Минстрой России расширяет область применения инновационных конструктивных решений
В текущем году Минстроем России запланирована разработка нового свода правил «Висячие покрытия. Правила проектирования», который будет распространяться на конструкции покрытий зданий и сооружений промышленного, гражданского и сельскохозяйственного назначения.
Документ будет включать требования по расчету висячих конструкций и стальных канатов, а также по определению нагрузок и воздействий.
Висячими называются конструкции, в которых основные несущие элементы, перекрывающие пролёт здания или сооружения, испытывают растяжение. Такие системы отличаются конструктивной и статической схемами, используемыми материалами, очертанием плана, формой поверхности, пролётами, методами изготовления и монтажа. Они широко применяются при строительстве спортивных залов, универсальных спортивно-концертных комплексов и выставочных павильонов.
«Важным фактором развития нормативной базы по проектированию висячих покрытий стала возрастающая потребность в сооружениях с большим внутренним пространством, свободным от промежуточных опор. Многие здания и сооружения по-прежнему возводятся из тяжелых и материалоемких конструкций, что приводит к значительным материальным и эксплуатационным расходам. Применение новых конструктивных решений, материалов и современных способов монтажа, позволит снизить затраты, повысить эффективность работ, ускорить весь процесс в целом», - подчеркнул заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Сергей Музыченко.
В документе будут установлены нормативные требования к проектированию новых конструктивных решений с применением висячих систем, конструкций типа «велосипедное колесо», вантовых сетей, мембранных сплошных оболочек и ленточных покрытий, комбинированных систем.
«Висячие конструкции представляют собой один из наиболее экономичных видов покрытий благодаря тому, что материал несущих конструкций работает исключительно на растяжение и несущая способность конструкций используется полностью. Свод правил даст возможность архитекторам и проектировщикам применять инновационные конструктивные решения, создавать уникальные архитектурные объекты», - сообщил директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.
Разработка нового свода правил организована Минстроем России и реализуется авторским коллективом ЦНИИСК им. В.А. Кучеренко АО «НИЦ «Строительство».
В Подпорожском районе Ленинградской области стартовал ремонт трассы к поселку, где расположена единственная на Северо-Западе круглогодичная паромная переправа.
Работы ведутся в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Протяженность дороги составляет 15 километров и соединяет Вознесенье с федеральной трассой «Лодейное Поле — Вытегра». Здесь будет уложено новое покрытие, укреплены обочины и поставлены новые знаки. Сейчас дорожники приступили к очистке полосы отвода трассы, убирая кусты и мелкие деревья.
«Это третий дорожный ремонт региональных трасс на востоке области этим летом. Сейчас заканчиваем приводить в порядок участок на трассе «Лодейное Поле — Будогощь» и обновляем отрезок магистрали в сторону Алеховщины», — пояснил глава дорожного комитета Ленинградской области Денис Седов.
Паромная переправа в Вознесенье — историческая и работает уже много лет. В 2015 году сюда встал работать новый паром «Аркадий Филатов». Его грузоподъемность составляет 100 тонн. Паром может перевозить как пассажиров, так и транспортные средства — до 8 штук трехосных самосвалов типа «КАМАЗ» без груза или 16 легковых автомобилей. Судно названо в честь героя Великой Отечественной войны Аркадия Петровича Филатова. Он принимал участие в организации Дороги жизни.
В прошлом году «Аркадий Филатов» работал на переправе в Подпорожье, которая была организована на время ремонта плотины Верхне-Свирской ГЭС. С мая до середины ноября он перевёз между правым и левым берегом Свири 143 тысячи машин, совершив почти пять с половиной тысяч рейсов.