ВТБ в Санкт-Петербурге и Ленинградской области выдал более 4,5 млрд рублей кредитов наличными


11.08.2022 10:50

В июле ВТБ в Санкт-Петербурге и Ленинградской области выдал более 4,5 млрд рублей кредитов наличными, показав почти двукратный рост объема кредитования по отношению к маю и рост на треть по отношению к июню.


С начала года банк выдал в регионе 23 млрд рублей.

Всего в июле клиенты ВТБ на Северо-Западе оформили кредиты наличными на сумму более 7,4 млрд рублей. Это более чем на четверть превышает показатели июня. С начала года банк выдал в федеральном округе потребительские кредиты на общую сумму около 40 млрд рублей. Также в топ регионов вошли Вологодская (4,2 млрд), Мурманская (3 млрд), Архангельская (2,4 млрд) и Калининградская области (2,1 млрд). В июле по отношению к маю объемы кредитования выросли почти в два раза в Архангельской, Новгородской, Псковской областях, республике Коми и в Санкт-Петербурге.

В целом по стране с начала года ВТБ выдал почти 540 тыс. кредитов наличными на сумму 310 млрд рублей. Из них в июле банк предоставил кредиты наличными на 60 млрд рублей — на треть больше, чем в предыдущем месяце.

С 1 августа банк запустил возможность рефинансирования кредитов наличными, что позволяет заемщикам снизить свою платежную нагрузку в размере до 50%.

АВТОР: Пресс-служба Банка ВТБ (ПАО)
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Банка ВТБ (ПАО)
ИСТОЧНИК ФОТО: spbdnevnik.ru

Подписывайтесь на нас:


08.08.2022 14:50

ФКУ "Упрдор “Северо–Запад”" объявило торги на выбор подрядчика для реконструкции последнего четырёхполосного участка КАД на севере Петербурга.


Речь идёт об отрезке от станции Горская до пересечения с ЗСД, который должен быть расширен с четырёх до шести полос движения в 2026 году. Работы оценили в 12,8 млрд рублей. 

Помимо увеличения полосности подрядчику предстоит установить шумозащитные экраны, обустроить очистные сооружения, заменить сети наружного освещения и т. д. Напомним: расширять северный участок КАД от пересечения с трассой А–121 "Сортавала" до Приморского шоссе постепенно начали в 2018 году. Очередь дошла до завершающего, третьего этапа.
 
Транспортный инженер Дмитрий Баранов вспоминает, что участок КАД от Приморского шоссе до ЗСД был построен в составе первой очереди ещё в 2001 году, когда не было необходимости сразу строить дорогу с шестью полосами движения. С тех пор транспортная нагрузка сильно увеличилась, к тому же истёк нормативный срок эксплуатации дороги. Поэтому реконструкция — плановое, очевидно нужное мероприятие. По словам Дмитрия Баранова, с самого начала в проект был заложен резерв ширины разделительной полосы, который позволяет добавить полосы без расширения полотна дороги.
 
"Знаменательно, что официальный ввод в эксплуатацию северного участка КАД состоялся почти 20 лет назад — в ноябре 2002 года. За два десятилетия трафик здесь возрос с нескольких сотен автомобилей до более чем 70 тыс. в сутки. Реконструкция позволит значительно увеличить пропускную способность участка, сократить временные затраты пользователей, послужит для развития прилегающих территорий", — прокомментировали в ФКУ "Упрдор “Северо–Запад”".
 
Однако, по мнению Дмитрия Баранова, никаких глобальных изменений транспортной ситуации это не обещает. Лишь на какое–то время движение на этом участке КАД станет свободнее.
 
"Интенсивность движения будет расти и дальше, и чем оно свободнее, тем сильнее этот рост. Водители выбирают наиболее быстрый путь и избегают дорог с плотным движением. Могут выбирать и другое время для поездок, чтобы избежать пробок. Поэтому, когда где–то становится свободнее, водители начинают перестраиваться и больше ездить именно там. Происходит так называемая индукция движения. В конце концов движение вновь становится плотным. Загрузка дорог в мегаполисе определяется прежде всего состоянием транспортной системы в целом и стремится к исходному равновесию, несмотря на попытки повышения пропускной способности. Хотя на какое–то время, конечно, это даёт положительный эффект", — считает специалист.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/

Подписывайтесь на нас: