Редевелопмент Выборгской наб. требует улучшения инфраструктуры


01.12.2008 17:01

Проблемы развития территории вдоль Пироговской и южной части Выборгской наб. (между Литейным и Кантемировским мостами) стали предметом совместного обсуждения администрации Выборгского района и районного Совета промышленников.

Целостная концепция развития территории, ограниченной с востока Большим Сампсониевским пр. и составляющей 128 га, была разработана в конце 1990-х гг. агентством по развитию ЗАО «Бекар». Она предусматривала редевелопмент промышленной территории в общественно-деловую, что соответствовало как целесообразности развития офисной недвижимости вдоль берега Невы, так и задаче комплексного благоустройства территорий с целью повышения их инвестиционной привлекательности. В то же время учитывалась целесообразность перемещения оставшихся в микрорайоне производств на окраины города и упорядочение отношений собственности в депрессивной производственной зоне.

Уже в тот период предполагалось развитие на этой территории бизнес-центров класса «А», современных торговых и развлекательных комплексов. Изменение функционального использования территории было отражено в новом Генеральном плане Санкт-Петербурга, разработчики которого сформировали здесь функциональную зону Д.

По данным заместителя главы администрации Игоря Мясникова, с 1996 по 2008 г. на здесь были построены и реконструированы 30 объектов под офисную недвижимость. В частности, нежилые строения реконструированы под многофункциональный комплекс «Петровский форт», Австрийский бизнес-центр и автоцентр «Грегорис Карс». На Проговской наб. построены крупные жилые комплексы «Монблан» и «Аврора».

Дальнейшие планы редевелопмента связаны с планами новых собственников участков территории. ООО «Капитал-М» планирует осуществить реновацию квартала площадью 5,5 га между Выборгской наб., ул. А. Матросова, Б. Сампсониевским пр. и продолжением Литовской ул. Собственники отеля «Санкт-Петербург» планируют его модернизацию, а владельцы имущественного комплекса бывшей больницы Карла Маркса, переехавшей на Северный пр., намерены открыть 4-звездный отель.

Новые жилые комплексы также намерены построить компании, приобретшие земельные участки на рынке вторичной недвижимости. Так, ГК «ЛЭК» планирует возвести жилой комплекс на участке около 8 га в центре квартала между Кантемировской ул. и ул. А. Матросова. ЗАО «Бекар» выкупило земельный участок с объектами недвижимости на северо-западе того же квартала, где собирается возвести многофункциональный центр. Деловой комплекс планирует построить на двух приобретенных участках также ЗАО «Оккервиль».

На Выборгской наб. сохранились мощности ряда промышленных предприятий - «Двигатель», «Компрессор», «Красная заря» и «Мезон». Часть их переедет в производственную зону «Парнас» на севере района, а экологически безопасные предприятия могут продолжить развитие и на Выборгской наб. Как отметил И.Мясников, правительство города не собирается переводить промышленные предприятия без согласия собственников, учитывая высокий объем финансовых затрат.

Высокая деловая и научно-проектная активность на преобразованной территории, а также соседство с отельной и жилой недвижимостью высокого класса требует решения инфраструктурных проблем. Для Выборгской наб. остается актуальной проблема модернизации инженерной и транспортной инфраструктуры.

В частности, капремонта требуют Б. Сампсониевский пр. и Тобольская ул., текущего ремонта – Лесной пр., Боткинская ул., ул. Комиссара Смирнова, Выборгская ул., Нейшлотский пер. В районе Пироговской и Выборгской наб. необходимо создать парковки, развязки и дополнительные проезды. При этом необходимо учитывать функцию набережной как магистрали непрерывного движения, переходящей в Приморский пр.


Подписывайтесь на нас:


24.11.2008 17:38

По мнению члена комитета по информационному обеспечению НП «Балтийский строительный комплекс» Андрея Косткина, «до 2009 г. нереально успеть сделать все, чего не хватает для введения реального саморегулирования в строительстве », а именно – составить классификатор по видам работ, к которым СРОС будут выдавать допуски и разработать соответствующие техрегламенты. Кроме того, для страхования членов СРОС необходима единая тарифная политика страховых компаний – она также не разработана, и в целом такой механизм, как страхование, законодательно практически не прописан в законе 148-ФЗ.

Гендиректор компании «Пулковские высотники» Сергей Грачев также не уверен, что с 1 января строительная отрасль получит все недостающие для введения саморегулирования документы. «Впрочем, кризис может подтолкнуть власть к неожиданным решениям, ожидать можно всего», - заметил он.

По мнению С.Грачева, для его компании введение саморегулирования принесет положительные результаты, так как очистит рынок от микрофирм, ведущих недобросовестную конкуренцию. «Сейчас любая строительная бригада может купить себе лицензию (неофициальная стоимость лицензии – 200 тысяч рублей), но это не делает ее работу более качественной. А в СРОС такая компания не должна попасть», - считает он.

При этом С.Грачев отмечает, что если в столицах не будет проблем с вступлением в СРОС, то в регионах могут быть сложности. «Сейчас у нас с этим вопросов нет: мы вступаем в «Союзпетрострой-Стандарт», где уже почти 100 членов, и работа налажена. Стоит это 20 тысяч рублей вступительный взнос, 300 тысяч мы кладем на депозит, наполняя компенсационный фонд, и 8 тысяч платим ежемесячно. Это дороже, чем купить лицензию, но, думаю, пользы от этого для нас больше», - полагает он.

По мнению экспертов, активного неприятия идеи саморегулирования у самих строителей нет. Но и активного движения в сторону СРОС – тоже. «Пока, до истечения сроков лицензий в 2010 г., большинству компаний это все неинтересно. Люди будут присматриваться до, надеяться, что, может, все еще перенесут или отменят. Кроме того, есть и опасения, что все эти НКО, которых в Петербурге уже около 30, соберут с компаний деньги и исчезнут. Надо еще завоевать доверие людей», - говорит А.Косткин.


Подписывайтесь на нас: