Благодаря нацпроекту дорожники обновили треть туристических маршрутов, запланированных к ремонту в 2022 году
![](http://m.asninfo.ru/images/news/654e5cbe/231cc7fe8ea349be1f1b84b3.jpg)
За первые три года реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» в регионах привели в нормативное состояние более 800 объектов улично-дорожной сети, ведущих к местным достопримечательностям.
Их общая протяжённость составила более 4 тыс. км. Масштабные работы по обновлению популярных туристических маршрутов продолжаются и в этом году.
«Развитию внутреннего туризма в нашей стране сейчас уделяется особое внимание. Поэтому перед дорожниками стоит важная задача – обеспечить комфортный и безопасный проезд к туристическим объектам. В ходе реализации нацпроекта “Безопасные качественные дороги” в этом году в нормативное состояние приведут порядка 1,7 тыс. км таких дорог. Сейчас на участках ведутся активные строительно-монтажные работы, а треть запланированных к ремонту на этот год туристических маршрутов уже обновили», – сообщил заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Путешествия по России набирают всё большую популярность, и это неудивительно – наша страна с её многовековой историей богата уникальными памятниками архитектуры, а в силу географического расположения здесь множество различных природных заповедников, заказников и живописных ландшафтов. Благодаря национальному проекту “Безопасные качественные дороги” маршруты к любимым местам путешественников становятся доступнее – только в этом году в нормативное состояние приведут 345 участков туристических маршрутов», – отметил руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.
Так, в Тверской области на полтора месяца раньше срока, предусмотренного контрактом, отремонтировали дорогу Р-132 «Золотое кольцо» – Щеколдино протяжённостью 15 км. Она расположена на территории Зубцовского округа, к югу от Зубцова, и проходит вдоль рек Вазуза и Осуга. Трасса имеет большое значение для жителей и гостей региона: она соединяет между собой населённые пункты Вазузского сельского поселения и обеспечивает их связь с Зубцовым и федеральной трассой Р-132. Также по ней пролегают маршруты школьных и пассажирских автобусов, она ведёт к гидроузлу, который является началом Вазузского водохранилища. Кроме того, здесь проходит туристический маршрут к храму Знамения Божией Матери на берегу Осуги.
В Ломоносовском районе Ленинградской области по национальному проекту «Безопасные качественные дороги» отремонтирован маршрут к Колокольной горе, где расположен мемориал «Непокорённая высота». Это одно из центральных памятных мест Ораниенбаумского плацдарма: в годы Великой Отечественной войны именно отсюда началась операция «Январский гром», которая была призвана освободить Ленинград от фашистской блокады. В центре композиции находится 13-метровый монумент «105,3», эти цифры обозначают высоту над уровнем моря. Сам комплекс был возведён в 2005 году к 60-летию Победы в Великой Отечественной войне. Дорога отремонтирована на всём протяжении – 3,5 км – от Гостилиц до самого мемориала.
В Краснодарском крае, в Новороссийске, благодаря нацпроекту привели в нормативное состояние проспект Ленина. Дорога ведёт к пляжу «Алексино» и яхт-клубу, а также многим социально значимым объектам. Например, здесь находится Дворец творчества детей и молодёжи им. Сипягина, где занимаются дети со всего города и пригородов.
Основная часть магистрали протяжённостью 1,5 км была отремонтирована и сдана в эксплуатацию в конце мая 2022 года. Понимая социальную значимость автодороги, местные власти приняли решение продолжить работы на оставшемся полукилометровом отрезке проспекта Ленина от улицы Молодёжной до улицы Южной.
Продолжаются дорожные работы и во Владимирской области, в Суздале, который уже заметно преобразился благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги». В этом году в городе Золотого кольца продолжили ремонтировать улицу Ленина: в нормативное состояние приводят участок протяжённостью 1,3 км. Здесь располагается множество достопримечательностей и памятников архитектуры, а также гостиничных комплексов и гостевых домов. Участок ремонта текущего года проходит мимо Красной площади, расположенной в самом центре города, рядом с Ризоположенским монастырём, а также вблизи стен Спасо-Евфимиева монастыря, внесённого в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО. В прошлом году по дорожному нацпроекту отремонтировали и обустроили участок протяжённостью около 2 км от пересечения с западным объездом города до дома №65. Кроме того, заменили светофорный объект на перекрёстке улиц Ленина и Кремлёвской.
В областном центре Владимирской области городе Владимире завершены дорожные работы на двух участках центральной магистрали – улицы Большой Московской. В этом году асфальтовое покрытие обновили на 1,2 км, осталось выполнить работы по обустройству. Это первая и старейшая магистральная улица, которая проходит через исторический центр Владимира. Это часть Московской дороги, бывшей Владимирки, которая начинается от Золотых ворот и тянется до улицы Большой Нижегородской. Здесь традиционно располагался центр городской жизни – административной, торговой, культурной. Основные достопримечательности Владимира расположены вдоль улицы (или неподалёку от неё), которая идёт параллельно Клязьме и железной дороге.
Всего благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» в 84 субъектах страны в этом году к нормативу приведут более 16 тыс. км дорожной сети.
![](http://m.asninfo.ru/images/news/5694413d/7e40d5fdec7b68eef2834504.jpg)
Комплекс с оборотом 1,8 млн тонн грузов в год войдет в состав Находкинского завода минеральных удобрений – это один из крупнейших инвестиционных проектов, реализуемых сегодня на Дальнем Востоке.
Проектную документацию и результаты инженерных изысканий на строительство терминала одобрили в Главгосэкспертизе.
Россия является крупнейшим поставщиком удобрений на мировой рынок. Одной из мер по поддержке экономики страны в сегодняшних реалиях стала возможность открытия новых коридоров для экспорта – например, через порты Темрюк и Кавказ в Краснодарском крае. Еще одним потенциальным пунктом пропуска назван приморский порт Находка, который совместно с портом Восточный образует крупнейший транспортный узел России на Тихом океане. Именно здесь строят совместно с Китаем высокотехнологичный завод минеральных удобрений, запуск которого станет важным шагом к переходу от сырьевой экономики России к экспорту высокотехнологичных промышленных товаров.
Одна из главных составляющих Находкинского завода минеральных удобрений – морской терминал, где будут принимать и обрабатывать суда под погрузку продукции, поступающей с предприятия по трубопроводам. Прежде всего речь о метаноле, который будут производить по новейшей технологии трехстадийного реформинга, что дает существенное снижение углеродного следа. Площадь акватории терминала составит 38,3 тыс. кв. м, планируемый грузооборот — 1,8 млн. тонн в год (до 105 судозаходов), мощность налива метанола — 1 250 тонн в час.
Для обработки заданного грузооборота проектными решениями предусмотрено построить на терминале причал, состоящий из системы швартовно-отбойных палов и технологической площадки, а также подходную эстакаду, на которой разместят технологические трубопроводы и инженерные коммуникации. На причале планируется прием судов разных размеров: от наибольшего - длиной 195 м и дедвейтом около 53 тыс. тонн, до небольших судов длиной 90-110 м и дедвейтом 4-6 тыс. тонн.
Отгрузка метанола в суда будет осуществляться с помощью двух стендеров, оснащенных системой постоянного слежения за своим положением и системой аварийного разъединения, которая автоматически отсоединяет стендер от судна в случае недопустимого дрейфа вдоль причала или перпендикулярно ему.
«Совместно с экспертами в ходе рассмотрения проектной документации на строительство морского терминала Находкинского завода был проведен анализ опасностей технологических процессов, уточнена и откорректирована производительность стендера для отвода паров метанола в смеси с азотом, вытесняемых из танков судна. Также было решено оснастить стендеры электроизолирующим фланцевым соединением для нейтрализации избыточных зарядов статического электричества», - рассказал Александр Рудаковский, главный эксперт проекта Управления объектов транспортного и гидротехнического назначения Главгосэкспертизы России.
Генпроектировщик объекта - АО «Ленморниипроект».