Велопешеходный мост появится в подмостовом пространстве МЦК
Мост для пробежек, велосипедных и пешеходных прогулок преобразит подмостовое пространство Московского центрального кольца (МЦК) и Северо-Восточной хорды, а также повысит связность территорий.
Протяженность моста составит 100 метров, рассказали в Москомархитектуре.
«Сейчас берег Яузы под МЦК неудобен для пешеходов и, тем более, он не годится для занятий спортом. Наша задача – сделать это место важной точкой притяжения, чтобы пространство, которое сейчас находится в запустении, обрело новые функции и стало привлекательным для москвичей и гостей города», – пояснил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
Вдоль реки Яузы проложат удобные велосипедные, пешеходные и беговые дорожки. Там появятся велопарковки и понятная навигация. Воплощение решений разработчика проекта, Института Генплана Москвы, позволит создать единую структуру парковых пространств, в которую войдут парк «Свибловские пруды», Леоновская роща, парк «Сад будущего».
«Результатом реализации проекта станет качественная пешеходная связь районов Свиблово и Ростокинский. Жители смогут выбирать при передвижении по городу новые оптимальные пути следования», – рассказала председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская.
В Басманном, 1-м Басманном и Рязанском переулках установили новые фонари.
Работы проводятся в рамках комплексного благоустройства восьми улиц и переулков Красносельского района.
«В трех переулках установлено и подключено 73 новые опоры освещения. Это пятиметровые современные фонари со светодиодными светильниками. Такая система освещения предназначена для городских пешеходных зон, набережных, парков, улиц и других открытых пространств», — рассказал заместитель руководителя столичного Департамента капитального ремонта Михаил Никифоров.
До начала работ в этих переулках размещались старые подвесные фонари, света которых было недостаточно как для пешеходной, так и для проезжей части. При этом обзор портили воздушные кабельные линии. Теперь старые кабели демонтированы, а новые убраны под землю, что не только улучшает визуальный вид улиц, но и увеличивает надежность эксплуатации линий электропередачи.
Новые светильники и опоры объединены в одном корпусе, напоминающем букву «г». Стволы опор изготовлены из стали, а корпусы светильников — из алюминиевого сплава.
«Высота опоры и мощность светильников зависят от многих параметров: ширины улицы, ее транзитной функции, расположения домов. Для узких переулков, где нет интенсивного движения, выбирают невысокие опоры освещения с умеренной яркостью и приятным мягким светом. Конструкция фонарей позволяет хорошо освещать как тротуары, так и пешеходную часть, но при этом не засвечивать окна домов», — отметил Михаил Никифоров.
Перед установкой опор освещения провели подготовительные работы. Сначала сделали основание для них в специальном приямке в грунте. Затем погрузили туда закладные части опор и залили бетоном. Стволы опор закрепили болтами через фланцевое соединение закладной детали фундамента. После этого с помощью специальных кранов установили опоры освещения, а затем смонтировали на них светильники. На заключительном этапе подвели и подключили электрические кабели.
Чтобы новая система освещения работала бесперебойно, проводятся пусконаладочные работы, позволяющие отладить время включения и отключения фонарей и другие важные параметры.
Помимо Басманного, 1-го Басманного и Рязанского переулков, в этом районе обновят Новорязанскую и Ольховскую улицы, Ольховский переулок, а также Ольховский и 1-й Ольховский тупики.
Как ранее рассказал заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы Петр Бирюков, в Красносельском районе выполнено 50 процентов работ по комплексному благоустройству.