Дачу Маяковского в Левашово отреставрируют к концу 2024 года
Дачу Маяковского в поселке Левашово, где в 1918 году гостил Владимир Маяковский вместе с Лилией и Осипом Бриками, отреставрируют к концу 2024 года.
Об этом рассказали в петербургском отделении Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры (ВООПИиК).
«Подрядчика для реставрации определили через конкурс Министерства культуры России. Зданию дадут новую жизнь специалисты Центральных научно-реставрационных проектных мастерских. Организация, основанная в 1947 году, является старейшей в России. Гарантия качества! Сумма контракта – 52 миллиона рублей. Деньги выделит Министерство культуры», – рассказали в ВООПИиК.
Проект реставрации уже прошел все согласования, в том числе в Комитете по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры. Это значит, что работы начнутся со дня на день. Памятник регионального значения не только отреставрируют, но и приспособят для современного использования: в будущем в нем будет базироваться центр волонтеров наследия.
К слову, ВООПИиК вместе с Центральной городской публичной библиотекой им. В. В. Маяковского провели конкурс на лучшую концепцию использования памятника деревянной архитектуры начала XX века. В финал вышли три работы. При этом, как подчеркивают в общественной организации, проектировщики не будут сосредотачиваться только на работах финалистов, а учтут все концепции, которые участвовали в конкурсе.
Напомним, что дача Маяковского на протяжении многих лет разрушалась. Однако еще в 2020 году ВООПИиК взял ее под свое крыло. На территории прошло несколько субботников, благодаря которым удалось защитить постройку от дальнейшего разрушения, путем противоаварийных работ и последующей консервации здания.
Более того, чтобы привлечь внимание к судьбе дома, в прошлом году краеведы, активисты и актеры организовали на даче празднование дня рождения Владимира Маяковского. Помимо иммерсивной экскурсии по владениям классика советской литературы, гостей ждал диджей-сет с футуристичной музыкой, а также инсталляция-ретроспектива жизни Маяковского.
Комплекс с оборотом 1,8 млн тонн грузов в год войдет в состав Находкинского завода минеральных удобрений – это один из крупнейших инвестиционных проектов, реализуемых сегодня на Дальнем Востоке.
Проектную документацию и результаты инженерных изысканий на строительство терминала одобрили в Главгосэкспертизе.
Россия является крупнейшим поставщиком удобрений на мировой рынок. Одной из мер по поддержке экономики страны в сегодняшних реалиях стала возможность открытия новых коридоров для экспорта – например, через порты Темрюк и Кавказ в Краснодарском крае. Еще одним потенциальным пунктом пропуска назван приморский порт Находка, который совместно с портом Восточный образует крупнейший транспортный узел России на Тихом океане. Именно здесь строят совместно с Китаем высокотехнологичный завод минеральных удобрений, запуск которого станет важным шагом к переходу от сырьевой экономики России к экспорту высокотехнологичных промышленных товаров.
Одна из главных составляющих Находкинского завода минеральных удобрений – морской терминал, где будут принимать и обрабатывать суда под погрузку продукции, поступающей с предприятия по трубопроводам. Прежде всего речь о метаноле, который будут производить по новейшей технологии трехстадийного реформинга, что дает существенное снижение углеродного следа. Площадь акватории терминала составит 38,3 тыс. кв. м, планируемый грузооборот — 1,8 млн. тонн в год (до 105 судозаходов), мощность налива метанола — 1 250 тонн в час.
Для обработки заданного грузооборота проектными решениями предусмотрено построить на терминале причал, состоящий из системы швартовно-отбойных палов и технологической площадки, а также подходную эстакаду, на которой разместят технологические трубопроводы и инженерные коммуникации. На причале планируется прием судов разных размеров: от наибольшего - длиной 195 м и дедвейтом около 53 тыс. тонн, до небольших судов длиной 90-110 м и дедвейтом 4-6 тыс. тонн.
Отгрузка метанола в суда будет осуществляться с помощью двух стендеров, оснащенных системой постоянного слежения за своим положением и системой аварийного разъединения, которая автоматически отсоединяет стендер от судна в случае недопустимого дрейфа вдоль причала или перпендикулярно ему.
«Совместно с экспертами в ходе рассмотрения проектной документации на строительство морского терминала Находкинского завода был проведен анализ опасностей технологических процессов, уточнена и откорректирована производительность стендера для отвода паров метанола в смеси с азотом, вытесняемых из танков судна. Также было решено оснастить стендеры электроизолирующим фланцевым соединением для нейтрализации избыточных зарядов статического электричества», - рассказал Александр Рудаковский, главный эксперт проекта Управления объектов транспортного и гидротехнического назначения Главгосэкспертизы России.
Генпроектировщик объекта - АО «Ленморниипроект».