В ФАУ «ФЦС» рассмотрены специальные технические условия на проектирование и строительство автомобильной дороги Р-22 «Каспий» (автомобильная дорога М-4 «Дон»)
В ФАУ «ФЦС» рассмотрены специальные технические условия на проектирование и строительство объекта «Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Р-22 «Каспий» автомобильная дорога М-4 «Дон» - Тамбов - Волгоград - Астрахань.
Строительство автомобильной дороги Р-22 «Каспий» автомобильная дорога М-4 «Дон» - Тамбов - Волгоград - Астрахань на участке обхода г. Волгограда, Волгоградская область 3-й этап».
В ФАУ «ФЦС» рассмотрены специальные технические условия на проектирование и строительство объекта «Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Р-22 «Каспий» автомобильная дорога М-4 «Дон» - Тамбов - Волгоград - Астрахань. Строительство автомобильной дороги Р-22 «Каспий» автомобильная дорога М-4 «Дон» - Тамбов - Волгоград - Астрахань на участке обхода г. Волгограда, Волгоградская область 3-й этап».
Специальные технические условия подготовлены в части требований к размещению участков магистрального газопровода в пределах полос воздушных подходов к аэродрому Волгоград (Гумрак).
Работы по строительству первого и второго этапов на участке обхода Волгограда дороги Р-22 «Каспий» дорога М-4 «Дон» — Тамбов — Волгоград — Астрахань ведутся в рамках реализации масштабного план дорожного строительства на ближайшие пять лет, утверждённого Правительством Российской Федерации.
Оба въезда в самый крупный поселок Приозерского района отремонтированы по национальному проекту «Безопасные качественные дороги».
Речь идет про подъезд к Сосново со стороны федеральной трассы А-121 «Сортавала» и участок трассы на въезде в поселок со стороны Орехово, который переходит в Вокзальную улицу. Тут обновлено около трех километров: дорожники уложили новое покрытие, поставили знаки, нанесли разметку и укрепили обочины.
«Учитывая плотность движения, которое летом возрастает многократно, большая часть работ проводилась в ночь. В общей сложности ремонт занял меньше месяца», — рассказал глава дорожного комитета Ленинградской области Денис Седов.
Здесь был использован усиленный асфальт, разработанный по методу объемного проектирования. Такая смесь создается индивидуально под каждую дорогу с учетом интенсивности движения и климатических особенностей. Каменный наполнитель и битумное вяжущее подбираются специально, чтобы лучше противостоять образованию колейности за счет меньшего реагирования на динамические нагрузки.
По национальному проекту «Безопасные качественные дороги» в Ленинградской области в этом году ремонтируется порядка 180 километров региональных магистралей.