ГК ПИК получила финансирование от ВЭБ в объеме 262 млн. долларов
Группа Компаний ПИК заключила соглашение с государственным Внешэкономбанком (ВЭБ) по рефинансированию внешнего краткосрочного долга. Срок нового долгового обязательства составляет 1 год. Сумма предоставленного финансирования - 262 млн. долларов, сообщает пресс-служба компании.
Финансирование производится в рамках государственной программы по поддержке российских компаний в порядке, предусмотренном федеральным законом «О дополнительных мерах по поддержке финансовой системы РФ».
Президент ГК ПИК Кирилл Писарев отметил: «Поддержка государством строительных компаний, занятых строительством массового жилья, является положительным знаком для всего рынка недвижимости. Жилая недвижимость является стратегически важным сектором российской экономики, а ГК ПИК соответствует тем критериям, которые государство выдвинуло для предоставления финансирования. В октябре-ноябре ГК ПИК добилась весьма значительных успехов в сокращении краткосрочной задолженности и укреплении финансового положения компании. Мы находим положение группы стабильным даже в существующих непростых экономических условиях».
Столичные власти утвердили принципы разграничения прав собственности на недвижимость, возникающую в ходе реализации совместных проектов с ОАО «РЖД», сообщает департамент имущества Москвы.
При согласовании имущественных прав на объекты, строительство которых предусмотрено Генеральной схемой развития Московского железнодорожного узла, Департамент имущества будет в первую очередь руководствоваться их функциональным назначением. Производственные объекты инфраструктуры, которые используются непосредственно в технологической деятельности железной дороги, планируется оформлять в собственность ОАО «РЖД».
Принадлежность других сооружений, включая торгово-бытовые помещения и гостиницы, будет определяться в соответствии с произведенными инвестициями. Они могут быть оформлены в собственность ОАО «РЖД», Москвы, иных привлеченных инвесторов, а также в долевую собственность, если проект был реализован несколькими участниками.
Напомним, что Генеральная схема развития Московского железнодорожного узла предусматривает строительство дополнительных главных путей на всех направлениях МЖД, организацию пассажирского движения на малом кольце железной дороги, формирование скоростного движения на радиальных направлениях, ликвидацию нефункционирующих путей протяженностью 200 км, строительство над путями искусственных перекрытий и т.д.
Максимальный выход площадей планируется получить в ходе ликвидации и последующей застройки части грузовых дворов. В частности, в ближайшей перспективе на реконструкцию будут поставлены грузовые дворы и станции Курская-Товарная, Кунцево-2, Белый Раст, Ховрино, Крекшино и Электроугли. Московские правительство ранее заявляло о намерении возвести на освободившихся территориях муниципальное жилье, а также офисы класса «В» для размещения в них городских арендаторов, подлежащих выводу из подвалов и первых этажей жилых домов.