безопасные качественные дороги» в Ленинградской области в этом году ремонтируется порядка 180 километров региональных магистралей.