Начался прием заявок от петербуржцев в Общественный штаб по реновации
В Петербурге стартовал прием заявок в Общественный штаб по реновации, об этом на своей странице во «ВКонтакте» сообщил председатель Законодательного собрания Александр Бельский.
«Стать претендентом может любой совершеннолетний житель Петербурга. Необходимо заполнить анкету и отправить ее на электронную почту shtab@assembly.spb.ru. Заявки принимаются до 24 августа», — написал Александр Бельский.
С инструкцией по заполнению заявки можно ознакомиться ЗДЕСЬ.
Голосование за кандидатов пройдёт на сайте ЗакСа.
«Важно, чтобы в штаб вошли люди, представляющие интересы жителей. Процесс реновации в Петербурге обязан быть максимально открытым», — подчеркнул спикер городского парламента.
Напомним, в конце июля Александр Бельский выступил с предложением создать Общественный штаб по вопросам реновации, в который войдут депутаты, члены Общественной палаты города, представители районов, общественные деятели и жители Петербурга. Необходимость создания такой структуры была вызвана тем, что принятый закон о КРТ (комплексного развития территорий), которым предусматривается реновация типовой панельной застройки 1957-1970 годов, вызвал недовольство, множество вопросов и слухов. Жители Северной столицы стали объединяться в инициативные группы, чтобы не допустить сноса своих домов. Городские власти теперь активно занимаются разъяснениями.
Оба въезда в самый крупный поселок Приозерского района отремонтированы по национальному проекту «Безопасные качественные дороги».
Речь идет про подъезд к Сосново со стороны федеральной трассы А-121 «Сортавала» и участок трассы на въезде в поселок со стороны Орехово, который переходит в Вокзальную улицу. Тут обновлено около трех километров: дорожники уложили новое покрытие, поставили знаки, нанесли разметку и укрепили обочины.
«Учитывая плотность движения, которое летом возрастает многократно, большая часть работ проводилась в ночь. В общей сложности ремонт занял меньше месяца», — рассказал глава дорожного комитета Ленинградской области Денис Седов.
Здесь был использован усиленный асфальт, разработанный по методу объемного проектирования. Такая смесь создается индивидуально под каждую дорогу с учетом интенсивности движения и климатических особенностей. Каменный наполнитель и битумное вяжущее подбираются специально, чтобы лучше противостоять образованию колейности за счет меньшего реагирования на динамические нагрузки.
По национальному проекту «Безопасные качественные дороги» в Ленинградской области в этом году ремонтируется порядка 180 километров региональных магистралей.