Редевелопмент Выборгской наб. требует улучшения инфраструктуры
Проблемы развития территории вдоль Пироговской и южной части Выборгской наб. (между Литейным и Кантемировским мостами) стали предметом совместного обсуждения администрации Выборгского района и районного Совета промышленников.
Целостная концепция развития территории, ограниченной с востока Большим Сампсониевским пр. и составляющей
Уже в тот период предполагалось развитие на этой территории бизнес-центров класса «А», современных торговых и развлекательных комплексов. Изменение функционального использования территории было отражено в новом Генеральном плане Санкт-Петербурга, разработчики которого сформировали здесь функциональную зону Д.
По данным заместителя главы администрации Игоря Мясникова, с 1996 по
Дальнейшие планы редевелопмента связаны с планами новых собственников участков территории. ООО «Капитал-М» планирует осуществить реновацию квартала площадью
Новые жилые комплексы также намерены построить компании, приобретшие земельные участки на рынке вторичной недвижимости. Так, ГК «ЛЭК» планирует возвести жилой комплекс на участке около
На Выборгской наб. сохранились мощности ряда промышленных предприятий - «Двигатель», «Компрессор», «Красная заря» и «Мезон». Часть их переедет в производственную зону «Парнас» на севере района, а экологически безопасные предприятия могут продолжить развитие и на Выборгской наб. Как отметил И.Мясников, правительство города не собирается переводить промышленные предприятия без согласия собственников, учитывая высокий объем финансовых затрат.
Высокая деловая и научно-проектная активность на преобразованной территории, а также соседство с отельной и жилой недвижимостью высокого класса требует решения инфраструктурных проблем. Для Выборгской наб. остается актуальной проблема модернизации инженерной и транспортной инфраструктуры.
В частности, капремонта требуют Б. Сампсониевский пр. и Тобольская ул., текущего ремонта – Лесной пр., Боткинская ул., ул. Комиссара Смирнова, Выборгская ул., Нейшлотский пер. В районе Пироговской и Выборгской наб. необходимо создать парковки, развязки и дополнительные проезды. При этом необходимо учитывать функцию набережной как магистрали непрерывного движения, переходящей в Приморский пр.
Об этом сообщил в своем выступлении на II съезде Ассоциации деревянного домостроения зампред Комитета по бюджету ГД РФ, координатор проекта «Свой дом» партии «Единая Россия» Александр Коган. По его словам, эта инициатива направлена на решение проблемы обеспечения жильем очередников в первую очередь в сельской местности. Предполагается, что главным механизмом государственной поддержки таких ЖСК должны стать субсидии на инженерную подготовку земельных участков и строительство объектов транспортной и социальной инфраструктуры.
«Такой закон, если он будет принят, позволит обойти многие барьеры, к примеру, получение разрешения на строительство», - считает генеральный директор НП «Ассоциация деревянного домостроения» Александр Черных. По его словам, опыт реализации программы «Социальное развитие села» показал, что большая часть средств, выделяемых государством на субсидии для приобретения жилья, остается невостребованными. «У нас есть опыт работы по этой программе в Ростовской, Рязанской, Иркутской и Ленинградской областях. В целом по стране за время действия программы осваивается 3-5% этих средств. Порядка 400 млрд. рублей осталось неосвоенными. Это говорит о том, что программа не работает», - сказал он.
Закон о закрытых ЖСК имеет перспективу хотя бы в силу привычности такой формы собственности – на протяжении последних 50 лет строительство жилья в России развивалось во многом благодаря кооперативному движению. Такую точку зрения высказал профессор, заведующий кафедрой технологии деревообработки, почетный президент Санкт-Петербургской Лесотехнической академии Михаил Михайлов.