На Петрозаводском шоссе завершена надвижка пролетного строения через существующие ж/д пути

11.08.2022 11:30

Один из основных и технически непростых этапов строительства путепровода продлился чуть больше двух месяцев.

Надвижка пролетного строения производилась только во время «окон» в графике движения поездов. Всего инженерам удалось надвинуть 102 метра металлоконструкций.

Строящийся путепровод увеличит пропускную способность трассы в направлении Ленинградской области, что в дальнейшем позволит ликвидировать существующий железнодорожный переезд.

Силами подрядной организации АО «Буер» уже выполнено переустройство воздушных линий, сетей газопровода, ведутся работы по заполнению подпорной стенки на путепроводе, переустройству инженерных коммуникаций, устройству насыпи на подходах к путепроводу, укрупнительной сборке и надвижке пролетного строения через ж.д. пути, а также производятся дорожные работы на основном ходу Петрозаводского шоссе.

Специалисты подрядчика продолжают укладку облегченной насыпи из пенопластовых модулей для строящихся съездов на пересечении Петрозаводского и Лагерного шоссе. Такие блоки имеют низкую плотность и оказывает на грунт минимальную нагрузку.

Новая двухуровневая транспортная развязка с четырьмя полосами движения появится к концу 2023 года. В этом году объект включен в национальный проект «Безопасные качественные дороги».

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.gov.spb.ru/
МЕТКИ: ДОРОГИ, СЗФО, ДОРОЖНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА, РЕКОНСТРУКЦИЯ ДОРОГ, АДМИНИСТРАЦИЯ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА, ПЕТРОЗАВОДСКОЕ ШОССЕ, БЕЗОПАСНЫЕ КАЧЕСТВЕННЫЕ ДОРОГИ
Подписывайтесь на нас:

Участок КАД на севере Петербурга расширят за 13 млрд рублей
08.08.2022 14:50

ФКУ "Упрдор “Северо–Запад”" объявило торги на выбор подрядчика для реконструкции последнего четырёхполосного участка КАД на севере Петербурга.

Речь идёт об отрезке от станции Горская до пересечения с ЗСД, который должен быть расширен с четырёх до шести полос движения в 2026 году. Работы оценили в 12,8 млрд рублей. 

Помимо увеличения полосности подрядчику предстоит установить шумозащитные экраны, обустроить очистные сооружения, заменить сети наружного освещения и т. д. Напомним: расширять северный участок КАД от пересечения с трассой А–121 "Сортавала" до Приморского шоссе постепенно начали в 2018 году. Очередь дошла до завершающего, третьего этапа.
 
Транспортный инженер Дмитрий Баранов вспоминает, что участок КАД от Приморского шоссе до ЗСД был построен в составе первой очереди ещё в 2001 году, когда не было необходимости сразу строить дорогу с шестью полосами движения. С тех пор транспортная нагрузка сильно увеличилась, к тому же истёк нормативный срок эксплуатации дороги. Поэтому реконструкция — плановое, очевидно нужное мероприятие. По словам Дмитрия Баранова, с самого начала в проект был заложен резерв ширины разделительной полосы, который позволяет добавить полосы без расширения полотна дороги.
 
"Знаменательно, что официальный ввод в эксплуатацию северного участка КАД состоялся почти 20 лет назад — в ноябре 2002 года. За два десятилетия трафик здесь возрос с нескольких сотен автомобилей до более чем 70 тыс. в сутки. Реконструкция позволит значительно увеличить пропускную способность участка, сократить временные затраты пользователей, послужит для развития прилегающих территорий", — прокомментировали в ФКУ "Упрдор “Северо–Запад”".
 
Однако, по мнению Дмитрия Баранова, никаких глобальных изменений транспортной ситуации это не обещает. Лишь на какое–то время движение на этом участке КАД станет свободнее.
 
"Интенсивность движения будет расти и дальше, и чем оно свободнее, тем сильнее этот рост. Водители выбирают наиболее быстрый путь и избегают дорог с плотным движением. Могут выбирать и другое время для поездок, чтобы избежать пробок. Поэтому, когда где–то становится свободнее, водители начинают перестраиваться и больше ездить именно там. Происходит так называемая индукция движения. В конце концов движение вновь становится плотным. Загрузка дорог в мегаполисе определяется прежде всего состоянием транспортной системы в целом и стремится к исходному равновесию, несмотря на попытки повышения пропускной способности. Хотя на какое–то время, конечно, это даёт положительный эффект", — считает специалист.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/
МЕТКИ: ДОРОГИ, ДОРОЖНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА, РЕКОНСТРУКЦИЯ ДОРОГ, ПОДРЯДЧИКИ, ПРИМОРСКОЕ ШОССЕ, ЗАПАДНЫЙ СКОРОСТНОЙ ДИАМЕТР ЗСД, УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ СЕВЕРО-ЗАПАД ИМЕНИ Н.В. СМИРНОВА ФЕДЕРАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО АГЕНТСТВА УПРДОР СЕВЕРО-ЗАПАД, АВТОДОРОГА А-121 СОРТАВАЛА, КОЛЬЦЕВАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ДОРОГА ВОКРУГ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА А-118 КАД
Подписывайтесь на нас: