Пять трансформаторных подстанций заменили в Чехове с начала года
С начала года в рамках программы по повышению надежности электроснабжения «Мособлэнерго» увеличило мощность 5 трансформаторных подстанций в Чехове, сообщает пресс-служба Министерства энергетики Подмосковья.
«В 2022 году в Подмосковье запланирована замена 2 801 опоры, ремонт 604 трансформаторных подстанций, расчистка 651 га трасс вдоль ЛЭП. На реализацию программы заложено около 800 млн рублей, из них порядка 350 млн в бюджете «Мособлэнерго», – отметил министр энергетики региона Александр Самарин.
Более мощные трансформаторы установили на улицах Колхозная, Весенняя, Полиграфистов, Московской и Солнышевского. Также были заменены 21 опора и 1,1 км проводов ЛЭП.
В этом году в 21 городском округе Подмосковья планируют заменить 554 опоры, отремонтировать 70 и построить 26 новых трансформаторных подстанций. Также планируется построить более 30 км воздушных и кабельных линий электропередачи 0,4/6 кВ.
Ранее губернатор Московской области Андрей Воробьев и гендиректор ПАО «Россети» Андрей Рюмин договорились о направлении 26 млрд рублей инвестиций компании в регион.
«Региону постоянно требуются дополнительные мощности - строятся новые микрорайоны, коттеджные поселки, на дачи ежегодно приезжают порядка 4 млн человек из Подмосковья и Москвы. У нас 5 ОЭЗ и 62 индустриальных парка, планируем больше строить ЦОДов», - сказал Андрей Воробьев.
Комплекс с оборотом 1,8 млн тонн грузов в год войдет в состав Находкинского завода минеральных удобрений – это один из крупнейших инвестиционных проектов, реализуемых сегодня на Дальнем Востоке.
Проектную документацию и результаты инженерных изысканий на строительство терминала одобрили в Главгосэкспертизе.
Россия является крупнейшим поставщиком удобрений на мировой рынок. Одной из мер по поддержке экономики страны в сегодняшних реалиях стала возможность открытия новых коридоров для экспорта – например, через порты Темрюк и Кавказ в Краснодарском крае. Еще одним потенциальным пунктом пропуска назван приморский порт Находка, который совместно с портом Восточный образует крупнейший транспортный узел России на Тихом океане. Именно здесь строят совместно с Китаем высокотехнологичный завод минеральных удобрений, запуск которого станет важным шагом к переходу от сырьевой экономики России к экспорту высокотехнологичных промышленных товаров.
Одна из главных составляющих Находкинского завода минеральных удобрений – морской терминал, где будут принимать и обрабатывать суда под погрузку продукции, поступающей с предприятия по трубопроводам. Прежде всего речь о метаноле, который будут производить по новейшей технологии трехстадийного реформинга, что дает существенное снижение углеродного следа. Площадь акватории терминала составит 38,3 тыс. кв. м, планируемый грузооборот — 1,8 млн. тонн в год (до 105 судозаходов), мощность налива метанола — 1 250 тонн в час.
Для обработки заданного грузооборота проектными решениями предусмотрено построить на терминале причал, состоящий из системы швартовно-отбойных палов и технологической площадки, а также подходную эстакаду, на которой разместят технологические трубопроводы и инженерные коммуникации. На причале планируется прием судов разных размеров: от наибольшего - длиной 195 м и дедвейтом около 53 тыс. тонн, до небольших судов длиной 90-110 м и дедвейтом 4-6 тыс. тонн.
Отгрузка метанола в суда будет осуществляться с помощью двух стендеров, оснащенных системой постоянного слежения за своим положением и системой аварийного разъединения, которая автоматически отсоединяет стендер от судна в случае недопустимого дрейфа вдоль причала или перпендикулярно ему.
«Совместно с экспертами в ходе рассмотрения проектной документации на строительство морского терминала Находкинского завода был проведен анализ опасностей технологических процессов, уточнена и откорректирована производительность стендера для отвода паров метанола в смеси с азотом, вытесняемых из танков судна. Также было решено оснастить стендеры электроизолирующим фланцевым соединением для нейтрализации избыточных зарядов статического электричества», - рассказал Александр Рудаковский, главный эксперт проекта Управления объектов транспортного и гидротехнического назначения Главгосэкспертизы России.
Генпроектировщик объекта - АО «Ленморниипроект».