На базе НИУ МГСУ началась подготовка специалистов строительного контроля
НИУ МГСУ совместно с подведомственным Минстрою России ФБУ «РосСтройКонтроль» запустили дополнительную профессиональную программу повышения квалификации специалистов по осуществлению строительного контроля при возведении, реконструкции, капитальном ремонте объектов.
Новая программа подготовки «Строительный контроль застройщика (технического заказчика)» позволит повысить профессиональный уровень кадров и решить вопрос региональной неравномерности в распределении квалифицированных специалистов. В ближайшие месяцы в рамках программы подготовку пройдут свыше 350 человек.
«В настоящее время Министерством проводится комплексная работа по профессиональной трансформации строительной отрасли. Основными инструментами для решения поставленных задач являются профессиональное образование, дополнительная подготовка действующего кадрового состава, а также формирование кадрового резерва на базе ведущих строительных вузов страны для развития конкурентоспособности отрасли», - сообщил первый замминистра строительства и ЖКХ РФ Александр Ломакин.
72-часовая программа подготовки, разработанная кафедрой «Жилищно-коммунального комплекса» НИУ МГСУ, состоит из нескольких модулей и включает в себя изучение нормативно-правовых документов, современных технологий строительства, а также методов, средств измерений и технологий осуществления строительного контроля. Большой блок обучения посвящен практическим кейсам, которые максимально отражают специфику обязанностей инспекторов ФБУ «РосСтройКонтроль».
«Сегодня инспекторы РосСтройКонтроля следят за ходом реализации более 880 социально значимых объектов по всей России. Помимо обязательной аттестации сотрудников, для нас очень важно регулярно повышать квалификацию своих специалистов и усовершенствовать их профессиональные навыки. Именно поэтому на базе крупнейшего профильного университета страны была разработана не имеющая аналогов программа, которая позволит не только повысить профессиональный уровень специалистов стройконтроля, но и подготовить новые кадры, в которых определенно чувствуется потребность», - отметил генеральный директор учреждения Владимир Щербинин.
Напомним, что в июне 2021 года ФБУ «РосСтройКонтроль» и НИУ МГСУ подписали соглашение о сотрудничестве. В рамках партнерства реализуются совместные мероприятия, в том числе проводится практика для студентов, которую в настоящий момент в структурах РосСтройКонтроля проходят более сотни человек.
АВТОР: Пресс-служба Росстройконтроль
ИСТОЧНИК:
Пресс-служба Росстройконтроль
ИСТОЧНИК ФОТО:
http://www.fc-rsk.ru/
Подписывайтесь на нас:
ФКУ "Упрдор “Северо–Запад”" объявило торги на выбор подрядчика для реконструкции последнего четырёхполосного участка КАД на севере Петербурга.
Речь идёт об отрезке от станции Горская до пересечения с ЗСД, который должен быть расширен с четырёх до шести полос движения в 2026 году. Работы оценили в 12,8 млрд рублей.
Помимо увеличения полосности подрядчику предстоит установить шумозащитные экраны, обустроить очистные сооружения, заменить сети наружного освещения и т. д. Напомним: расширять северный участок КАД от пересечения с трассой А–121 "Сортавала" до Приморского шоссе постепенно начали в 2018 году. Очередь дошла до завершающего, третьего этапа.
Транспортный инженер Дмитрий Баранов вспоминает, что участок КАД от Приморского шоссе до ЗСД был построен в составе первой очереди ещё в 2001 году, когда не было необходимости сразу строить дорогу с шестью полосами движения. С тех пор транспортная нагрузка сильно увеличилась, к тому же истёк нормативный срок эксплуатации дороги. Поэтому реконструкция — плановое, очевидно нужное мероприятие. По словам Дмитрия Баранова, с самого начала в проект был заложен резерв ширины разделительной полосы, который позволяет добавить полосы без расширения полотна дороги.
"Знаменательно, что официальный ввод в эксплуатацию северного участка КАД состоялся почти 20 лет назад — в ноябре 2002 года. За два десятилетия трафик здесь возрос с нескольких сотен автомобилей до более чем 70 тыс. в сутки. Реконструкция позволит значительно увеличить пропускную способность участка, сократить временные затраты пользователей, послужит для развития прилегающих территорий", — прокомментировали в ФКУ "Упрдор “Северо–Запад”".
Однако, по мнению Дмитрия Баранова, никаких глобальных изменений транспортной ситуации это не обещает. Лишь на какое–то время движение на этом участке КАД станет свободнее.
"Интенсивность движения будет расти и дальше, и чем оно свободнее, тем сильнее этот рост. Водители выбирают наиболее быстрый путь и избегают дорог с плотным движением. Могут выбирать и другое время для поездок, чтобы избежать пробок. Поэтому, когда где–то становится свободнее, водители начинают перестраиваться и больше ездить именно там. Происходит так называемая индукция движения. В конце концов движение вновь становится плотным. Загрузка дорог в мегаполисе определяется прежде всего состоянием транспортной системы в целом и стремится к исходному равновесию, несмотря на попытки повышения пропускной способности. Хотя на какое–то время, конечно, это даёт положительный эффект", — считает специалист.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
https://www.dp.ru/
МЕТКИ:
ДОРОГИ, ДОРОЖНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА, РЕКОНСТРУКЦИЯ ДОРОГ, ПОДРЯДЧИКИ, ПРИМОРСКОЕ ШОССЕ, ЗАПАДНЫЙ СКОРОСТНОЙ ДИАМЕТР ЗСД, УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ СЕВЕРО-ЗАПАД ИМЕНИ Н.В. СМИРНОВА ФЕДЕРАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО АГЕНТСТВА УПРДОР СЕВЕРО-ЗАПАД, АВТОДОРОГА А-121 СОРТАВАЛА, КОЛЬЦЕВАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ДОРОГА ВОКРУГ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА А-118 КАД
Подписывайтесь на нас: