Поселок Петро-Славянка будет обеспечен центральным водоснабжением и системой канализации


05.08.2022 16:30

В посёлке Петро-Славянка началось строительство систем водоснабжения и канализования.


Реализация проекта обеспечит поселок центральным водоснабжением и водоотведением в полном объеме. Коммуникации будут подведены ко всем домам населенного пункта.

В ходе строительства будет проложено более 10 км водопроводных сетей и более 24 км канализационных сетей.  Также планируется установить 13 канализационных насосных станций.

Согласно контракту, работы должны быть завершены в ноябре 2025 года. После чего жители посёлка смогут начать подключение жилых участков к вновь построенным сетям. По окончании основных работ подрядная организация полностью восстановит нарушенное благоустройство.

В поселке Петро-Славянка проживает 1 247 человек, однако не более 20% населения обеспечены водоснабжением, на территории отсутствует центральная канализация. После получения положительного заключения экспертизы проект строительства инженерных систем на территории поселка был внесен в адресную инвестиционную программу Комитета по энергетике и инженерному обеспечению. Реализация проекта будет способствовать улучшению экологической обстановки и повышению уровня комфорта и качества жизни населения данной территории.

Функции заказчика по осуществлению строительно-монтажных работ выполняет СПб ГКУ «Управление заказчика».

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.gov.spb.ru/



01.08.2022 17:30

Власти постепенно движутся к обустройству удобного и однородного выезда из Петербурга по трассе "Нарва".


Красносельское шоссе от КАД до Гореловского путепровода планируется сделать шестиполосным, как и заявлялось несколько лет назад. Дирекция транспортного строительства, подведомственная комитету по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), заказала разработку проектной документации на реконструкцию этого участка трассы А–180 "Нарва". За проект готовы заплатить чуть больше 50 млн рублей.

Ключевой момент — шесть полос движения. Помимо этого планируется строительство местных проездов, устройство "карманов" на остановках общественного транспорта и велодорожек. Сейчас узкое Красносельское шоссе зажато обновлёнными Гореловским и Лиговским путепроводами, если не считать участок от последнего до КАД. По Гореловскому путепроводу движение в шесть полос запустили в июле 2020 года, по Лиговскому в районе ж.–д. станции Лигово вместе с подходами — в сентябре того же года.
В КРТИ понимали, что Красносельское шоссе от КАД до Гореловского путепровода протяжённостью 2,6 км будет тормозить движение, если его не расширить. Поэтому был заказан проект планировки территории, а саму реконструкцию комитет планировал на 2023–2024 годы.
 
"Участок от Лиговского путепровода до Кингисеппского шоссе полностью будет реконструирован. От Лиговского путепровода до Красного Села — шесть полос, обход Красного Села четырёхполосный плюс двухполосный проспект Ленина через сам город. Получается шестиполосное движение в полном объёме. Завершение работ — 2024 год", — говорил глава КРТИ Андрей Левакин на открытии Гореловского путепровода.
 
Однако после этого бюджету Петербурга пришлось пережить немало трудностей, из–за которых, вероятно, необходимого финансирования не было. Пришлось сместить сроки. Конкретная возможная дата начала строительных работ пока не озвучивается.
 
Эксперт Ассоциации транспортных инженеров Владимир Валдин называет решение реконструировать Красносельское шоссе правильным.
 
"Там узость, и её надо расшивать. Количество полос по направлению должно быть максимально постоянным. Если будет стабильное 3+3, результатом должно быть упорядочение движения. Но надо, конечно, смотреть проект на предмет возможных узких мест", — прокомментировал эксперт.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/