Редевелопмент Выборгской наб. требует улучшения инфраструктуры
Проблемы развития территории вдоль Пироговской и южной части Выборгской наб. (между Литейным и Кантемировским мостами) стали предметом совместного обсуждения администрации Выборгского района и районного Совета промышленников.
Целостная концепция развития территории, ограниченной с востока Большим Сампсониевским пр. и составляющей
Уже в тот период предполагалось развитие на этой территории бизнес-центров класса «А», современных торговых и развлекательных комплексов. Изменение функционального использования территории было отражено в новом Генеральном плане Санкт-Петербурга, разработчики которого сформировали здесь функциональную зону Д.
По данным заместителя главы администрации Игоря Мясникова, с 1996 по
Дальнейшие планы редевелопмента связаны с планами новых собственников участков территории. ООО «Капитал-М» планирует осуществить реновацию квартала площадью
Новые жилые комплексы также намерены построить компании, приобретшие земельные участки на рынке вторичной недвижимости. Так, ГК «ЛЭК» планирует возвести жилой комплекс на участке около
На Выборгской наб. сохранились мощности ряда промышленных предприятий - «Двигатель», «Компрессор», «Красная заря» и «Мезон». Часть их переедет в производственную зону «Парнас» на севере района, а экологически безопасные предприятия могут продолжить развитие и на Выборгской наб. Как отметил И.Мясников, правительство города не собирается переводить промышленные предприятия без согласия собственников, учитывая высокий объем финансовых затрат.
Высокая деловая и научно-проектная активность на преобразованной территории, а также соседство с отельной и жилой недвижимостью высокого класса требует решения инфраструктурных проблем. Для Выборгской наб. остается актуальной проблема модернизации инженерной и транспортной инфраструктуры.
В частности, капремонта требуют Б. Сампсониевский пр. и Тобольская ул., текущего ремонта – Лесной пр., Боткинская ул., ул. Комиссара Смирнова, Выборгская ул., Нейшлотский пер. В районе Пироговской и Выборгской наб. необходимо создать парковки, развязки и дополнительные проезды. При этом необходимо учитывать функцию набережной как магистрали непрерывного движения, переходящей в Приморский пр.
«На завтра запланировано открытие станции «Электрозаводская» Арбатско-Покровской линии. На станции были заменены все эскалаторы, из-за чего ее и пришлось закрыть. Была проведена реставрация вестибюля, он был обновлен, но внешний вид станции остался неизменным» сообщил и.о. руководителя пресс-службы Московского метрополитена Павел Сухарников, передает РИА Новости.
По его словам, на станции также заменен пол: «Ранее пол был из мрамора, но он со временем стерся и потерял внешний вид, поэтому его решили заменить на более долговечный гранит».
На «Электрозаводской» также поставлены новые турникеты, новое оборудование для кассиров, сделаны новые помещения для милиции, реконструированы сантехнические коммуникации, проводка.
Напомним, вестибюль станции закрылся на реконструкцию в мае 2008 г. Станция должна была возобновить работу через год, но из-за проблем с поставкой эскалаторов из Санкт-Петербурга открытие пришлось отложить.