Морской терминал для перевалки удобрений построят в Приморском крае
Комплекс с оборотом 1,8 млн тонн грузов в год войдет в состав Находкинского завода минеральных удобрений – это один из крупнейших инвестиционных проектов, реализуемых сегодня на Дальнем Востоке.
Проектную документацию и результаты инженерных изысканий на строительство терминала одобрили в Главгосэкспертизе.
Россия является крупнейшим поставщиком удобрений на мировой рынок. Одной из мер по поддержке экономики страны в сегодняшних реалиях стала возможность открытия новых коридоров для экспорта – например, через порты Темрюк и Кавказ в Краснодарском крае. Еще одним потенциальным пунктом пропуска назван приморский порт Находка, который совместно с портом Восточный образует крупнейший транспортный узел России на Тихом океане. Именно здесь строят совместно с Китаем высокотехнологичный завод минеральных удобрений, запуск которого станет важным шагом к переходу от сырьевой экономики России к экспорту высокотехнологичных промышленных товаров.
Одна из главных составляющих Находкинского завода минеральных удобрений – морской терминал, где будут принимать и обрабатывать суда под погрузку продукции, поступающей с предприятия по трубопроводам. Прежде всего речь о метаноле, который будут производить по новейшей технологии трехстадийного реформинга, что дает существенное снижение углеродного следа. Площадь акватории терминала составит 38,3 тыс. кв. м, планируемый грузооборот — 1,8 млн. тонн в год (до 105 судозаходов), мощность налива метанола — 1 250 тонн в час.
Для обработки заданного грузооборота проектными решениями предусмотрено построить на терминале причал, состоящий из системы швартовно-отбойных палов и технологической площадки, а также подходную эстакаду, на которой разместят технологические трубопроводы и инженерные коммуникации. На причале планируется прием судов разных размеров: от наибольшего - длиной 195 м и дедвейтом около 53 тыс. тонн, до небольших судов длиной 90-110 м и дедвейтом 4-6 тыс. тонн.
Отгрузка метанола в суда будет осуществляться с помощью двух стендеров, оснащенных системой постоянного слежения за своим положением и системой аварийного разъединения, которая автоматически отсоединяет стендер от судна в случае недопустимого дрейфа вдоль причала или перпендикулярно ему.
«Совместно с экспертами в ходе рассмотрения проектной документации на строительство морского терминала Находкинского завода был проведен анализ опасностей технологических процессов, уточнена и откорректирована производительность стендера для отвода паров метанола в смеси с азотом, вытесняемых из танков судна. Также было решено оснастить стендеры электроизолирующим фланцевым соединением для нейтрализации избыточных зарядов статического электричества», - рассказал Александр Рудаковский, главный эксперт проекта Управления объектов транспортного и гидротехнического назначения Главгосэкспертизы России.
Генпроектировщик объекта - АО «Ленморниипроект».
ВТБ Лизинг профинансировал три мусоровоза ISUZU FVR34UL на сумму 44 млн рублей для петербургского оператора по обращению с твёрдыми коммунальными отходами «Эко Лэнд».
Компания оформила машины в финансовый лизинг сроком на 2 года с авансом 10%. Новая техника будет использоваться для сбора и вывоза твердых бытовых отходов в Санкт-Петербурге и Ленинградской области по заказу управляющих компаний, обслуживающих жилые комплексы и частные территории.
«Эко Лэнд» занимается сбором, вывозом, сортировкой и обработкой отходов. Компания имеет собственный парк специализированной техники и оборудования.
Для обработки используется 2 линии сортировки отходов мощностью 130 тысяч тонн в год. За счет сортировки количество отходов уменьшается более чем в 3 раза. Остатки сортировки (35% от собранных отходов) размещаются на собственных полигонах оператора. Такой комплексный подход к утилизации мусора позволяет снизить его негативное воздействие на окружающую среду.
Стоимость владения новыми мусоровозами в лизинге для клиента будет выгоднее до 40% за счет налоговых преференций. В течение срока финансовой аренды предприятие сможет получить вычет по налогу на добавленную стоимость до 20% от суммы договора, а также уменьшить налог на прибыль в таком же размере за счёт отнесения лизинговых платежей на расходы*.
ISUZU FVR34UL — среднетоннажный грузовой автомобиль полной массой от 12 до 18 тонн. База Isuzu FVR34 может быть дополнена промтоварным или изотермическим фургоном, эвакуатором или краном-манипулятором, мусоровозом или автовышкой, автоцистерной или самосвалом. Каждый клиент сможет подобрать необходимое оснащение для решения своих задач.
«Мы рады финансировать технику для предприятий, деятельность которых направлена на формирование комфортной городской среды, улучшение экологической обстановки и повышение качества жизни населения. Учитывая индивидуальные потребности и возможности бизнеса клиентов, ВТБ Лизинг всегда старается предложить оптимальные условия сделки. Так было и в этом случае, компании «Эко Лэнд» не пришлось изымать из оборота крупную сумму на покупку, надо было только оплатить комфортный аванс и сразу начать пользоваться новым транспортом», — отмечает Артём Киселёв, директор по продажам продуктов автолизинга ГК ВТБ Лизинг.
ВТБ Лизинг работает в Санкт-Петербурге с 2013 года и предлагает выгодные условия лизинга легковых и грузовых автомобилей, а также специализированной техники для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. Адрес подразделения ВТБ Лизинг: г. Санкт-Петербург, Дегтярный переулок, д.11, лит. А, оф. А503, БЦ «Невская ратуша». Тел.: +7 (812) 602-18-54.
-
- экономия на налогах по сделке до 40% доступна для компаний на Общей системе налогообложения (ОСН).