В.Сердюков: Порт Усть-Луга должен стать одним из крупнейших в мире
Строительство Балтийской трубопроводной системы позволит порту Усть-Луга в ближайшем будущем стать одним из крупнейших в мире. Об этом заявил губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков в ходе встречи с Чрезвычайным и Полномочным послом Турции Халилом Акынджы, сообщает пресс-служба правительства региона.
Как сообщил В.Сердюков, с конца 1990-х гг. область получила новое развитие, особенно за счет активизации логистической деятельности. Это связано, прежде всего, со строительством портов. Самый крупный порт области Приморск ежегодно экспортирует порядка 85 млн. тонн нефти и нефтепродуктов. Около 15 млн. тонн экспортирует порт Высоцк. Третий порт, Усть-Луга, сегодня активно развивается. К концу 2009 г. здесь планируется завершить строительство контейнерного терминала, который в конечном счете предполагает переработку в объеме до 3 млн. морских контейнеров.
«Недавно Правительством РФ принято решение о строительстве II очереди Балтийской трубопроводной системы, которая будет протянута в Усть-Лугу, - подчеркнул В.Сердюков, - это позволит порту стать одним из крупнейших в мире, потенциально имея общий грузооборот до 200 млн. тонн».
Столичные власти утвердили принципы разграничения прав собственности на недвижимость, возникающую в ходе реализации совместных проектов с ОАО «РЖД», сообщает департамент имущества Москвы.
При согласовании имущественных прав на объекты, строительство которых предусмотрено Генеральной схемой развития Московского железнодорожного узла, Департамент имущества будет в первую очередь руководствоваться их функциональным назначением. Производственные объекты инфраструктуры, которые используются непосредственно в технологической деятельности железной дороги, планируется оформлять в собственность ОАО «РЖД».
Принадлежность других сооружений, включая торгово-бытовые помещения и гостиницы, будет определяться в соответствии с произведенными инвестициями. Они могут быть оформлены в собственность ОАО «РЖД», Москвы, иных привлеченных инвесторов, а также в долевую собственность, если проект был реализован несколькими участниками.
Напомним, что Генеральная схема развития Московского железнодорожного узла предусматривает строительство дополнительных главных путей на всех направлениях МЖД, организацию пассажирского движения на малом кольце железной дороги, формирование скоростного движения на радиальных направлениях, ликвидацию нефункционирующих путей протяженностью 200 км, строительство над путями искусственных перекрытий и т.д.
Максимальный выход площадей планируется получить в ходе ликвидации и последующей застройки части грузовых дворов. В частности, в ближайшей перспективе на реконструкцию будут поставлены грузовые дворы и станции Курская-Товарная, Кунцево-2, Белый Раст, Ховрино, Крекшино и Электроугли. Московские правительство ранее заявляло о намерении возвести на освободившихся территориях муниципальное жилье, а также офисы класса «В» для размещения в них городских арендаторов, подлежащих выводу из подвалов и первых этажей жилых домов.