В Выборгском районе проложат новые улицы и проезды
Проект планировки с проектом межевания территории в Выборгском районе утверждён на рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами правительства Петербурга.
В плотно населённой части города, которая ограничена Северным проспектом, улицей Есенина и Лиственной улицей, а также улицей Жака Дюкло, появятся новые улицы и проезды. Проект предусматривает пешеходную улицу вдоль парка Сосновка. Будут также построены тротуар, велодорожка и открытая парковка в створе улицы Жака Дюкло.
«Проект разработан для улучшения транспортной ситуации в Выборгском районе и подключения жилых кварталов к Северному проспекту. Это позволит увеличить пропускную способность улично-дорожной сети района, повысить безопасность движения транспорта и пешеходов», - отметил губернатор Александр Беглов.
Проект будет финансироваться из городского бюджета. Проектирование новых улиц в микрорайоне, примыкающем с севера к парку Сосновка, включено в Адресную инвестиционную программу на 2022-2024 годы.
«Строительство будет вестись вблизи одного из самых крупных парков города - Сосновки. Прошу особо учесть: зелёные насаждения не должны пострадать», - подчеркнул Александр Беглов.
В Подпорожье завершена стыковка пролётов нового мостового перехода. Строители бетонируют переходную плиту, которая станет основанием проезжей части моста.
Дорожники приступили к стыковке в начале июня. До этого с правого и левого берега Свири был выполнен монтаж пролётов. Соединение самой сложной части посередине заняло около двух недель. Сегодня на место встала последняя часть пролёта — элемент так называемой ветровой связи.
Мост через Свирь в Подпорожье — главный дорожный проект востока Ленинградской области. Благодаря ему будет соединён город, расположенный на разных берегах реки. Он строится по заказу «Ленавтодора» с 2020 года. Рабочее движение тут планируется открыть в следующем году со значительным опережением графика (контрактный срок окончания работ — 2026 год). Протяженность самого искусственного сооружения составит 727 метров, подъездных путей — почти 2 километра, ширина проезжей части — 7,5 метров.
Следующим этапом после строительства моста должна стать реализация так называемой его в второй очереди, выключающей развязку с тоннелем под железной дорогой. Этот шаг необходим, чтобы вывести грузовой транзит за пределы Подпорожья. В мае на днях Ленинградской области в Совете Федерации администрация региона отдельно акцентировала внимание на необходимости получения поддержки федерального бюджета для этого проекта.