В Минстрое России обсудили развитие строительного блока Мурманской области
Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин провел рабочую встречу с губернатором Мурманской области Андреем Чибисом, в рамках которой обсудили развитие строительного блока и жилищно-коммунального хозяйства региона, а также ход реализации нацпроекта «Жилье и городская среда».
С начала этого года в Мурманской области введено в эксплуатацию 137,2 тыс. кв. метров жилья, что превышает показатели прошлого года за аналогичный период на 354%.
«Такая динамика – важный толчок для развития региона и создания комфортных условий для жизни людей в Мурманской области. Важно комплексно подходить к застройке и обеспечивать новые кварталы всей необходимой инфраструктурой», - подчеркнул Ирек Файзуллин.
Что касается переселения людей из аварийного жилья, то программа в регионе уже завершена и с начала 2022 года из 10, 48 тыс. кв. метров переселено 510 человек, а всего за время действия программы с 2019 года из 49,9 тыс. кв. метров переселено 2,49 тыс. человек. В регионе также особое внимание уделяется созданию комфортной городской среды, в этом году планируется благоустроить 253 территории, на 226 из которых ведутся работы и на 4 работы завершены.
Развитие жилищно-коммунального хозяйства и модернизация инфраструктуры в области также стали одной из тем встречи. В рамках федпроекта «Чистая вода» в Мурманской области реализуется один объект - строительство водозаборных сооружений с. Териберка Кольского района.
Также Глава Минстроя России и Губернатор Мурманской области обсудили КРТ, реализацию Всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды и ход расселения северян из аварийного жилья.
«5 июля 2022 года мы запустили региональную программу «Свой дом в Арктике» в рамках которой предоставляем единовременную выплату до 1,5 млн рублей на строительство дома или приобретение домокомплекта. На эту программу в 2022 году выделили 500 млн рублей и поступило уже свыше 1000 обращений от северян. И приступаем к реновации микрорайона «Больничный». А ещё в ближайшее время представим 3 наших проекта для благоустройства на следующий год за которые проголосовали большинство северян. Это «Первый заполярный парк» в Мончегорске, «Минеральная набережная и сказочный лес» в Оленегорске и проект «Ковдорский магнит» в Ковдоре», - отметил Андрей Чибис.
АО «ПО «Возрождение» проведет капитальный ремонт Рыбацкого моста, проектировщиком выступиn ООО «Фундаментстрой».
Сметная стоимость составляет 368 млн рублей, а сами строительно-монтажные работы в соответствии с проектом организации строительства займут около 12 месяцев.
Работы должны быть завершены к 15 октября 2023 года. Они начнутся после подготовки всей разрешительной документации.
Разработанным проектным решением предусмотрены капремонт переправы и на подходах к ней, а также доведение грузоподъемности до современных нормативных показателей. Общая длина моста не изменится и составит 139,6 метров, тротуар по низовой стороне будет увеличен до 3-х метров.
На время строительно-монтажных работ предусмотрено устройство временного пешеходного моста, что обеспечит беспрерывную пешеходную связь жителям.
Напомним, Рыбацкий мост перекинут через реку Славянку в ее устье, в створе Рыбацкого и Советского проспектов, в левобережной части Невского района Санкт‑Петербурга. Первый деревянный мост в устье Славянки был сооружен еще в 1830-х годах и в 1839 году получил название Усть-Славянский. В годы блокады он был разобран, а в 1957 году здесь соорудили пятипролетный мост по проекту инженера «Ленгипродортранса» Н.К. Пенионжкевича. В 1980 году был осуществлен капитальный ремонт моста, основной целью которого была установка высокого железобетонного ограждения.
До 1957 года мост находился вне границ города, затем по решению Ленгорисполкома был принят на баланс Ленмосттреста, а в 1997 году переименован в Рыбацкий — по историческому району Рыбацкое.
В 2000 году мост был закрыт для движения автотранспорта, он стал пешеходным. К основным проблемам можно отнести дефекты железобетонных пролетных строений, которые связаны с коррозионными повреждениями балок. На них наблюдается обильное разрушение защитного слоя с оголением и коррозией арматуры, сколы на торцах балок, коррозионные трещины.