Дольщики 11 ЖК-долгостроев в Подмосковье получат компенсации
В июле Фонд развития территорий принял решение о выплате компенсаций подмосковным дольщикам 11 ЖК-долгостроев, сообщает пресс-служба Министерства жилищной политики Московской области.
Наблюдательный совет принял решения по ЖК «Киово» городского округа Лобня, ЖК «Ренессанс» и ЖК «Эстет» городского округа Подольск, ЖК «Митино Сити» городского округа Красногорск, ЖК «Литвиново Сити» городского округа Щелково, ЖК «Банный» городского округа Ступино, ЖК «Новые Островцы» и ЖК «Родники» Раменский городского округа, ЖК «Восточный» городского округа Истра, ЖК «Марьинский» Богородского городского округа, ЖК «Сходня Парк» городского округа Химки.
Запись на выплату компенсаций производится только на официальном сайте фонда или по телефону горячей линии: 8-800-700-72-14.
Ранее губернатор Подмосковья Андрей Воробьев сообщал, что в регионе в 2023 году восстановят права всех обманутых дольщиков. По его словам, в решении этого вопроса помогает возможность выплаты рыночной стоимости квартир.
Специалисты компании «Моспроект-3», входящей в одноименный холдинг, на совещании с участием руководства Красноярского края и Минстроя РФ предложили решение по достройке тоннелей красноярского метро и модернизации наземных участков для запуска скоростного метротрамвая. Подготовка проекта современного рельсового транспорта в городе ведется в рамках поручения президента страны Владимира Путина.
«Текущим проектным решением предусмотрено строительство девяти подземных станций, часть из которых – глубокого заложения. Мы же предложили скорректировать проект и создать систему скоростного легкорельсового метротрамвая с четырьмя подземными и восьмью наземными остановочными пунктами, исключив сооружение участков глубокого заложения», – рассказала генеральный директор группы компаний «Моспроект-3» Анна Меркулова.
Как отметила глава холдинга, предлагаемый вариант подразумевает уменьшение глубины заложения станций с более чем 20 метров до 12 метров.
«Такое решение позволит значительно оптимизировать стоимость проекта и исключить устройство эскалаторов. Это существенно упростит пользование системой и сократит среднее время поездки. Также предлагается сократить площадь подземных станционных комплексов для снижения эксплуатационных расходов», – добавила Анна Меркулова.
Научный руководитель факультета городского и регионального развития НИУ «Высшая школа экономики» Михаил Блинкин в свою очередь поддержал идею, назвав сценарий строительства в Красноярске метро глубокого заложения нецелесообразным как по требующимся капитальным затратам, так и с учетом прогнозируемого пассажиропотока.
«Если удастся найти проектное решение, позволяющее избежать участков глубокого заложения и создать систему метротрамвая с размещением большинства станций в наземном исполнении, то это будет наиболее целесообразный для города вариант», – подчеркнул Михаил Блинкин.