ВТБ готов поддержать строителей жилья эконом-класса
В рамках принятого правительством России «Плана действий, направленных на оздоровление ситуации в финансовом секторе и отдельных отраслях экономики», банк ВТБ принимает меры по поддержке компаний, ведущих строительство многоквартирных домов эконом-класса, сообщает пресс-служба банка.
В настоящее время объем кредитных лимитов, установленных ВТБ на такие компании, превышает 33 млрд. рублей. Совокупный объем выданных кредитов застройщикам эконом-жилья на текущую дату составляет порядка 9 млрд. рублей. В ноябре 2008 г. финансирование ВТБ, в частности, получили такие компании, как ЗАО «ИСК «ЭНБИЭМ» (Московская область), ЗАО «Гранитстрой» (Московская область), предприятия группы «Мононлитхолдинг» (Красноярск) и другие. Кроме того, Банк рассматривает возможность финансирования проектов по строительству многоквартирных домов на общую сумму еще около 14 млрд. рублей.
Приоритетными для ВТБ являются проекты с высокой степенью готовности, реализуемые с привлечением средств граждан, а также региональные адресные программы по переселению граждан из аварийного жилищного фонда. Большая часть финансируемых банком проектов в этом сегменте приходится на регионы.
Столичные власти утвердили принципы разграничения прав собственности на недвижимость, возникающую в ходе реализации совместных проектов с ОАО «РЖД», сообщает департамент имущества Москвы.
При согласовании имущественных прав на объекты, строительство которых предусмотрено Генеральной схемой развития Московского железнодорожного узла, Департамент имущества будет в первую очередь руководствоваться их функциональным назначением. Производственные объекты инфраструктуры, которые используются непосредственно в технологической деятельности железной дороги, планируется оформлять в собственность ОАО «РЖД».
Принадлежность других сооружений, включая торгово-бытовые помещения и гостиницы, будет определяться в соответствии с произведенными инвестициями. Они могут быть оформлены в собственность ОАО «РЖД», Москвы, иных привлеченных инвесторов, а также в долевую собственность, если проект был реализован несколькими участниками.
Напомним, что Генеральная схема развития Московского железнодорожного узла предусматривает строительство дополнительных главных путей на всех направлениях МЖД, организацию пассажирского движения на малом кольце железной дороги, формирование скоростного движения на радиальных направлениях, ликвидацию нефункционирующих путей протяженностью 200 км, строительство над путями искусственных перекрытий и т.д.
Максимальный выход площадей планируется получить в ходе ликвидации и последующей застройки части грузовых дворов. В частности, в ближайшей перспективе на реконструкцию будут поставлены грузовые дворы и станции Курская-Товарная, Кунцево-2, Белый Раст, Ховрино, Крекшино и Электроугли. Московские правительство ранее заявляло о намерении возвести на освободившихся территориях муниципальное жилье, а также офисы класса «В» для размещения в них городских арендаторов, подлежащих выводу из подвалов и первых этажей жилых домов.