Салехард. Такие разные цены
Самая высокая себестоимость жилья – в Ямало-Ненецком автономном округе.
Средняя стоимость одного квадратного метра жилья по России год от года растет, что неудивительно. Инфляция влияет и на рост цен на стройматериалы, и на зарплату строителей и проектировщиков.
По данным Росстата, средняя стоимость одного квадратного метра жилья, построенного в первом полугодии 2005 года, составила 10 349 рублей, что на 1091 рубль больше, чем за аналогичный период прошлого года. Тогда возведение одного метра обходилось застройщикам в 9258 рублей. Впрочем, среднее – есть среднее, а самым интересным является стоимость постройки дома в отдельном конкретном регионе.
Широко бытующее мнение о том, что самое дорогое жилье – московское, не подтверждается. Дорогое оно – на рынке жилья, то есть для покупателей московских квартир. А у нас речь идет только о стоимости строительства. На самом деле самыми затратными оказываются дома, построенные в Ямало-Ненецком АО. Там один метр стоит рекордную для России сумму – 30 563 рубля за квадратный метр. Затем идет Ненецкий АО (22 676 рублей). И это неудивительно – все-таки Крайний Север. Москва, как ни странно, занимает в этом списке почетное третье место: здесь на возведение одного квадратного метра жилья расходуется 20 377 рублей. Дальше идут Ханты-Мансийский АО, Камчатская область, Хабаровский край, Тюменская область, Архангельская область и так далее.
Между тем в январе-июле 2005 года по всей России построено 174,2 тысячи квартир общей площадью 16,3 млн кв. метров. Это всего на 6% больше, чем в первые шесть месяцев прошлого года.
Источник: Rambler-Недвижимость
Другие региональные новости доступны здесь.
Повышение штрафов за нарушение правил остановки и стоянки в центре города простимулирует строительство паркингов.
Такое мнение на «круглом столе» в ИА «Росбалт» высказал сегодня председатель Комитета по транспорту правительства Санкт-Петербурга Александр Дацюк.
Он заметил, что стоимость парковки составляет 50 рублей в час, тогда как штраф за нарушения правил стоянки и остановки – всего 50 рублей. Дацюк уверен, что неправильно припаркованный транспорт сильно ограничивает движение.
В качестве примера он привел Невский проспект, где парковка почти везде запрещена. Тем не менее, с одной стороны дороги могут парковаться одновременно до 1,5 тыс. автомобилей, тогда как пропускная способность одной полосы не превышает 1,2 тыс. автомобилей в час.
В свою очередь, председатель Городской экспертно-консультативной комиссии по основаниям, фундаментам и подземным сооружениям Владимир Улицкий подчеркнул, что лучше всего в центре города строить подземные паркинги. Он опроверг бытующее мнение, что в Петербурге их строить нельзя. «У нас грунты не хуже, чем в Амстердаме, а там подземных паркингов – изобилие», – сказал Владимир Улицкий.
По материалам ИА Росбалт