Здание «Союзпечати» у Боткинских бараков заменят домом с гигантской аркой


03.08.2022 12:00

У Боткинских бараков приступят к сносу "Союзпечати" и стройке жилого дома с гигантской аркой, которому выпало завершить ансамбль соборной площади.


Компания "Специализированный застройщик "Эр-Би-Ай — Московский" (конечный владелец, по "Контур.Фокус", Эдуард Тиктинский) получила разрешение на строительство девятиэтажного жилого дома у Боткинской больницы — на Миргородской ул., 1.
 
Сейчас здесь стоит монументальное, но неухоженного вида здание агентства "Союзпечать" (архитекторы Николай Надёжин и Антон Шприц). Это постройка 1960-х годов, последний раз реконструировалась в 1994-м, работала как бизнес-центр. Она будет снесена. Стиль будущего дома застройщик описывает как "неорусский", что, очевидно, подыгрывает окружению (Феодоровский собор, крепостная стена над Полтавским проездом).
 
Со зданием "Союзпечати" новостройку породнит красный кирпич фасада, а также сложная конфигурация здания. Последняя обусловлена в том числе соседством с автозаправочной станцией. Зато по другую сторону открывается вид сразу на две церкви — упомянутый выше собор и часовню Новомучеников и Исповедников Российских (которая строилась как временная, но была сохранена). Два корпуса жилого дома будут соединены гигантской "триумфальной аркой", как описывает это решение застройщик. КГИОП согласовал проект на соответствие зоне регулирования застройки.
 
В 2018 году ряд местных жителей выступили на публичных слушаниях против появления новостройки, ссылаясь на нехватку социальной инфраструктуры и скверов, усугубившуюся после строительства по соседству крупного жилого комплекса на месте грузового двора станции Московская–Товарная.
 
"Я считаю, что это уплотнительная застройка", — поделился мнением координатор движения "Центральный район за комфортную среду обитания" Ярослав Костров.
 
В 2020 году были внесены изменения в принятый ранее для этой территории проект планировки, позволяющие строить новое жильё. Мнения жителей были "учтены" в протоколе слушаний, но, как видно, не повлияли на реализацию проекта. В здании должны предусмотреть встроенный детский сад. По углам дома, в соответствии с ППТ, должны быть созданы небольшие зелёные зоны, которые, очевидно, понадобились для выполнения норм по озеленению.
 
Впрочем, значительная часть зелени, предусмотренная проектом, окажется за забором, поскольку "территория жилого комплекса полностью огорожена и охраняется круглосуточно". Так или иначе, в апреле нынешнего года застройщику удалось пройти с этим проектом градостроительную комиссию, где, как известно, и обсуждаются вопросы социальной инфраструктуры.
 
В группе RBI сообщили, что вскоре планируют приступить к строительству. Маркетологи выбрали для дома название "Миръ".
 
После того как здание будет возведено, формирование площади вокруг Феодоровского собора в целом завершится (если, конечно, будут проложены предусмотренные по ППТ проезды). Восточную её часть образует сталинская и в меньшей степени дореволюционная застройка. Западную, за собором, как пока видится, не удалось исполнить в едином стиле. Архитектура трёх стоящих полукругом домов ЖК "Царская столица" более сдержанная, чем в проекте RBI, хотя и в том, и в другом случае её создавали в мастерской Евгения Герасимова. Вероятно, связано это с тем, что там был другой заказчик.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/



01.08.2022 17:30

Власти постепенно движутся к обустройству удобного и однородного выезда из Петербурга по трассе "Нарва".


Красносельское шоссе от КАД до Гореловского путепровода планируется сделать шестиполосным, как и заявлялось несколько лет назад. Дирекция транспортного строительства, подведомственная комитету по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), заказала разработку проектной документации на реконструкцию этого участка трассы А–180 "Нарва". За проект готовы заплатить чуть больше 50 млн рублей.

Ключевой момент — шесть полос движения. Помимо этого планируется строительство местных проездов, устройство "карманов" на остановках общественного транспорта и велодорожек. Сейчас узкое Красносельское шоссе зажато обновлёнными Гореловским и Лиговским путепроводами, если не считать участок от последнего до КАД. По Гореловскому путепроводу движение в шесть полос запустили в июле 2020 года, по Лиговскому в районе ж.–д. станции Лигово вместе с подходами — в сентябре того же года.
В КРТИ понимали, что Красносельское шоссе от КАД до Гореловского путепровода протяжённостью 2,6 км будет тормозить движение, если его не расширить. Поэтому был заказан проект планировки территории, а саму реконструкцию комитет планировал на 2023–2024 годы.
 
"Участок от Лиговского путепровода до Кингисеппского шоссе полностью будет реконструирован. От Лиговского путепровода до Красного Села — шесть полос, обход Красного Села четырёхполосный плюс двухполосный проспект Ленина через сам город. Получается шестиполосное движение в полном объёме. Завершение работ — 2024 год", — говорил глава КРТИ Андрей Левакин на открытии Гореловского путепровода.
 
Однако после этого бюджету Петербурга пришлось пережить немало трудностей, из–за которых, вероятно, необходимого финансирования не было. Пришлось сместить сроки. Конкретная возможная дата начала строительных работ пока не озвучивается.
 
Эксперт Ассоциации транспортных инженеров Владимир Валдин называет решение реконструировать Красносельское шоссе правильным.
 
"Там узость, и её надо расшивать. Количество полос по направлению должно быть максимально постоянным. Если будет стабильное 3+3, результатом должно быть упорядочение движения. Но надо, конечно, смотреть проект на предмет возможных узких мест", — прокомментировал эксперт.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/