В Петербурге в этом году будет введено 11 школ и 26 детских садов
Об этом губернатор Александр Беглов заявил в ходе рабочего объезда объектов образования Приморского района.
Глава города проверил готовность школ к новому учебному году.
«В этом году мы сдаем 11 школ и 26 детских садов. Мы также занимаемся модернизацией школ в центральных районах. Общая модернизация системы образования даст в ближайшее время хорошие результаты», - сказал глава города.
Новая школа №165 в ЖК «Чистое небо» на Комендантском проспекте сможет принять 1375 детей. Планируется, что 1 сентября этого года здесь за парты сядут 800 ребят. В школе будет современное оборудование, лаборатории для исследовательской работы. Это поможет ребятам уже во время учебы определиться с будущей профессией. Помимо общеобразовательных предметов здесь будет также дополнительное образование: техническое (инженерия), IT (моделирование, графика), гуманитарное (журналистика), спортивное.
Как отметил Александр Беглов, школа уже имеет договоренность о совместной работе с НМИЦ им. Алмазова, ОДК-Климов и Курчатовским институтом.
«Благодаря сотрудничеству школ с вузами и колледжами, наличию хороших лабораторий выпускник этой школы сможет получать не только аттестат зрелости, но и первую профессию – лаборанта», - сказал глава города.
Подрядчик строительства - ООО «Нордстрой». В здании два бассейна - большой 25-метровый и малый для обучения плаванию. Также есть хореографический, актовый, два спортивных зала, пришкольный стадион и площадки.
Сейчас завершаются работы по устройству внутренних инженерных сетей, благоустройству, отделочные и пусконаладочные работы.
Строительство этой школы ведется в рамках регионального проекта «Современная школа» национального проекта «Образование». В рамках этого проекта еще три школы в Петербурге 1 сентября примут учеников. Так, завершается реконструкция общеобразовательной школы на 800 мест на улице Маршала Захарова. Строится школа на 1375 мест на Промышленной улице в Пушкине. Также запланировано приобретение в собственность города школы на 1375 мест на территории предприятия Ручьи. Объект введен в эксплуатацию в январе этого года. Плановый срок заключения соглашения о выкупе и регистрации права собственности - август 2022 года.
Комплекс с оборотом 1,8 млн тонн грузов в год войдет в состав Находкинского завода минеральных удобрений – это один из крупнейших инвестиционных проектов, реализуемых сегодня на Дальнем Востоке.
Проектную документацию и результаты инженерных изысканий на строительство терминала одобрили в Главгосэкспертизе.
Россия является крупнейшим поставщиком удобрений на мировой рынок. Одной из мер по поддержке экономики страны в сегодняшних реалиях стала возможность открытия новых коридоров для экспорта – например, через порты Темрюк и Кавказ в Краснодарском крае. Еще одним потенциальным пунктом пропуска назван приморский порт Находка, который совместно с портом Восточный образует крупнейший транспортный узел России на Тихом океане. Именно здесь строят совместно с Китаем высокотехнологичный завод минеральных удобрений, запуск которого станет важным шагом к переходу от сырьевой экономики России к экспорту высокотехнологичных промышленных товаров.
Одна из главных составляющих Находкинского завода минеральных удобрений – морской терминал, где будут принимать и обрабатывать суда под погрузку продукции, поступающей с предприятия по трубопроводам. Прежде всего речь о метаноле, который будут производить по новейшей технологии трехстадийного реформинга, что дает существенное снижение углеродного следа. Площадь акватории терминала составит 38,3 тыс. кв. м, планируемый грузооборот — 1,8 млн. тонн в год (до 105 судозаходов), мощность налива метанола — 1 250 тонн в час.
Для обработки заданного грузооборота проектными решениями предусмотрено построить на терминале причал, состоящий из системы швартовно-отбойных палов и технологической площадки, а также подходную эстакаду, на которой разместят технологические трубопроводы и инженерные коммуникации. На причале планируется прием судов разных размеров: от наибольшего - длиной 195 м и дедвейтом около 53 тыс. тонн, до небольших судов длиной 90-110 м и дедвейтом 4-6 тыс. тонн.
Отгрузка метанола в суда будет осуществляться с помощью двух стендеров, оснащенных системой постоянного слежения за своим положением и системой аварийного разъединения, которая автоматически отсоединяет стендер от судна в случае недопустимого дрейфа вдоль причала или перпендикулярно ему.
«Совместно с экспертами в ходе рассмотрения проектной документации на строительство морского терминала Находкинского завода был проведен анализ опасностей технологических процессов, уточнена и откорректирована производительность стендера для отвода паров метанола в смеси с азотом, вытесняемых из танков судна. Также было решено оснастить стендеры электроизолирующим фланцевым соединением для нейтрализации избыточных зарядов статического электричества», - рассказал Александр Рудаковский, главный эксперт проекта Управления объектов транспортного и гидротехнического назначения Главгосэкспертизы России.
Генпроектировщик объекта - АО «Ленморниипроект».