Богатырский проспект в Петербурге достроят спустя 10 лет после открытия


03.08.2022 10:00

В истории со строительством Богатырского проспекта наконец может быть поставлена точка. В документах. На месте её поставили в 2019 году.


ГКУ "Фонд капстроительства и реконструкции", подведомственное комитету по строительству, ищет подрядчика для завершения строительства участка Богатырского проспекта между Яхтенной и Стародеревенской улицами. Он расположен под Западным скоростным диаметром и с 2013 года открыт для автомобилистов. Однако все эти годы официально в эксплуатацию введён не был из-за ряда недоделок, в частности не горящих фонарей.
 
Напомним, у "Ленсвета" возникли некие замечания, из-за которых дорогу отказывались принимать. Тогда же в комитете по строительству говорили, что "данный участок Богатырского планируется достроить в 2022 году". Предварительно из бюджета на эти цели собирались направить 88 млн рублей. Нынешнюю закупку оценили в 120,5 млн.
 
Согласно конкурсной документации, необходимо выполнить устройство проезжей части и тротуаров по Богатырскому проспекту, парковок, посадочных площадок, выполнить переустройство инженерных коммуникаций, а также устройство и энергоснабжение наружного освещения. Все работы необходимо завершить до 10 декабря 2022 года.
 
Похоже, с этого момента можно будет признать проспект окончательно построенным. Впрочем, большинство жителей района считает его таковым уже несколько лет, с тех пор как в 2019 году было открыто движение по многострадальному участку между Байконурской и Гаккелевской улицами, который до этого реконструировали 8 долгих лет, говорит эксперт транспортного развития территорий ООО "Лабград" Илья Резников.
 
"Историю создания одного из главных проспектов Приморского района, Богатырского, стоит назвать сложной. Можно насчитать не менее семи очередей строительства. Магистраль создавалась с 1970-х годов маленькими кусочками. Один из участков, от Светлановской площади до остановки Удельный парк, в 2010 году даже был передан в состав другой магистрали — проспекта Испытателей", — вспоминает Илья Резников.
 
С одной стороны, такое положение дел можно назвать естественным. Казалось бы, проспект удлинялся по мере развития застройки вокруг. Рос город — рос проспект. В Петербурге можно найти немало магистралей, которые создавались так же.
Проблема видна при более детальном анализе, и она в непоследовательности.
 
"Фактически сначала на Богатырском проспекте появлялись дома, и только потом вдоль них строилась проезжая часть. Причём строился проспект с существенными разрывами, которые заполнялись ещё позже. Часто откладывались на потом наиболее важные участки. Так, только в 2009 году в давно застроенном районе рядом со станцией метро “Пионерская” появился начальный участок проспекта. А история с многолетней реконструкцией от Байконурской до Гаккелевской — это вообще эталон неэффективности. Целых 8 лет заново строили отрезок проспекта длиной всего 1200 метров. За такое же время построили более половины ЗСД со всеми его мостами", — прокомментировал эксперт.
 
Проблема ещё и в том, что Богатырский — не единственный подобный пример последних десятилетий в Петербурге. Те же самые проблемы видны при строительстве соседнего Шуваловского проспекта, который всё ещё состоит из трёх отдельных частей и неизвестно, когда будет работать так, как когда-то было задумано планировщиками. По словам Резникова, пока он не станет единым целым, он будет оставаться такой же потенциальной общегородской магистралью, которая работает вполсилы, не выполняет собственных функций, а значит, и не отрабатывает затраченных на неё городом средств.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/



26.07.2022 17:00

Завершено строительство 33-этажного дома на 416 квартир в составе жилого комплекса «Полярная 25».


Корпус № 6 возведен между Полярным проездом и Полярной улицей в районе Южное Медведково за счёт средств девелопера ПИК. 

«Мосгосстройнадзор по результатам итоговой проверки выдал заключение о соответствии проектной документации здания, возведенного в рамках восьмого этапа строительства жилого комплекса. Застройщик может готовить документы для ввода в эксплуатацию», – рассказал председатель Мосгосстройнадзора Игорь Войстратенко.

Он добавил, что инспекторы Комитета на разных этапах строительно-монтажных работ провели на объекте более десятка проверок. 

«Все квартиры в новом корпусе уже реализованы, дольщики смогут получить ключи в установленном порядке, после ввода дома в эксплуатацию. Жилой комплекс обеспечивается необходимой социальной инфраструктурой: здесь появятся школа на 1100 мест и два детских сада на 300 и 220 мест. Согласно подписанному с Комитетом договору, эти объекты будут переданы городу. Их ввод в эксплуатацию запланирован на 2023-2024 годы», – сообщила председатель Москомстройинвеста Анастасия Пятова.

Общая площадь односекционного здания составляет порядка 29 000 кв. метров. В нем установлено четыре лифта грузоподъемностью 1000 кг каждый. 

Предусмотрено 224 однокомнатные, 128 двухкомнатных и 64 трехкомнатных квартиры. На подземном уровне также расположены 110 кладовых для жильцов. 

Прилегающая территория благоустроена с учетом концепции «двор без машин». Высажены деревья, кустарники и газоны, а также установлены несколько игровых и спортивных площадок. 

Игорь Войстратенко напомнил, что по поручению мэра Москвы Сергея Собянина Мосгосстройнадзор уделяет пристальное внимание качеству строительства жилых объектов. «К проверкам жилого комплекса привлекались специалисты подведомственного Центра экспертиз (ГБУ ЦЭИИС), которые выполнили комплекс лабораторно-инструментальных исследований по качеству работ и материалов», - подчеркнул глава надзорного ведомства. 

«Всего в составе проекта «Полярная 25» предусмотрено 10 жилых корпусов. Уже введено в эксплуатацию 5 корпусов, а также подземный паркинг», – добавила Анастасия Пятова.

АВТОР: Пресс-служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы
ИСТОЧНИК ФОТО: moskvichi.net