Дольщики 11 ЖК-долгостроев в Подмосковье получат компенсации
В июле Фонд развития территорий принял решение о выплате компенсаций подмосковным дольщикам 11 ЖК-долгостроев, сообщает пресс-служба Министерства жилищной политики Московской области.
Наблюдательный совет принял решения по ЖК «Киово» городского округа Лобня, ЖК «Ренессанс» и ЖК «Эстет» городского округа Подольск, ЖК «Митино Сити» городского округа Красногорск, ЖК «Литвиново Сити» городского округа Щелково, ЖК «Банный» городского округа Ступино, ЖК «Новые Островцы» и ЖК «Родники» Раменский городского округа, ЖК «Восточный» городского округа Истра, ЖК «Марьинский» Богородского городского округа, ЖК «Сходня Парк» городского округа Химки.
Запись на выплату компенсаций производится только на официальном сайте фонда или по телефону горячей линии: 8-800-700-72-14.
Ранее губернатор Подмосковья Андрей Воробьев сообщал, что в регионе в 2023 году восстановят права всех обманутых дольщиков. По его словам, в решении этого вопроса помогает возможность выплаты рыночной стоимости квартир.
В центре крупных городов нередко располагаются депрессивные, неэффективно используемые территории. ОАО «Российские железные дороги» предлагает новый подход к таким территориям – надпутевое строительство.
Тему обсудили участники секции «Инфраструктурное развитие мегаполиса и городские инновации: трансформация территорий» в ходе XXV Петербургского международного экономического форума.
Алексей Даниленко, генеральный директор архитектурного бюро AC&АД, отметил: как правило, речь идет о довольно обширных территориях на вокзалах, где пути расходятся веером. В Москве ширина таких участков достигает 300 метров. «Территория путевого хозяйства огромная, а функция у нее одна – по путям проходят поезда. Это не развивает городскую территорию. Земля используется неэффективно, даже расточительно», - заявил Даниленко.
Он стал первым архитектором в России, по проекту которого построен новый вокзал в Адлере, и предлагает экстраполировать опыт на другие российские города.
Механизм понятен: над путями устанавливается мощная плита – стилобат, на котором могут располагаться предприятия общепита, торговли, развлечений. Вокруг можно строить здания. «Вместо проплешины появляется целый город», - комментирует Даниленко.
Александр Плутник, заместитель генерального директора ОАО «Российские железные дороги», подтвердил: компания готова предоставлять участки инвесторам под надпутевое строительство. Основные документы, подготовленные для вокзала в Адлере к Олимпиаде 2018 года, есть.
Сейчас в районе Белорусского вокзала проектируется большая пешеходная зона над путями. В Казани предполагается подобный проект.
«Нам выгодны такие проекты», - отметил Плутник. Однако одновременно указал: «Это капиталоемкий вид строительства».
«Строительство над путями – однозначно дорого. Но ревитализация подобных территорий создаст предпосылки для экономической эффективности развития территорий», - заключил Даниленко.