Богатырский проспект в Петербурге достроят спустя 10 лет после открытия
В истории со строительством Богатырского проспекта наконец может быть поставлена точка. В документах. На месте её поставили в 2019 году.
ГКУ "Фонд капстроительства и реконструкции", подведомственное комитету по строительству, ищет подрядчика для завершения строительства участка Богатырского проспекта между Яхтенной и Стародеревенской улицами. Он расположен под Западным скоростным диаметром и с 2013 года открыт для автомобилистов. Однако все эти годы официально в эксплуатацию введён не был из-за ряда недоделок, в частности не горящих фонарей.
Напомним, у "Ленсвета" возникли некие замечания, из-за которых дорогу отказывались принимать. Тогда же в комитете по строительству говорили, что "данный участок Богатырского планируется достроить в 2022 году". Предварительно из бюджета на эти цели собирались направить 88 млн рублей. Нынешнюю закупку оценили в 120,5 млн.
Согласно конкурсной документации, необходимо выполнить устройство проезжей части и тротуаров по Богатырскому проспекту, парковок, посадочных площадок, выполнить переустройство инженерных коммуникаций, а также устройство и энергоснабжение наружного освещения. Все работы необходимо завершить до 10 декабря 2022 года.
Похоже, с этого момента можно будет признать проспект окончательно построенным. Впрочем, большинство жителей района считает его таковым уже несколько лет, с тех пор как в 2019 году было открыто движение по многострадальному участку между Байконурской и Гаккелевской улицами, который до этого реконструировали 8 долгих лет, говорит эксперт транспортного развития территорий ООО "Лабград" Илья Резников.
"Историю создания одного из главных проспектов Приморского района, Богатырского, стоит назвать сложной. Можно насчитать не менее семи очередей строительства. Магистраль создавалась с 1970-х годов маленькими кусочками. Один из участков, от Светлановской площади до остановки Удельный парк, в 2010 году даже был передан в состав другой магистрали — проспекта Испытателей", — вспоминает Илья Резников.
С одной стороны, такое положение дел можно назвать естественным. Казалось бы, проспект удлинялся по мере развития застройки вокруг. Рос город — рос проспект. В Петербурге можно найти немало магистралей, которые создавались так же.
Проблема видна при более детальном анализе, и она в непоследовательности.
"Фактически сначала на Богатырском проспекте появлялись дома, и только потом вдоль них строилась проезжая часть. Причём строился проспект с существенными разрывами, которые заполнялись ещё позже. Часто откладывались на потом наиболее важные участки. Так, только в 2009 году в давно застроенном районе рядом со станцией метро “Пионерская” появился начальный участок проспекта. А история с многолетней реконструкцией от Байконурской до Гаккелевской — это вообще эталон неэффективности. Целых 8 лет заново строили отрезок проспекта длиной всего 1200 метров. За такое же время построили более половины ЗСД со всеми его мостами", — прокомментировал эксперт.
Проблема ещё и в том, что Богатырский — не единственный подобный пример последних десятилетий в Петербурге. Те же самые проблемы видны при строительстве соседнего Шуваловского проспекта, который всё ещё состоит из трёх отдельных частей и неизвестно, когда будет работать так, как когда-то было задумано планировщиками. По словам Резникова, пока он не станет единым целым, он будет оставаться такой же потенциальной общегородской магистралью, которая работает вполсилы, не выполняет собственных функций, а значит, и не отрабатывает затраченных на неё городом средств.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
https://www.dp.ru/
В настоящее время идёт реализация третьего этапа мероприятий по берегоукреплению и реконструкции набережной, в который входят 5-ый и 6-ой участки строительства.
После завершения работ в 2024 году длина новой благоустроенной зоны отдыха у воды в границах от ул. Больничной до ул. Нагорной составит 2445 м.
После завершения работ в 2024 году длина новой благоустроенной зоны отдыха у воды в границах от ул. Больничной до ул. Нагорной составит 2445 м.
«Программа по берегоукреплению и реконструкции набережной протяженностью более 8 км стартовала в столице Приамурья в 2008 году, и жители очень ждут этот проект. Тем более с набережной открывается прекрасный вид на китайский город Хэйхэ, и нужно эту территорию привести в порядок и начать использовать в интересах жителей Благовещенска. Новая набережная на «Серебряной миле» протяжённостью порядка 2,5 км станет ещё одним местом притяжения горожан. Здесь появятся различные рекреационные и прогулочные зоны, видовые площадки и примыкающие к ним аллеи, в том числе закольцованная терраса на воде со смотровой площадкой», — сообщил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Юрий Гордеев.
Строящиеся участки запроектированы как пешеходно-транспортные с двухсторонним движением ограниченного пользования. Помимо ремонта прилегающих улиц, в рамках проекта выполнят благоустройство территории и установят различные системы наружного освещения, а саму набережную вымостят тротуарной плиткой в сочетании с гранитными вставками. При оформлении аллей и бульваров будут высажены новые зеленые насаждения с использованием декоративных деревьев и кустарников с чередованием с цветниками и зелеными газонами. Также в границах пешеходной зоны установят различные малые архитектурные сооружения (лавочки, урны и др.) и организуют новые лестничные спуски для удобства посетителей.
«РосСтройКонтролю уже переданы права на осуществление строительного контроля на объекте. На сегодняшний день строительная готовность 5-ого и 6-ого участков реконструкции превысила 30%. В настоящий момент продолжаются работы по бетонированию подпорной стенки, выполняется армирование и бетонирование монолитной плиты и укрепление откосов дамбы. Кроме того, есть уже полностью завершенные участки», – подчеркнул генеральный директор ФБУ «РосСтройКонтроль» Владимир Щербинин.
Строительный контроль за ходом реализации третьего этапа реконструкции набережной в г. Благовещенске обеспечивает подведомственное Минстрою России ФБУ «РосСтройКонтроль».
АВТОР: Пресс-служба Росстройконтроль
ИСТОЧНИК:
Пресс-служба Росстройконтроль
ИСТОЧНИК ФОТО:
http://www.fc-rsk.ru/