Вице-губернатор Санкт‑Петербурга Николай Линченко вручил награды представителям строительного комплекса
Состоялась церемония награждения представителей строительного комплекса Санкт‑Петербурга к профессиональному празднику День строителя – 2022.
Мероприятие прошло при участии вице-губернатора Санкт‑Петербурга Николая Линченко, первого заместителя председателя Комитета по строительству Алексея Гирина, президента Союза строительных объединений и организаций Александра Вахмистрова, вице-президента Российского Союза строителей в СЗФО, исполнительного директора ССОО Олега Бритова.
Представителям строительного комплекса Санкт‑Петербурга вручены Благодарственные письма от имени вице-губернатора Санкт‑Петербурга – за трудовые достижения и достижения в сфере повышения производительности труда на предприятии, Почетные грамоты и Благодарности Комитета по строительству Санкт‑Петербурга, Почетные грамоты Союза строительных объединений и организаций, а также награды Российского Союза строителей – орден «За заслуги в строительстве», почетный знак «Строительная слава», Почетные грамоты и Дипломы РСС.
Знаками отличия удостоены более ста работников предприятий и организаций строительного комплекса северной столицы.
"Профессия строителя – одна из немногих в современном мире, которая будет востребована всегда и везде. В любой точке земного шара и в любое время - и в кризисы, и в периоды экономической стабильности - наша созидательная, мирная работа почетна и полезна. Строить в Санкт‑Петербурге - большая честь и ответственность. И строители северной столицы блестяще справляются со всеми поставленными задачами, - поприветствовал награждаемых вице-губернатор. - Они обеспечивают развитие города - современного комфортного мегаполиса, одновременно бережно сохраняя великое историческое наследие. Текущий год для строительного сообщества не самый простой, но нам по-прежнему удается держать высокую планку. За 7 месяцев ввели уже 2 млн 253 тысячи кв. метров жилья. Это 66% от планового ввода на год. Нам удалось существенно нарастить объемы строительства социальной инфраструктуры. В прошлом году новые детские сады Петербурга приняли около тысячи малышей, более трех тысяч петербургских школьников сели за парты новых школ. К началу нового учебного года, в городе будут введены еще 6 школ и 7 детских садов, новые классы и группы примут пять тысяч школьников и полторы тысячи дошколят".
Комплекс с оборотом 1,8 млн тонн грузов в год войдет в состав Находкинского завода минеральных удобрений – это один из крупнейших инвестиционных проектов, реализуемых сегодня на Дальнем Востоке.
Проектную документацию и результаты инженерных изысканий на строительство терминала одобрили в Главгосэкспертизе.
Россия является крупнейшим поставщиком удобрений на мировой рынок. Одной из мер по поддержке экономики страны в сегодняшних реалиях стала возможность открытия новых коридоров для экспорта – например, через порты Темрюк и Кавказ в Краснодарском крае. Еще одним потенциальным пунктом пропуска назван приморский порт Находка, который совместно с портом Восточный образует крупнейший транспортный узел России на Тихом океане. Именно здесь строят совместно с Китаем высокотехнологичный завод минеральных удобрений, запуск которого станет важным шагом к переходу от сырьевой экономики России к экспорту высокотехнологичных промышленных товаров.
Одна из главных составляющих Находкинского завода минеральных удобрений – морской терминал, где будут принимать и обрабатывать суда под погрузку продукции, поступающей с предприятия по трубопроводам. Прежде всего речь о метаноле, который будут производить по новейшей технологии трехстадийного реформинга, что дает существенное снижение углеродного следа. Площадь акватории терминала составит 38,3 тыс. кв. м, планируемый грузооборот — 1,8 млн. тонн в год (до 105 судозаходов), мощность налива метанола — 1 250 тонн в час.
Для обработки заданного грузооборота проектными решениями предусмотрено построить на терминале причал, состоящий из системы швартовно-отбойных палов и технологической площадки, а также подходную эстакаду, на которой разместят технологические трубопроводы и инженерные коммуникации. На причале планируется прием судов разных размеров: от наибольшего - длиной 195 м и дедвейтом около 53 тыс. тонн, до небольших судов длиной 90-110 м и дедвейтом 4-6 тыс. тонн.
Отгрузка метанола в суда будет осуществляться с помощью двух стендеров, оснащенных системой постоянного слежения за своим положением и системой аварийного разъединения, которая автоматически отсоединяет стендер от судна в случае недопустимого дрейфа вдоль причала или перпендикулярно ему.
«Совместно с экспертами в ходе рассмотрения проектной документации на строительство морского терминала Находкинского завода был проведен анализ опасностей технологических процессов, уточнена и откорректирована производительность стендера для отвода паров метанола в смеси с азотом, вытесняемых из танков судна. Также было решено оснастить стендеры электроизолирующим фланцевым соединением для нейтрализации избыточных зарядов статического электричества», - рассказал Александр Рудаковский, главный эксперт проекта Управления объектов транспортного и гидротехнического назначения Главгосэкспертизы России.
Генпроектировщик объекта - АО «Ленморниипроект».