Морской терминал для перевалки удобрений построят в Приморском крае
Комплекс с оборотом 1,8 млн тонн грузов в год войдет в состав Находкинского завода минеральных удобрений – это один из крупнейших инвестиционных проектов, реализуемых сегодня на Дальнем Востоке.
Проектную документацию и результаты инженерных изысканий на строительство терминала одобрили в Главгосэкспертизе.
Россия является крупнейшим поставщиком удобрений на мировой рынок. Одной из мер по поддержке экономики страны в сегодняшних реалиях стала возможность открытия новых коридоров для экспорта – например, через порты Темрюк и Кавказ в Краснодарском крае. Еще одним потенциальным пунктом пропуска назван приморский порт Находка, который совместно с портом Восточный образует крупнейший транспортный узел России на Тихом океане. Именно здесь строят совместно с Китаем высокотехнологичный завод минеральных удобрений, запуск которого станет важным шагом к переходу от сырьевой экономики России к экспорту высокотехнологичных промышленных товаров.
Одна из главных составляющих Находкинского завода минеральных удобрений – морской терминал, где будут принимать и обрабатывать суда под погрузку продукции, поступающей с предприятия по трубопроводам. Прежде всего речь о метаноле, который будут производить по новейшей технологии трехстадийного реформинга, что дает существенное снижение углеродного следа. Площадь акватории терминала составит 38,3 тыс. кв. м, планируемый грузооборот — 1,8 млн. тонн в год (до 105 судозаходов), мощность налива метанола — 1 250 тонн в час.
Для обработки заданного грузооборота проектными решениями предусмотрено построить на терминале причал, состоящий из системы швартовно-отбойных палов и технологической площадки, а также подходную эстакаду, на которой разместят технологические трубопроводы и инженерные коммуникации. На причале планируется прием судов разных размеров: от наибольшего - длиной 195 м и дедвейтом около 53 тыс. тонн, до небольших судов длиной 90-110 м и дедвейтом 4-6 тыс. тонн.
Отгрузка метанола в суда будет осуществляться с помощью двух стендеров, оснащенных системой постоянного слежения за своим положением и системой аварийного разъединения, которая автоматически отсоединяет стендер от судна в случае недопустимого дрейфа вдоль причала или перпендикулярно ему.
«Совместно с экспертами в ходе рассмотрения проектной документации на строительство морского терминала Находкинского завода был проведен анализ опасностей технологических процессов, уточнена и откорректирована производительность стендера для отвода паров метанола в смеси с азотом, вытесняемых из танков судна. Также было решено оснастить стендеры электроизолирующим фланцевым соединением для нейтрализации избыточных зарядов статического электричества», - рассказал Александр Рудаковский, главный эксперт проекта Управления объектов транспортного и гидротехнического назначения Главгосэкспертизы России.
Генпроектировщик объекта - АО «Ленморниипроект».
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства одобрено соглашение с «Территориальной генерирующей компанией № 1» о застройке земельного участка в Московском районе на набережной Обводного канала, д.76 для комплексной реконструкции электростанции № 1 Центральной ТЭЦ.
Электростанция №1 – одна из старейших ТЭЦ Петербурга. В рамках инвестиционного проекта планируется заменить три существующих силовых трансформатора на новые и установить дополнительно ещё один, а также оборудовать кабельные сооружения.
«Реализация проекта позволит полностью завершить работы по комплексной реконструкции этого электросетевого комплекса Центральной ТЭЦ. Для нас важно, что будет улучшена подача электрической и тепловой энергии для потребителей сразу нескольких районов Петербурга», - сказал Александр Беглов.
Также компании «Россети Ленэнерго» предоставлен земельный участок на Сетевой улице в Пушкине для строительства новой базы службы механизации и транспорта филиала компании «Санкт‑Петербургские высоковольтные электрические сети».
На участке площадью порядка трёх гектар будет организовано хранение, ремонт и эксплуатация автотранспорта и специальной техники филиала. Полностью завершить работы запланировано в 2025 году.
Реализация проекта позволит сосредоточить в Пушкинском районе необходимое количество сотрудников и оборудования для предотвращения и устранения возможных технологических нарушений на энергообъектах.
«Важно поддерживать наших инвесторов в стремлении развивать энергетическую инфраструктуру Петербурга. Благодаря ее модернизации мы сможем обеспечить качественным и надёжным электроснабжением жилые дома, социально значимые учреждения и промышленные предприятия города», - отметил Александр Беглов.