Марат Хуснуллин провёл совещание в рамках рабочей поездки в Сочи
Вопросы строительства альтернативных дорог в объезд Сочи рассмотрели на совещании по развитию дорожного строительства в Краснодарском крае под председательством заместителя Председателя Правительства Марата Хуснуллина.
Работа над технико-экономическим обоснованием будет завершена в сентябре текущего года. Уже получены предварительные данные по транспортному моделированию, которые подтверждают необходимость строительства пяти приоритетных участков: Горячий Ключ – село Агой, обход Туапсе, обход микрорайона Лазаревское, обход города Сочи и обход Адлера. Ведётся работа по определению оптимальных трассировок и оптимизации стоимости строительства.
«По поручению Президента РФ Владимира Путина разработан и утверждён пятилетний план дорожного строительства. Одна из ключевых задач – расширение дорог до четырёх полос движения, в том числе в южном направлении. Необходимо отказаться от сложных технологических решений, применять комбинированные варианты и находить оптимальные решения», – подчеркнул заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
Первоочередными участками для строительства являются обход Адлера и третья очередь обхода Сочи.
«Среднесуточный годовой трафик в районе Хосты и Кудепсты составляет порядка 75 тыс. автомобилей. Строительство альтернативной трассы в обход Адлера позволит переключить на неё порядка трети трафика с А-147 уже в первый год эксплуатации», – доложил заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко.
Предположительно на выходе с обхода в направлении микрорайона Адлер поедет порядка 14 тыс. автомобилей в сутки, из них почти половина – пассажиропоток в аэропорт. В направлении Красной Поляны прогнозируется около 10 тыс. единиц автотранспорта ежесуточно.
«Благодарю вице-премьера Правительства РФ Марата Шакирзяновича Хуснуллина за личное внимание к городу и детальную проработку дорожных проектов, имеющих стратегическую важность для Сочи с учётом перспектив его развития. Готовы оказать необходимое содействие, находимся в постоянном взаимодействии с центральным аппаратом и подведомственными федеральными учреждениями Росавтодора, а также с Минприроды РФ и администрацией Краснодарского края. Все проекты дорожного строительства обязательно будут учтены в новом генеральном плане», – сказал глава Сочи Алексей Копайгородский.
Предварительно рассматривается вариант обхода Адлера в четырёхполосном исполнении с трассировкой более 8 км и скоростью движения не ниже 80 км/ч. Этот проект предусматривает сооружение трёх пар тоннелей и возведение пяти пар эстакад с максимальной высотой опор до 80 м, а также устройство трёх транспортных развязок, самая крупная из них – в районе села Орёл-Изумруд.
Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин также поручил проработать вопросы использования грунта от строительства дорожной инфраструктуры для отсыпки пляжной полосы и работ по берегоукреплению побережья и внесения необходимых поправок в федеральное законодательство.
Состоялась рабочая встреча вице-губернатора Санкт‑Петербурга Николая Линченко с председателем Законодательного Собрания Санкт‑Петербурга Александром Бельским, руководителями и представителями фракций: СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ – ПАТРИОТЫ – ЗА ПРАВДУ, «Новые люди», ЛДПР, КПРФ, «ЯБЛОКО».
На встрече обсуждались тревожащие жителей города вопросы относительно реализации Закона Санкт‑Петербурга от 29.06.2022 №444-59 «О внесении изменений в некоторые законы Санкт‑Петербурга по вопросам комплексного развития территорий в Санкт‑Петербурге».
Многочисленные обращения граждан свидетельствуют о неправильном или искаженном информировании о порядке включения многоквартирных домов в решение о комплексном развитии территории (КРТ).
Открывая встречу, Николай Линченко особо отметил, что принятый Закон рамочный и в целом определяет правоотношения при реализации КРТ. О включении новых жилых территорий в КРТ сейчас речи не идет, так как требуется проработать соответствующую нормативно-правовую базу.
Комплексное развитие жилой застройки возможно на территориях, которые определены Правилами землепользования и застройки Санкт‑Петербурга. Решение о КРТ согласно Закону, будет принимать Правительство Санкт‑Петербурга, но пока орган власти, уполномоченный на подготовку проектов решений о КРТ не определен. Проект решения должен учитывать градостроительный потенциал территории, обеспеченность инфраструктурой. Кроме того, предварительно необходимо провести экономические расчеты и оценить инвестиционный потенциал.
На сегодняшний день Правилами землепользования не определены территории для комплексного развития жилой застройки на которых расположены панельные хрущевки.
«Включение многоквартирного дома в границы КРТ жилой застройки или его исключение из таких границ зависит исключительно от воли собственников помещений многоквартирного дома, выраженной в соответствующем решении общего собрания собственников», - подчеркнул вице-губернатор.
По итогам совещания были достигнуты договоренности о совместной проработке регламента и механизмов включения новых жилых территорий в КРТ, а также предложений для урегулирования имущественно-правовых вопросов.