В Карелии проблему обманутых дольщиков планируют полностью решить к 2023 году


10.08.2022 11:00

Все обманутые дольщики в Карелии будут восстановлены в правах в 2023 году.


К середине 2022 года проблема решена уже для более чем половины граждан, сообщил в понедельник на своей странице во "ВКонтакте" министр строительства, ЖКХ и энергетики республики Виктор Россыпнов.

"В этом году восстановлены права более чем половины обманутых дольщиков. Уже в следующем году проблема будет полностью решена, права всех обманутых дольщиков будут восстановлены", - говорится в сообщении.

К началу 2022 года обманутыми дольщиками в Карелии были признаны 124 гражданина. В основном это люди, вложившие деньги в строительство 12 домов в Петрозаводске в районе Новый Сайнаволок в период 2014-2015 годов, а также домов на улицах Сегежская и Паустовского. По словам Виктора Россыпнова, в этом году наблюдательный совет Фонда развития территорий принял решение возместить потерянные деньги для дольщиков 12 домов, а два объекта достроить.

"На сегодняшний день компенсацию на общую сумму более 213 млн рублей уже получили 67 горожан, количество проблемных домов сократилось с 14 до 10. Еще 28 дольщиков получат квартиры в доме, который будет возведен в Новом Сайнаволоке", - говорится в сообщении.

Глава регионального ведомства также добавил, что 12-квартирный дом на улице Паустовского будет доработан - сейчас разработан проект для устранения недостатков, которые не дали ввести объект в эксплуатацию. Россыпнов подчеркнул, что за последние годы в Карелии не возникло новых недостроев, с долевым участием граждан в данный момент строится 24 дома.

"На каждой из этих строек работают добросовестные надежные застройщики", - говорится в сообщении.

АВТОР: ИА ТАСС
ИСТОЧНИК: ИА ТАСС
ИСТОЧНИК ФОТО: https://stolicaonego.ru/



08.08.2022 14:50

ФКУ "Упрдор “Северо–Запад”" объявило торги на выбор подрядчика для реконструкции последнего четырёхполосного участка КАД на севере Петербурга.


Речь идёт об отрезке от станции Горская до пересечения с ЗСД, который должен быть расширен с четырёх до шести полос движения в 2026 году. Работы оценили в 12,8 млрд рублей. 

Помимо увеличения полосности подрядчику предстоит установить шумозащитные экраны, обустроить очистные сооружения, заменить сети наружного освещения и т. д. Напомним: расширять северный участок КАД от пересечения с трассой А–121 "Сортавала" до Приморского шоссе постепенно начали в 2018 году. Очередь дошла до завершающего, третьего этапа.
 
Транспортный инженер Дмитрий Баранов вспоминает, что участок КАД от Приморского шоссе до ЗСД был построен в составе первой очереди ещё в 2001 году, когда не было необходимости сразу строить дорогу с шестью полосами движения. С тех пор транспортная нагрузка сильно увеличилась, к тому же истёк нормативный срок эксплуатации дороги. Поэтому реконструкция — плановое, очевидно нужное мероприятие. По словам Дмитрия Баранова, с самого начала в проект был заложен резерв ширины разделительной полосы, который позволяет добавить полосы без расширения полотна дороги.
 
"Знаменательно, что официальный ввод в эксплуатацию северного участка КАД состоялся почти 20 лет назад — в ноябре 2002 года. За два десятилетия трафик здесь возрос с нескольких сотен автомобилей до более чем 70 тыс. в сутки. Реконструкция позволит значительно увеличить пропускную способность участка, сократить временные затраты пользователей, послужит для развития прилегающих территорий", — прокомментировали в ФКУ "Упрдор “Северо–Запад”".
 
Однако, по мнению Дмитрия Баранова, никаких глобальных изменений транспортной ситуации это не обещает. Лишь на какое–то время движение на этом участке КАД станет свободнее.
 
"Интенсивность движения будет расти и дальше, и чем оно свободнее, тем сильнее этот рост. Водители выбирают наиболее быстрый путь и избегают дорог с плотным движением. Могут выбирать и другое время для поездок, чтобы избежать пробок. Поэтому, когда где–то становится свободнее, водители начинают перестраиваться и больше ездить именно там. Происходит так называемая индукция движения. В конце концов движение вновь становится плотным. Загрузка дорог в мегаполисе определяется прежде всего состоянием транспортной системы в целом и стремится к исходному равновесию, несмотря на попытки повышения пропускной способности. Хотя на какое–то время, конечно, это даёт положительный эффект", — считает специалист.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/