Дорогу из Петербурга в Эстонию сделают шире


01.08.2022 17:30

Власти постепенно движутся к обустройству удобного и однородного выезда из Петербурга по трассе "Нарва".


Красносельское шоссе от КАД до Гореловского путепровода планируется сделать шестиполосным, как и заявлялось несколько лет назад. Дирекция транспортного строительства, подведомственная комитету по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), заказала разработку проектной документации на реконструкцию этого участка трассы А–180 "Нарва". За проект готовы заплатить чуть больше 50 млн рублей.

Ключевой момент — шесть полос движения. Помимо этого планируется строительство местных проездов, устройство "карманов" на остановках общественного транспорта и велодорожек. Сейчас узкое Красносельское шоссе зажато обновлёнными Гореловским и Лиговским путепроводами, если не считать участок от последнего до КАД. По Гореловскому путепроводу движение в шесть полос запустили в июле 2020 года, по Лиговскому в районе ж.–д. станции Лигово вместе с подходами — в сентябре того же года.
В КРТИ понимали, что Красносельское шоссе от КАД до Гореловского путепровода протяжённостью 2,6 км будет тормозить движение, если его не расширить. Поэтому был заказан проект планировки территории, а саму реконструкцию комитет планировал на 2023–2024 годы.
 
"Участок от Лиговского путепровода до Кингисеппского шоссе полностью будет реконструирован. От Лиговского путепровода до Красного Села — шесть полос, обход Красного Села четырёхполосный плюс двухполосный проспект Ленина через сам город. Получается шестиполосное движение в полном объёме. Завершение работ — 2024 год", — говорил глава КРТИ Андрей Левакин на открытии Гореловского путепровода.
 
Однако после этого бюджету Петербурга пришлось пережить немало трудностей, из–за которых, вероятно, необходимого финансирования не было. Пришлось сместить сроки. Конкретная возможная дата начала строительных работ пока не озвучивается.
 
Эксперт Ассоциации транспортных инженеров Владимир Валдин называет решение реконструировать Красносельское шоссе правильным.
 
"Там узость, и её надо расшивать. Количество полос по направлению должно быть максимально постоянным. Если будет стабильное 3+3, результатом должно быть упорядочение движения. Но надо, конечно, смотреть проект на предмет возможных узких мест", — прокомментировал эксперт.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/

Подписывайтесь на нас:


27.07.2022 11:50

Калининградские архитекторы предлагают уходить от «избыточного благоустройства» этой исторической территории, максимально сохраняя её естественный ландшафт. 


Этот аргумент преобладал в оценках участников архитектурно-градостроительного совета по итогам презентации работы архитектора Виталия Русаковича. Его проект был создан в рамках концепции бюро «Openfabric» из Нидерландов, разработанной в 2018 году при содействии КБ «СТРЕЛКА». Эти организации участвовали в разработке благоустройства ключевых общественных пространств центральной части города, которую власти региона взяли за основу для развития всей территории Литовского вала.

В проектном предложении представлена полуторакилометровая пешеходная зона с вело-пешеходным маршрутом и локальными зонами функционального благоустройства, включающими детские игровыми пространства и малые архитектурные формы. По замыслу автора, все эти компоненты объединяет экологическая стилистика.

Участники градостроительного совета в целом поддержали такой подход, но большинство отметили избыточность благоустройства.

«Это готовый исторический парк, в котором, по сути, ничего не надо делать. Избыточное количество покрытия, малых архитектурных форм – всё это может испортить качественный исторический ландшафт», – поделился мнением советник губернатора Вячеслав Генне.

Архитектор Сергей Гулевский предложил включить в проект обустройство пешеходной тропы и на другой стороне канала, которая до застройки этой территории также была популярным местом для прогулки горожан.

С идеей проработать нестандартные концептуальные решения, как, например, яркие павильоны «фоли» в парке Ла Виллет в Париже, выступил архитектор Олег Копылов.

Поддержал представленный проект главный архитектор Калининграда Андрей Анисимов. Он также согласился с необходимостью доработки решений, напомнив о множестве задач на смежных с пешеходной зоной участках. Их решение, по мнению Андрея Анисимова, кратно увеличит востребованность этой территории. Поэтому эти задачи необходимо согласовать и реализовывать комплексно.

Подводя итоги обсуждения председатель Архитектурно-градостроительного совета, главный архитектор Калининградской области Евгений Костромин заявил о необходимости доработать проект с учетом его локации в исторической среде. Автору предстоит учесть предложения о размещении парковки, навигации и другой инфраструктуры.

АВТОР: пресс-служба Администрации Калининградской области
ИСТОЧНИК: пресс-служба Администрации Калининградской области
ИСТОЧНИК ФОТО: https://gov39.ru/

Подписывайтесь на нас: