Школа в Кудрово готовится к вводу в эксплуатацию
На стройплощадке школы в Кудрово – 100 человек. Основной фронт работ – отделка помещений и благоустройство территории.
В кабинетах красят стены, монтируют потолки, укладывают линолеум. На пришкольной территории выполняется мощение дорожек, устройство спортивных площадок, озеленение. Специалисты по электромонтажу, вентиляции, водопроводу, канализации и слаботочным системам также работают не покладая рук. Строительные работы планируется завершить до конца 2022 года.
Общая площадь здания школы - 22 тысячи квадратных метров. Здесь 3 этажа.Проектом предусмотрены библиотека, спортивные залы, зрительный зал со сценой, медицинский пункт, кабинет психолога, столовая.
Физкультурно-спортивная зона на пришкольной территории включает спортивное ядро с полем для мини футбола, беговую дорожку, площадку для волейбола и настольного тенниса, место для прыжков в длину, баскетбольную площадку, а также площадку для подвижных игр и гимнастики.
В Петербурге постепенно завершается ремонт 1-го Елагина моста.
Сейчас рабочие обустраивают фундамент опор переправы, монтируют металлоконструкции пролетов и проводят работы по берегоукреплению опор.
«На данный момент осталось погрузить сваи на двух опорах моста, сделать фундамент и завершить работы по укладке мостового полотна, то есть его проезжей части, – рассказывает заместитель по производству АО «ПО «Возрождение» Андрей Иванов. – При работах мы сталкиваемся лишь с одной проблемой: вода ведет себя непредсказуемо. Каждый день отслеживаем ее уровень. Если она поднимается выше одного метра, затопляя берег, работы приостанавливаются».
По словам специалиста, мост на момент начала работ был в плачевном состоянии: деревянные сваи моста разваливались, разводной пролет не работал, он буквально разрушался на глазах.
«На время ремонта моста движение транспорта и пешеходов организовано по 2-му Елагину и 3-му Елагину мостам. Все ремонтные работы на 1-м Елагино мосту планируется завершить в декабре 2022 года. Тогда же будет открыто движение по мосту», – рассказывает Андрей Иванов.
На объекте ежедневно трудится более 30 человек. В работах задействованы два больших крана, а также автомобильные краны и оборудование для свай.
«В центральную часть города технику всегда завозить непросто, однако мы в постоянном контакте с администрацией ЦПКиО, поэтому каких-либо проблем не возникает», – отметил Андрей Иванов.
Опоры моста ремонтируют постепенно, поэтому движение для судов организуют поэтапно, от пролета к пролету по ходу их ремонта.
К слову, разводной механизм моста отреставрировали без замены на новый, он уже смонтирован. Осенью планируется провести техническую разводку моста. Кроме того, от предыдущего моста остаются перила. Все остальные элементы полностью новые.
«Вопрос импортозамещения нас не коснулся. Все материалы российского производства, кроме опорных элементов, которые были заказаны ранее и уже доставлены на площадку», – добавил Андрей Иванов.
Напомним, что к работам по ремонту девятипролетного моста приступили в июле 2021 года. Последний раз переправу капитально отремонтировали в 1975-1976 годах. Тогда заменили проезжую часть на железобетонные плиты, отремонтировали деревянный настил на разводном пролете, мост покрасили.