Начался прием предложений и замечаний по проекту нового Генерального плана Санкт‑Петербурга
Генеральный план Санкт‑Петербурга является документом территориального планирования города, направленным на определение функционального назначения территории Санкт‑Петербурга исходя из совокупности социальных, экономических, экологических и иных факторов.
С 4 по 10 августа 2022 года любой желающий может ознакомиться с проектом нового Генерального плана Санкт‑Петербурга и представить свои предложения и замечания к нему в рамках общественных обсуждений.
Экспозиция проекта проводится на официальном сайте Комитета по адресу: www.kgainfo.spb.ru в разделе /проекты и слушания/Публичные слушания и общественные обсуждения/ Генплан с 04.08.2022 по 10.08.2022 (до 23 ч 59 мин).
В наглядном, печатном виде в указанный период проект будет представлен в Комитете и администрациях районов.
Предложения и замечания по проекту, а также обосновывающие материалы к предложениям (при наличии) можно подать с 04.08.2022 по 10.08.2022 включительно двумя способами:
– посредством официального сайта Комитета;
– в письменной форме в Комитет по адресу: 191023, Санкт‑Петербург, пл. Ломоносова, д. 2, (в том числе 6 и 7 августа 2022 года с 9.00 до 18.00, а также 10.08.2022 с 9.00 до 23ч 59 мин).
При подаче предложений необходимо представить копии документов, подтверждающих личность, а также согласие на обработку персональных данных, бланк которого размещен на сайте Комитета в разделе «Генплан».
Отмечаем, предложения и замечания, поступившие посредством электронной почты Комитета, к рассмотрению не принимаются.
Процедура общественных обсуждений по проекту изменений в Генеральный план Санкт‑Петербурга проводится с 27.07.2022 по 24.08.2022.
Все этапы проведения процедуры общественных обсуждений и сроки установлены в строгом соответствии с требованиями действующего законодательства.
Контактные телефоны организатора общественных обсуждений: 242-31-24; 242-31-49; 576-16-00.
Комплекс с оборотом 1,8 млн тонн грузов в год войдет в состав Находкинского завода минеральных удобрений – это один из крупнейших инвестиционных проектов, реализуемых сегодня на Дальнем Востоке.
Проектную документацию и результаты инженерных изысканий на строительство терминала одобрили в Главгосэкспертизе.
Россия является крупнейшим поставщиком удобрений на мировой рынок. Одной из мер по поддержке экономики страны в сегодняшних реалиях стала возможность открытия новых коридоров для экспорта – например, через порты Темрюк и Кавказ в Краснодарском крае. Еще одним потенциальным пунктом пропуска назван приморский порт Находка, который совместно с портом Восточный образует крупнейший транспортный узел России на Тихом океане. Именно здесь строят совместно с Китаем высокотехнологичный завод минеральных удобрений, запуск которого станет важным шагом к переходу от сырьевой экономики России к экспорту высокотехнологичных промышленных товаров.
Одна из главных составляющих Находкинского завода минеральных удобрений – морской терминал, где будут принимать и обрабатывать суда под погрузку продукции, поступающей с предприятия по трубопроводам. Прежде всего речь о метаноле, который будут производить по новейшей технологии трехстадийного реформинга, что дает существенное снижение углеродного следа. Площадь акватории терминала составит 38,3 тыс. кв. м, планируемый грузооборот — 1,8 млн. тонн в год (до 105 судозаходов), мощность налива метанола — 1 250 тонн в час.
Для обработки заданного грузооборота проектными решениями предусмотрено построить на терминале причал, состоящий из системы швартовно-отбойных палов и технологической площадки, а также подходную эстакаду, на которой разместят технологические трубопроводы и инженерные коммуникации. На причале планируется прием судов разных размеров: от наибольшего - длиной 195 м и дедвейтом около 53 тыс. тонн, до небольших судов длиной 90-110 м и дедвейтом 4-6 тыс. тонн.
Отгрузка метанола в суда будет осуществляться с помощью двух стендеров, оснащенных системой постоянного слежения за своим положением и системой аварийного разъединения, которая автоматически отсоединяет стендер от судна в случае недопустимого дрейфа вдоль причала или перпендикулярно ему.
«Совместно с экспертами в ходе рассмотрения проектной документации на строительство морского терминала Находкинского завода был проведен анализ опасностей технологических процессов, уточнена и откорректирована производительность стендера для отвода паров метанола в смеси с азотом, вытесняемых из танков судна. Также было решено оснастить стендеры электроизолирующим фланцевым соединением для нейтрализации избыточных зарядов статического электричества», - рассказал Александр Рудаковский, главный эксперт проекта Управления объектов транспортного и гидротехнического назначения Главгосэкспертизы России.
Генпроектировщик объекта - АО «Ленморниипроект».