Участки ЛОМО в Приморском районе готовят к редевелопменту
Холдинг "Росстройинвест" (РСТИ) получил от АО "ЛОМО" доверенность на развитие двух земельных участков, сообщил КГА в материалах, опубликованных к общественным слушаниям по обсуждению проекта нового генерального плана Петербурга.
Под редевелопмент могут попасть бывшие производственные мощности крупнейшего советского производителя оптико–механических и оптико–электронных приборов. Кстати, именно на улице Оптиков делались знаменитые фотоаппараты "ЛОМО–Компакт".
ЛОМО — один из крупнейших владельцев производственной недвижимости в Петербурге. На сайте УК "ЛОМО–Недвижимость" сообщается, что в её управлении находятся объекты в Петербурге, Ленобласти, Москве и других регионах. Общая площадь зданий и помещений в Петербурге — более 456 тыс. м², участков — 58 га. В Ленобласти — 40 тыс. м² и 934 га. В Петербурге в настоящее время в аренду предлагаются объекты на Чугунной ул., 20; ул. Михайлова, 11; ул. Жукова, 18; ул. Оптиков, 4, и на Удельном пр.
По данным Росреестра, площадь участка на Оптиков, о котором говорится в заявке РСТИ, составляет 13 га. Это почти целый квартал, ограниченный улицами Оптиков, Мебельной, Гаккелевской и Стародеревенской. Участок на пересечении улицы Жукова и Кондратьевского проспекта значительно меньше, всего около 2,5 га.
"Вполне интересная история, потому что свободные площади в районах с развитой инфраструктурой закончились. Обе территории по–своему интересны, жильё у метро будет востребовано. Особенно это касается участка на Оптиков, где опыт редевелопмента соседней территории у Setl Group был крайне удачным", — считает Виолетта Басина, гендиректор ГК "Омакульма".
По оценкам участников рынка, на обоих участках можно построить более 260 тыс. м² жилья. Впрочем, по мнению экспертов, здесь могут быть реализованы проекты многофункциональных комплексов с жилой, офисной и производственной недвижимостью. В данном случае площадь застройки может составить 400–450 тыс. м².
"Стоимость участка может быть рассчитана как 25–30 тыс. руб./м² будущих улучшений. Градостроительных документов пока нет", — делится оценкой Сергей Дуванов, руководитель проектов отдела инвестиций Knight Frank St Petersburg.
Впрочем, это проект на перспективу.
"Только на оформление всей градостроительной документации, перевод участков из промышленной застройки в жилую и получение всех согласований может уйти от 1,5 до 5 лет", — предполагает Виталий Коробов, генеральный директор Element development.
Многое будет зависеть от лоббистского ресурса девелопера, который займётся этими проектами. Участки ЛОМО интересуют многих, но только переведённые в жильё. РСТИ взялся переводить, чтобы его допустили к конкурсу на покупку. Переговоры по этим участкам будут идти с разными покупателями, и они будут интересными, говорят участники рынка.
РСТИ сейчас готовит ещё несколько проектов редевелопмента. Год назад холдинг взял в аренду 2,3 га на ул. Пугачёва, 5–7А. Это бывшая площадка Центрального производственного ремонтного предприятия "Ленэнерго", на которой располагается конструктивистское здание школы фабрично–заводского ученичества. Местные жители выступают против сноса исторического объекта, а также будущего высотного строительства на территории малоэтажного квартала — высота застройки для участка РСТИ определена в 32 м. Сейчас компания пытается внести изменения в генплан и согласовать перевод участка из производственной зоны в жилую. Также РСТИ принадлежит площадка "Ленфильма" на улице Тамбасова.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
https://www.dp.ru/
Власти постепенно движутся к обустройству удобного и однородного выезда из Петербурга по трассе "Нарва".
Красносельское шоссе от КАД до Гореловского путепровода планируется сделать шестиполосным, как и заявлялось несколько лет назад. Дирекция транспортного строительства, подведомственная комитету по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), заказала разработку проектной документации на реконструкцию этого участка трассы А–180 "Нарва". За проект готовы заплатить чуть больше 50 млн рублей.
Ключевой момент — шесть полос движения. Помимо этого планируется строительство местных проездов, устройство "карманов" на остановках общественного транспорта и велодорожек. Сейчас узкое Красносельское шоссе зажато обновлёнными Гореловским и Лиговским путепроводами, если не считать участок от последнего до КАД. По Гореловскому путепроводу движение в шесть полос запустили в июле 2020 года, по Лиговскому в районе ж.–д. станции Лигово вместе с подходами — в сентябре того же года.
В КРТИ понимали, что Красносельское шоссе от КАД до Гореловского путепровода протяжённостью 2,6 км будет тормозить движение, если его не расширить. Поэтому был заказан проект планировки территории, а саму реконструкцию комитет планировал на 2023–2024 годы.
"Участок от Лиговского путепровода до Кингисеппского шоссе полностью будет реконструирован. От Лиговского путепровода до Красного Села — шесть полос, обход Красного Села четырёхполосный плюс двухполосный проспект Ленина через сам город. Получается шестиполосное движение в полном объёме. Завершение работ — 2024 год", — говорил глава КРТИ Андрей Левакин на открытии Гореловского путепровода.
Однако после этого бюджету Петербурга пришлось пережить немало трудностей, из–за которых, вероятно, необходимого финансирования не было. Пришлось сместить сроки. Конкретная возможная дата начала строительных работ пока не озвучивается.
Эксперт Ассоциации транспортных инженеров Владимир Валдин называет решение реконструировать Красносельское шоссе правильным.
"Там узость, и её надо расшивать. Количество полос по направлению должно быть максимально постоянным. Если будет стабильное 3+3, результатом должно быть упорядочение движения. Но надо, конечно, смотреть проект на предмет возможных узких мест", — прокомментировал эксперт.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
https://www.dp.ru/