Проект пермской музыкальной школы вошел в число победителей VI Всероссийского конкурса «ТИМ-лидеры 2021/2022»
Проект пермской краевой музыкальной школы на 350 мест, разработанный Градостроительным институтом пространственного моделирования и развития «Мирпроект», занял 2-е место в номинации «Информационное моделирование объектов общественного назначения» VI Всероссийского конкурса «ТИМ-лидеры 2021/2022».
Итоги конкурса были подведены на торжественной церемонии награждения в Министерстве строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации.
Итоги конкурса были подведены на торжественной церемонии награждения в Министерстве строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации.
Краевая музыкальная школа для одаренных детей в Перми, включает в себя учебный корпус, концертно-репетиционный комплекс и интернат для иногородних учащихся 12–17 лет. Проектирование выполнялось в программных комплексах AutoDesk Revit, SODIS Building FM, «Гектор: 5D Смета». Концепция краевой музыкальной школы для одаренных детей одобрена оргкомитетом по подготовке и проведению празднования 300-летия Перми, старт работ которого дал Президент Российской Федерации Владимир Путин. Ранее проект был отмечен наградами в IV Международном архитектурно-дизайнерском конкурсе «Золотой Трезини» в номинации «Лучший проект общественного здания или сооружения» и конкурсе Build School Project 2021.
Градостроительный институт ««Мирпроект» получил награду конкурса ТИМ-лидеров уже во второй раз. В конкурсе прошлого года (V Всероссийском конкурсе «BIM-технологии 2020/21») Институт занял 1 место в номинации «Информационное моделирование территориальных образований» за проект планировки территории туристско-рекреационного кластера в г. Кронштадте с формированием комплексной информационной модели территории.
Всероссийский открытый конкурс с международным участием «ТИМ-лидеры» проводится при поддержке Минстроя России. Его задачей является объективная оценка практического применения технологий информационного моделирования в проектировании, строительстве и эксплуатации объектов и оценку разработок в области информационного моделирования. На конкурс этого года заявлено более 150 проектов, в шорт-лист вошло 38 работ.
АВТОР: Градостроительный институт пространственного моделирования и развития «Мирпроект»
ИСТОЧНИК:
Градостроительный институт пространственного моделирования и развития «Мирпроект»
ИСТОЧНИК ФОТО:
https://www.mirproekt.ru/
Подписывайтесь на нас:
Власти постепенно движутся к обустройству удобного и однородного выезда из Петербурга по трассе "Нарва".
Красносельское шоссе от КАД до Гореловского путепровода планируется сделать шестиполосным, как и заявлялось несколько лет назад. Дирекция транспортного строительства, подведомственная комитету по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), заказала разработку проектной документации на реконструкцию этого участка трассы А–180 "Нарва". За проект готовы заплатить чуть больше 50 млн рублей.
Ключевой момент — шесть полос движения. Помимо этого планируется строительство местных проездов, устройство "карманов" на остановках общественного транспорта и велодорожек. Сейчас узкое Красносельское шоссе зажато обновлёнными Гореловским и Лиговским путепроводами, если не считать участок от последнего до КАД. По Гореловскому путепроводу движение в шесть полос запустили в июле 2020 года, по Лиговскому в районе ж.–д. станции Лигово вместе с подходами — в сентябре того же года.
В КРТИ понимали, что Красносельское шоссе от КАД до Гореловского путепровода протяжённостью 2,6 км будет тормозить движение, если его не расширить. Поэтому был заказан проект планировки территории, а саму реконструкцию комитет планировал на 2023–2024 годы.
"Участок от Лиговского путепровода до Кингисеппского шоссе полностью будет реконструирован. От Лиговского путепровода до Красного Села — шесть полос, обход Красного Села четырёхполосный плюс двухполосный проспект Ленина через сам город. Получается шестиполосное движение в полном объёме. Завершение работ — 2024 год", — говорил глава КРТИ Андрей Левакин на открытии Гореловского путепровода.
Однако после этого бюджету Петербурга пришлось пережить немало трудностей, из–за которых, вероятно, необходимого финансирования не было. Пришлось сместить сроки. Конкретная возможная дата начала строительных работ пока не озвучивается.
Эксперт Ассоциации транспортных инженеров Владимир Валдин называет решение реконструировать Красносельское шоссе правильным.
"Там узость, и её надо расшивать. Количество полос по направлению должно быть максимально постоянным. Если будет стабильное 3+3, результатом должно быть упорядочение движения. Но надо, конечно, смотреть проект на предмет возможных узких мест", — прокомментировал эксперт.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
https://www.dp.ru/
Подписывайтесь на нас: