Завершена реконструкция деревянной усадьбы 19 века на Долгоруковской улице
В Тверском районе Центрального административного округа реконструировали городскую усадьбу А.А. Петрово-Соловово - М.А. Шиллер, в здании разместится предприятие общественного питания.
Об этом сообщил председатель Мосгосстройнадзора Игорь Войстратенко.
Выявленный объект культурного наследия находится по адресу улица Долгоруковская д. 25 стр. 1.
«Работы проводились под надзором Мосгосстройнадзора и сейчас успешно завершены. По итогам проверки Комитет выдал застройщику заключение о соответствии объекта проектной документации. Кроме того, строительство контролировали и представители Департамента культурного наследия, которые в дальнейшем будут выдавать разрешение на ввод в эксплуатацию», - рассказал Игорь Войстратенко.
Он пояснил, что строители сохранили исторический облик деревянного здания, построенного в 1820-х годах. При этом они укрепили фундамент, заменили внутренние перекрытия, восстановили отделку фасадов и конструкцию кровли. Также удалось сохранить каменную ограду с кованой решеткой, относящуюся ко второй половине XIX века. После окончания работ специалисты благоустроили и озеленили прилегающую территорию.
«Общая площадь здания после реконструкции составила около 420 кв. метров. Оно оснащено всеми необходимыми коммуникациями, системой противопожарной безопасности, и теперь там сможет разместиться кафе для жителей гостиницы, которую застройщик возводит по соседству», - рассказал председатель Мосгосстройнадзора.
Игорь Войстратенко напомнил, что по поручению мэра Москвы Сергея Собянина Комитет уделяет пристальное внимание качеству строительства. «На разных этапах строительства было проведено более десятка проверок соответствия проводимых работ и качества материалов», - подчеркнул глава надзорного ведомства.
Комплекс с оборотом 1,8 млн тонн грузов в год войдет в состав Находкинского завода минеральных удобрений – это один из крупнейших инвестиционных проектов, реализуемых сегодня на Дальнем Востоке.
Проектную документацию и результаты инженерных изысканий на строительство терминала одобрили в Главгосэкспертизе.
Россия является крупнейшим поставщиком удобрений на мировой рынок. Одной из мер по поддержке экономики страны в сегодняшних реалиях стала возможность открытия новых коридоров для экспорта – например, через порты Темрюк и Кавказ в Краснодарском крае. Еще одним потенциальным пунктом пропуска назван приморский порт Находка, который совместно с портом Восточный образует крупнейший транспортный узел России на Тихом океане. Именно здесь строят совместно с Китаем высокотехнологичный завод минеральных удобрений, запуск которого станет важным шагом к переходу от сырьевой экономики России к экспорту высокотехнологичных промышленных товаров.
Одна из главных составляющих Находкинского завода минеральных удобрений – морской терминал, где будут принимать и обрабатывать суда под погрузку продукции, поступающей с предприятия по трубопроводам. Прежде всего речь о метаноле, который будут производить по новейшей технологии трехстадийного реформинга, что дает существенное снижение углеродного следа. Площадь акватории терминала составит 38,3 тыс. кв. м, планируемый грузооборот — 1,8 млн. тонн в год (до 105 судозаходов), мощность налива метанола — 1 250 тонн в час.
Для обработки заданного грузооборота проектными решениями предусмотрено построить на терминале причал, состоящий из системы швартовно-отбойных палов и технологической площадки, а также подходную эстакаду, на которой разместят технологические трубопроводы и инженерные коммуникации. На причале планируется прием судов разных размеров: от наибольшего - длиной 195 м и дедвейтом около 53 тыс. тонн, до небольших судов длиной 90-110 м и дедвейтом 4-6 тыс. тонн.
Отгрузка метанола в суда будет осуществляться с помощью двух стендеров, оснащенных системой постоянного слежения за своим положением и системой аварийного разъединения, которая автоматически отсоединяет стендер от судна в случае недопустимого дрейфа вдоль причала или перпендикулярно ему.
«Совместно с экспертами в ходе рассмотрения проектной документации на строительство морского терминала Находкинского завода был проведен анализ опасностей технологических процессов, уточнена и откорректирована производительность стендера для отвода паров метанола в смеси с азотом, вытесняемых из танков судна. Также было решено оснастить стендеры электроизолирующим фланцевым соединением для нейтрализации избыточных зарядов статического электричества», - рассказал Александр Рудаковский, главный эксперт проекта Управления объектов транспортного и гидротехнического назначения Главгосэкспертизы России.
Генпроектировщик объекта - АО «Ленморниипроект».