Субсидия в 3 млрд рублей будет выделена на программу капремонта в 2022 году в Петербурге
На финансирование программы капитального ремонта общего имущества в многоквартирных домах в 2022 году будет выделена субсидия в размере 3 млрд рублей.
Такое решение принято на рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства.
Эти средства будут направлены на ремонт 1088 лифтов в 288 многоквартирных домах. На сегодняшний день все договоры заключены, ведутся работы.
Всего в этом году включено в план 2074 вида строительно-монтажных работ по капремонту. Основное внимание уделяется ремонту кровель и систем теплоснабжения. Необходимо выполнить работы на 244 кровлях, из них на 177 работы завершены или в стадии завершения. Также ремонту подлежат 227 систем теплоснабжения, на 120 из них работы уже закончены или завершаются.
«Задача Регионального оператора - обеспечить в 2022 году выполнение работ с должным качеством, без нарушений сроков, с привлечением квалифицированных подрядных организаций. Всё что запланировано – необходимо выполнить в установленный срок», - поручил Александр Беглов.
Масштабная Региональная программа капитального ремонта жилого фонда реализуется в Петербурге с 2014 года. В нее включены 22849 многоквартирных домов, предусмотрено более 127 тысяч видов строительно-монтажных работ. Каждый год в Северной столице меняют порядка 1000 лифтов, капитально ремонтируют более 2 тысяч основных строительных конструкций.
«Мы планировали с 2020 года постепенно наращивать темпы капремонта. Но пандемия внесла коррективы в наши планы. Чтобы не снижать достигнутых темпов, город выделяет дополнительные средства. От качественно выполненных работ по капремонту во многом зависит комфорт и благополучие петербуржцев», - сказал губернатор.
Калининградские архитекторы предлагают уходить от «избыточного благоустройства» этой исторической территории, максимально сохраняя её естественный ландшафт.
Этот аргумент преобладал в оценках участников архитектурно-градостроительного совета по итогам презентации работы архитектора Виталия Русаковича. Его проект был создан в рамках концепции бюро «Openfabric» из Нидерландов, разработанной в 2018 году при содействии КБ «СТРЕЛКА». Эти организации участвовали в разработке благоустройства ключевых общественных пространств центральной части города, которую власти региона взяли за основу для развития всей территории Литовского вала.
В проектном предложении представлена полуторакилометровая пешеходная зона с вело-пешеходным маршрутом и локальными зонами функционального благоустройства, включающими детские игровыми пространства и малые архитектурные формы. По замыслу автора, все эти компоненты объединяет экологическая стилистика.
Участники градостроительного совета в целом поддержали такой подход, но большинство отметили избыточность благоустройства.
«Это готовый исторический парк, в котором, по сути, ничего не надо делать. Избыточное количество покрытия, малых архитектурных форм – всё это может испортить качественный исторический ландшафт», – поделился мнением советник губернатора Вячеслав Генне.
Архитектор Сергей Гулевский предложил включить в проект обустройство пешеходной тропы и на другой стороне канала, которая до застройки этой территории также была популярным местом для прогулки горожан.
С идеей проработать нестандартные концептуальные решения, как, например, яркие павильоны «фоли» в парке Ла Виллет в Париже, выступил архитектор Олег Копылов.
Поддержал представленный проект главный архитектор Калининграда Андрей Анисимов. Он также согласился с необходимостью доработки решений, напомнив о множестве задач на смежных с пешеходной зоной участках. Их решение, по мнению Андрея Анисимова, кратно увеличит востребованность этой территории. Поэтому эти задачи необходимо согласовать и реализовывать комплексно.
Подводя итоги обсуждения председатель Архитектурно-градостроительного совета, главный архитектор Калининградской области Евгений Костромин заявил о необходимости доработать проект с учетом его локации в исторической среде. Автору предстоит учесть предложения о размещении парковки, навигации и другой инфраструктуры.