Морской терминал для перевалки удобрений построят в Приморском крае
Комплекс с оборотом 1,8 млн тонн грузов в год войдет в состав Находкинского завода минеральных удобрений – это один из крупнейших инвестиционных проектов, реализуемых сегодня на Дальнем Востоке.
Проектную документацию и результаты инженерных изысканий на строительство терминала одобрили в Главгосэкспертизе.
Россия является крупнейшим поставщиком удобрений на мировой рынок. Одной из мер по поддержке экономики страны в сегодняшних реалиях стала возможность открытия новых коридоров для экспорта – например, через порты Темрюк и Кавказ в Краснодарском крае. Еще одним потенциальным пунктом пропуска назван приморский порт Находка, который совместно с портом Восточный образует крупнейший транспортный узел России на Тихом океане. Именно здесь строят совместно с Китаем высокотехнологичный завод минеральных удобрений, запуск которого станет важным шагом к переходу от сырьевой экономики России к экспорту высокотехнологичных промышленных товаров.
Одна из главных составляющих Находкинского завода минеральных удобрений – морской терминал, где будут принимать и обрабатывать суда под погрузку продукции, поступающей с предприятия по трубопроводам. Прежде всего речь о метаноле, который будут производить по новейшей технологии трехстадийного реформинга, что дает существенное снижение углеродного следа. Площадь акватории терминала составит 38,3 тыс. кв. м, планируемый грузооборот — 1,8 млн. тонн в год (до 105 судозаходов), мощность налива метанола — 1 250 тонн в час.
Для обработки заданного грузооборота проектными решениями предусмотрено построить на терминале причал, состоящий из системы швартовно-отбойных палов и технологической площадки, а также подходную эстакаду, на которой разместят технологические трубопроводы и инженерные коммуникации. На причале планируется прием судов разных размеров: от наибольшего - длиной 195 м и дедвейтом около 53 тыс. тонн, до небольших судов длиной 90-110 м и дедвейтом 4-6 тыс. тонн.
Отгрузка метанола в суда будет осуществляться с помощью двух стендеров, оснащенных системой постоянного слежения за своим положением и системой аварийного разъединения, которая автоматически отсоединяет стендер от судна в случае недопустимого дрейфа вдоль причала или перпендикулярно ему.
«Совместно с экспертами в ходе рассмотрения проектной документации на строительство морского терминала Находкинского завода был проведен анализ опасностей технологических процессов, уточнена и откорректирована производительность стендера для отвода паров метанола в смеси с азотом, вытесняемых из танков судна. Также было решено оснастить стендеры электроизолирующим фланцевым соединением для нейтрализации избыточных зарядов статического электричества», - рассказал Александр Рудаковский, главный эксперт проекта Управления объектов транспортного и гидротехнического назначения Главгосэкспертизы России.
Генпроектировщик объекта - АО «Ленморниипроект».
Лето – традиционно период масштабных работ по капитальному ремонту.
Всего запланировано на этот год 2074 вида работ. Самый многочисленный вид работ – замена лифтового оборудования, планируется заменить почти 1500 подъемников.
В общей сложности ремонт стартовал по 1550 видам работ, договоры заключены по 1833 видам работ. Уже есть первые результаты: закончено 182 проекта, еще 280 видов работ на высокой степени готовности (свыше 80%).
При этом все работы по ремонту крыш в городе должны быть завершены до 15 сентября, а по системам отопления – до 1 сентября.
Благодаря сбору взносов по системе «общего котла» удается дать вековым домам вторую жизнь – в доходном доме Чубакова по адресу Чкаловский проспект, д. 58 ведутся аварийно-восстановительные работы. Стоимость работ по этому адресу почти 140 миллионов рублей, из них жители дома собрали около 3,5 миллионов.
На адресе идет усиление фасада. Это тонкая и дорогостоящая технология: специальными бурами под определенным углом по периметру дома делают отверстия. Глубина отверстий достигает трех метров. В скважины заливают микроцемент, который заполняет трещины в фундаменте. Проект выполнен на 25%. По плану работы завершатся в конце ноября этого года.
На многих объектах работы по капитальному ремонту проводятся комплексно. Яркий пример – это доминанта Красногвардейского района – дом по адресу: Большеохтинский пр., 12. Здесь работы завершены уже более, чем на 60%. По поручению Губернатора на адресе ведется одновременный ремонт фасадов и крыши. Поверхность фасада покрывается современной плиткой из полимерного материала, применяется новое цветовое решение. Для утепления чердака используется керамзит. Теплоизоляция предотвратит промерзание чердачных перекрытий, сохранит тепло в квартирах верхних этажей.
Проходит ремонт и в домах массовых серий. На Сердобольской, 13 ведется серьезное обновление системы теплоснабжения. В доме заработает индивидуальный тепловой пункт. Это автоматизированная система, которая позволяет регулировать режим работы отопления в зависимости от погодных условий и бороться с перетопами. Главные плюсы системы - рациональная экономия тепловой энергии и снижение коммунальных платежей жильцов. Работы выполнены на 37% и будут окончены к новому отопительному сезону.
Работы по капитальному ремонту в Петербурге находятся под постоянным мониторингом на всех этапах. В этом году активно используются новые механизмы контроля и поддержки подрядчиков.
Банковское сопровождение контрактов позволяет следить за расходованием средств на всех этапах ремонта. Его используют 100% подрядчиков.
Обязательная страховка распространяется на все время действия контракта и на гарантийный срок, позволяет обезопасить жильцов от протечек, некачественного ремонта.
Продолжает действовать реестр недобросовестных подрядчиков, попадание в который гарантирует полное прекращение взаимоотношений с городом.
Внедряются меры поддержки подрядных организаций. Был увеличен размер авансового платежа до 50%. Также на фоне резкого роста цен на строительные материалы федеральным Правительством было принято решение о возможности увеличения цены договора о выполнении работ по капитальному ремонту на 30 %.