Автодорогу Архангельск — Мезень ремонтируют без отставания от графика


09.08.2022 12:10

В Архангельской области продолжается капитальный ремонт одной из ключевых трасс региона: автодороги Архангельск – Белогорский – Пинега – Кимжа – Мезень.


В текущем году работы выполняются сразу на двух участках: в Холмогорском и Пинежском районах. 

Капитальный ремонт магистрали ведется в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». Контракты на этот год получили две разные подрядные организации. На днях за процессом наблюдали заместитель председателя правительства Архангельской области Дмитрий Рожин и исполняющий обязанности директора «Архангельскавтодора» Владимир Шадрин.

Вначале они осмотрели расположенный в Холмогорском районе участок трассы с 110-го по 128-й километр. По словам представителя подрядчика, в настоящее время на объекте задействовано 65 человек, работают в две смены. Контракт будет исполнен в установленный срок.

Затем Дмитрий Рожин и Владимир Шадрин посетили участок автодороги на Мезень со 130-го по 160-й километр. Большая часть ремонтируемого объекта – около 22,7 километра – также расположена в Холмогорском районе, оставшиеся шесть километров относятся к Пинежскому району.

«С руководителями подрядных организаций мы обсудили соблюдение графика работ, обеспеченность необходимыми материалами и техникой, – рассказал Дмитрий Рожин. – Планируемая дата окончания работ на обоих объектах – 28 октября».

В период с 2021 по 2024 год предусмотрено приведение в нормативное состояние 245 километров автодороги на Мезень. На 2023 год запланировано приведение в нормативное состояние 77,5 километра трассы, причем работы пройдут сразу на четырех участках. Немногим меньше по общей протяженности участков отремонтируют в 2024 году – 77,1 километра.

Напомним также, что Владимир Шадрин перешел на топовую позицию в «Архангельскавтодор» недавно, ранее он длительное время работал директором департамента городского хозяйства в администрации Архангельска.

АВТОР: Портал Бизнес-класс Архангельск
ИСТОЧНИК: Портал Бизнес-класс Архангельск
ИСТОЧНИК ФОТО: https://bclass.ru/



01.08.2022 16:30

Некогда крупнейший в Петербурге центр исполнения заказов "Юлмарт" на Муринской дороге выставлен на продажу.


Реализовать актив пытается лизинговая компания, которая финансировала его строительство. Для этого ей пришлось купить участок под зданием.

"Городская инновационно-лизинговая компания" (ГИЛК) выставила на продажу логистический центр на Муринской дороге, 24, общей площадью 24 тыс. м2 вместе с земельным участком площадью 77 тыс. м2. Заявленная цена — 1,5 млрд рублей.
 
"Это здание было построено на привлечённые нами деньги для того, чтобы в дальнейшем его передать для операций "Юлмарта". "Юлмарт" был лизингополучателем", — сообщил генеральный директор ГИЛК Михаил Жарницкий.
 
Центр исполнения заказов на Муринской дороге "Юлмарт" открыл в 2016 году с большой помпой. На открытие пришёл губернатор Петербурга Георгий Полтавченко (компания являлась стратегическим партнёром города). Отмечалось, что стоимость проекта составила около 2,7 млрд рублей.
 
В 2016 году компании "Юлмарта" начали банкротиться на фоне корпоративного конфликта. В 2020 году в дело о банкротстве ООО "Юлмарт девелопмент" вступила ГИЛК с требованиями на 369 млн рублей. Эта сумма представляет собой неисполненные обязательства по договору лизинга, следует из судебных документов. Соответственно, здание не успело перейти в собственность ретейлера.
 
В феврале 2022 года ГИЛК купила на торгах участок под логистическим комплексом за 141,2 млн рублей. По словам Михаила Жарницкого, это было сделано для того, чтобы затем продать всё имущество единым лотом. Ранее компания пыталась сделать в здании ТРЦ, но не преуспела в этом.
 
По мнению Михаила Жарницкого, шансы продать комплекс — 50 на 50.
 
"Либо продадим, либо не продадим. Конъюнктура всем нам понятна", — говорит глава компании.
 
Директор департамента складской и индустриальной недвижимости компании Maris Александр Шевелёв оценивает предложение о продаже комплекса как неоднозначное.
 
"С одной стороны — современный проект, у КАД, в максимально дефицитном по складским опциям восточном направлении. С другой — достаточно специфические, направленные на операционную деятельность "Юлмарт" конструктивные и объёмно-планировочные решения, что осложняет как реализацию актива в аренду, так и адаптацию под другой функционал", - сказал эксперт.
 
Руководитель отдела складской и индустриальной недвижимости Knight Frank St Petersburg Илья Князев считает заявленную цену адекватной и вполне соответствующей рыночной.
 
"Потенциальным покупателем данного склада может выступить компания из сегмента e-commerce, поскольку объект предоставляет необходимые в интернет-торговле условия хранения и обработки товаров", — говорит он.
 
"На рынке складской недвижимости Санкт-Петербурга вакантные объекты, выведенные для продажи, отсутствуют. Более того, нет готовых складов, которые новый собственник сможет заполнить товарами уже на следующий день после покупки объекта", — уточнил Илья Князев.
 
На продажу выставлялся ещё один бывший центр исполнения заказов "Юлмарта" на Пулковском шоссе, 43, площадью 22,3 тыс. м2 (площадь участка — 50,1 тыс. м2). Он также передавался ретейлеру в лизинг, но продавцом выступил банк "Санкт-Петербург", как держатель залога. За объект в 2020 году просили 750 млн рублей. Об итогах продажи не сообщалось.
 
Расположенное рядом здание оптоклуба "Ряды", также принадлежавшее структурам "Юлмарта", этой весной купил автодилер "Рольф". Он открыл там автосалон по продаже легковых машин с пробегом. Здание площадью 16 тыс. м2 с земельным участком 55 тыс. м2 выставлялось за 859,4 млн рублей. Итоговая сумма сделки не разглашалась.
 
Бывший гипермаркет "Ряды" на Шафировском пр. приобрела в конце прошлого года архангельская группа "Трактородеталь".

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/