В Выборгском районе проложат новые улицы и проезды
Проект планировки с проектом межевания территории в Выборгском районе утверждён на рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами правительства Петербурга.
В плотно населённой части города, которая ограничена Северным проспектом, улицей Есенина и Лиственной улицей, а также улицей Жака Дюкло, появятся новые улицы и проезды. Проект предусматривает пешеходную улицу вдоль парка Сосновка. Будут также построены тротуар, велодорожка и открытая парковка в створе улицы Жака Дюкло.
«Проект разработан для улучшения транспортной ситуации в Выборгском районе и подключения жилых кварталов к Северному проспекту. Это позволит увеличить пропускную способность улично-дорожной сети района, повысить безопасность движения транспорта и пешеходов», - отметил губернатор Александр Беглов.
Проект будет финансироваться из городского бюджета. Проектирование новых улиц в микрорайоне, примыкающем с севера к парку Сосновка, включено в Адресную инвестиционную программу на 2022-2024 годы.
«Строительство будет вестись вблизи одного из самых крупных парков города - Сосновки. Прошу особо учесть: зелёные насаждения не должны пострадать», - подчеркнул Александр Беглов.
В центре крупных городов нередко располагаются депрессивные, неэффективно используемые территории. ОАО «Российские железные дороги» предлагает новый подход к таким территориям – надпутевое строительство.
Тему обсудили участники секции «Инфраструктурное развитие мегаполиса и городские инновации: трансформация территорий» в ходе XXV Петербургского международного экономического форума.
Алексей Даниленко, генеральный директор архитектурного бюро AC&АД, отметил: как правило, речь идет о довольно обширных территориях на вокзалах, где пути расходятся веером. В Москве ширина таких участков достигает 300 метров. «Территория путевого хозяйства огромная, а функция у нее одна – по путям проходят поезда. Это не развивает городскую территорию. Земля используется неэффективно, даже расточительно», - заявил Даниленко.
Он стал первым архитектором в России, по проекту которого построен новый вокзал в Адлере, и предлагает экстраполировать опыт на другие российские города.
Механизм понятен: над путями устанавливается мощная плита – стилобат, на котором могут располагаться предприятия общепита, торговли, развлечений. Вокруг можно строить здания. «Вместо проплешины появляется целый город», - комментирует Даниленко.
Александр Плутник, заместитель генерального директора ОАО «Российские железные дороги», подтвердил: компания готова предоставлять участки инвесторам под надпутевое строительство. Основные документы, подготовленные для вокзала в Адлере к Олимпиаде 2018 года, есть.
Сейчас в районе Белорусского вокзала проектируется большая пешеходная зона над путями. В Казани предполагается подобный проект.
«Нам выгодны такие проекты», - отметил Плутник. Однако одновременно указал: «Это капиталоемкий вид строительства».
«Строительство над путями – однозначно дорого. Но ревитализация подобных территорий создаст предпосылки для экономической эффективности развития территорий», - заключил Даниленко.