Богатырский проспект в Петербурге достроят спустя 10 лет после открытия

03.08.2022 10:00

В истории со строительством Богатырского проспекта наконец может быть поставлена точка. В документах. На месте её поставили в 2019 году.

ГКУ "Фонд капстроительства и реконструкции", подведомственное комитету по строительству, ищет подрядчика для завершения строительства участка Богатырского проспекта между Яхтенной и Стародеревенской улицами. Он расположен под Западным скоростным диаметром и с 2013 года открыт для автомобилистов. Однако все эти годы официально в эксплуатацию введён не был из-за ряда недоделок, в частности не горящих фонарей.
 
Напомним, у "Ленсвета" возникли некие замечания, из-за которых дорогу отказывались принимать. Тогда же в комитете по строительству говорили, что "данный участок Богатырского планируется достроить в 2022 году". Предварительно из бюджета на эти цели собирались направить 88 млн рублей. Нынешнюю закупку оценили в 120,5 млн.
 
Согласно конкурсной документации, необходимо выполнить устройство проезжей части и тротуаров по Богатырскому проспекту, парковок, посадочных площадок, выполнить переустройство инженерных коммуникаций, а также устройство и энергоснабжение наружного освещения. Все работы необходимо завершить до 10 декабря 2022 года.
 
Похоже, с этого момента можно будет признать проспект окончательно построенным. Впрочем, большинство жителей района считает его таковым уже несколько лет, с тех пор как в 2019 году было открыто движение по многострадальному участку между Байконурской и Гаккелевской улицами, который до этого реконструировали 8 долгих лет, говорит эксперт транспортного развития территорий ООО "Лабград" Илья Резников.
 
"Историю создания одного из главных проспектов Приморского района, Богатырского, стоит назвать сложной. Можно насчитать не менее семи очередей строительства. Магистраль создавалась с 1970-х годов маленькими кусочками. Один из участков, от Светлановской площади до остановки Удельный парк, в 2010 году даже был передан в состав другой магистрали — проспекта Испытателей", — вспоминает Илья Резников.
 
С одной стороны, такое положение дел можно назвать естественным. Казалось бы, проспект удлинялся по мере развития застройки вокруг. Рос город — рос проспект. В Петербурге можно найти немало магистралей, которые создавались так же.
Проблема видна при более детальном анализе, и она в непоследовательности.
 
"Фактически сначала на Богатырском проспекте появлялись дома, и только потом вдоль них строилась проезжая часть. Причём строился проспект с существенными разрывами, которые заполнялись ещё позже. Часто откладывались на потом наиболее важные участки. Так, только в 2009 году в давно застроенном районе рядом со станцией метро “Пионерская” появился начальный участок проспекта. А история с многолетней реконструкцией от Байконурской до Гаккелевской — это вообще эталон неэффективности. Целых 8 лет заново строили отрезок проспекта длиной всего 1200 метров. За такое же время построили более половины ЗСД со всеми его мостами", — прокомментировал эксперт.
 
Проблема ещё и в том, что Богатырский — не единственный подобный пример последних десятилетий в Петербурге. Те же самые проблемы видны при строительстве соседнего Шуваловского проспекта, который всё ещё состоит из трёх отдельных частей и неизвестно, когда будет работать так, как когда-то было задумано планировщиками. По словам Резникова, пока он не станет единым целым, он будет оставаться такой же потенциальной общегородской магистралью, которая работает вполсилы, не выполняет собственных функций, а значит, и не отрабатывает затраченных на неё городом средств.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/
МЕТКИ: ПРИМОРСКИЙ РАЙОН, ЛЕНСВЕТ, БОГАТЫРСКИЙ ПРОСПЕКТ, ФОНД КАПИТАЛЬНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА И РЕКОНСТРУКЦИИ ФКСР

На Обводном канале реконструируют электростанцию № 1, а в Пушкине создадут базу для спецтехники «Россети Ленэнерго»
22.07.2022 12:10

На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства одобрено соглашение с «Территориальной генерирующей компанией № 1» о застройке земельного участка в Московском районе на набережной Обводного канала, д.76 для комплексной реконструкции электростанции № 1 Центральной ТЭЦ.

Электростанция №1 – одна из старейших ТЭЦ Петербурга. В рамках инвестиционного проекта планируется заменить три существующих силовых трансформатора на новые и установить дополнительно ещё один, а также оборудовать кабельные сооружения.

«Реализация проекта позволит полностью завершить работы по комплексной реконструкции этого электросетевого комплекса Центральной ТЭЦ. Для нас важно, что будет улучшена подача электрической и тепловой энергии для потребителей сразу нескольких районов Петербурга», - сказал Александр Беглов.

Также компании «Россети Ленэнерго» предоставлен земельный участок на Сетевой улице в Пушкине для строительства новой базы службы механизации и транспорта филиала компании «Санкт‑Петербургские высоковольтные электрические сети».

На участке площадью порядка трёх гектар будет организовано хранение, ремонт и эксплуатация автотранспорта и специальной техники филиала. Полностью завершить работы запланировано в 2025 году.

Реализация проекта позволит сосредоточить в Пушкинском районе необходимое количество сотрудников и оборудования для предотвращения и устранения возможных технологических нарушений на энергообъектах.

«Важно поддерживать наших инвесторов в стремлении развивать энергетическую инфраструктуру Петербурга. Благодаря ее модернизации мы сможем обеспечить качественным и надёжным электроснабжением жилые дома, социально значимые учреждения и промышленные предприятия города», - отметил Александр Беглов.

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.gov.spb.ru/
МЕТКИ: НЕВСКИЙ РАЙОН, РОССЕТИ ЛЕНЭНЕРГО, РОССЕТИ, ОБВОДНЫЙ КАНАЛ, АДМИНИСТРАЦИЯ ПЕТЕРБУРГА, АЛЕКСАНДР БЕГЛОВ, ТЕПЛОЭНЕРГОЦЕНТРАЛЬ ТЭЦ, ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИКА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ ЭЛЕКТРОСЕТИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СЕТИ, ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕ