На втором этапе обхода Нижнекамска и Набережных Челнов приступили к укладке асфальтобетона
На втором этапе обхода Нижнекамска и Набережных Челнов, входящего в состав скоростного маршрута Москва – Казань – Екатеринбург, строители приступили к укладке асфальта.
«Сегодня дорожники начали укладку первого слоя асфальтобетона на строительстве обхода Нижнекамска и Набережных Челнов. Этот обход – часть скоростного маршрута Москва – Казань – Екатеринбург. И это один из 46 обходов, строительство которых у нас на ближайшую дорожную пятилетку запланировано. Раньше трассы прокладывались напрямую через города. Сейчас из-за крайне высокой интенсивности движения это даёт негативный эффект: скопление машин на подъездах к городам, загазованность воздуха. Дискомфорт испытывают как жители, так и проезжающие. Единственный выход – строительство обходов. В ближайшие годы они появятся вокруг основных крупных населённых пунктов», – сообщил вице-премьер Марат Хуснуллин.
«Строительство обхода будет выполнено в три этапа, основные работы сейчас ведутся на втором из них. Дорожники приступили к укладке верхнего слоя основания толщиной 11 см – первого из трёх слоёв асфальтобетона на дороге первой категории. До конца дорожно-строительного сезона на обходе будет уложено два слоя асфальтобетона на 10 км автодороги, для этого потребуется 118 тыс. т асфальтобетонной смеси», – сообщил начальник ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» Илдар Мингазов.
Смесь для укладки производят на асфальтобетонном заводе, построенном на базе строительного городка возле села Шингальчи. Современный шестифракционный завод способен выпускать до 240 т в час. На территории строительного городка функционирует дорожно-строительная лаборатория, оснащённая современным оборудованием. В ней проводится входящий контроль качества всех материалов, используемых в строительстве трассы, в том числе битумного вяжущего материала и асфальтобетонной смеси, выпускаемой заводом.
Для увеличения несущей способности основания земляного полотна дорожники стабилизировали слабые грунты негашёной известью. Это позволило повысить их характеристики, уменьшив липкость и пластичность, а также увеличить их сопротивление размоканию. Таким образом участки второго этапа стали пригодны для строительно-монтажных работ без дополнительной выемки и замены неподходящих для основания слабых грунтов.
Ещё одна технология, дающая возможность улучшить характеристики слоёв основания дорожной одежды и уменьшить стоимость строительно-монтажных работ, – это укрепление с помощью неорганического вяжущего. Верхний слой основания из асфальтобетона укладывается на укреплённое основание из песчано-гравийной смеси с добавлением цемента. Эта технология позволяет создать жёсткую подушку, которая усилит дорожную одежду и поможет избежать образования колеи.
Помимо укладки асфальтобетона на участке строительства второго этапа продолжаются и земляные работы. На объекте устроено 1,235 млн куб. м насыпи, разработано 1,256 млн куб. м выемки. Общая готовность земляного полотна на втором этапе составляет 50%.
На участке одновременно ведётся строительство двух путепроводов и мостов протяжённостью от 42 до 308 м через ручьи, реки Васильев, Аланку, Клятлинку, Авлашку и Аштылгу. Сейчас мостовики возводят опоры мостов и завозят балки пролётных строений.
В июне специалисты приступили к строительству третьего этапа обхода. На участке ведутся подготовительные работы по снятию растительного слоя, сносу зелёных насаждений и заготовке инертных материалов.
Проектная документация по первому этапу получила положительное заключение экспертизы. Проект включает строительство двух транспортных развязок и шести путепроводов. Важное звено – мост через Каму протяжённостью 1,3 км. Строительно-монтажные работы на первом этапе начнутся в сентябре, после заключения государственного контракта.
Всего на протяжении трёх этапов создания обхода проектом предусмотрено строительство четырёхполосной автодороги категории IБ, 10 мостов, 6 транспортных развязок, 11 путепроводов и трёх пересечений на разных уровнях. Для обеспечения безопасности движения на транспортных развязках установят электроосвещение, для исключения выездов на встречную полосу движения транспортные потоки разделят металлическим двухсторонним барьерным ограждением. Общая протяжённость обхода составит 81 км.
Сейчас на объекте работают 338 человек, задействовано 377 единиц техники. Завершить строительство планируется к октябрю 2024 года.
В начале мая Министерство энергетики Московской области, Мособлгаз и Центральное управление Ростехнадзора подписали трехстороннее Соглашение об электронном документообороте, благодаря чему сроки сдачи в эксплуатацию газопроводов, построенных в Подмосковье по президентскому проекту Социальной газификации, сократились вдвое, сообщает пресс-служба Министерства энергетики региона.
«Мы подписали соглашение, которое будет действовать в рамках президентского проекта Социальная газификация, а также в рамках губернаторской программы газификации до 2030 года. Электронный документооборот очень важен в нашей масштабной работе, это позволяет нам значительно сократить сроки оформления документов. Я благодарен Ростехнадзору за возможность перехода на новый уровень», — отметил тогда министр энергетики Московской области Александр Самарин.
Работа в едином программном обеспечении уже принесла первые положительные результаты – приемочная комиссия теперь проверяет исполнительно-техническую документацию построенного или реконструированного объекта на соответствие установленным требованиям онлайн.
Приемку осуществляет комиссия с участием представителей Ростехнадзора. Члены комиссии проверяют состояние оборудования, соответствие газопровода согласованным техническим условиям и проекту, а также общее качество всех выполненных работ.
«Эффективное сотрудничество с Центральным управлением Ростехнадзора позволяет нам проводить проверки и сдачу газопроводов в кратчайшие сроки. За это коллегам отдельная благодарность, ведь наша задача – провести все запланированные работы четко по графику. Мособлгаз в свою очередь строго соблюдает технологию укладки газопроводных трасси подключения к газораспределительным сетям, чтобы смонтированные газопроводы принимались в эксплуатацию без нареканий», — говорит генеральный директор АО «Мособлгаз» Игорь Баранов.
Во многом благодаря усовершенствованной системе документооборота наращиваются темпы сдачи населенных пунктов по президентской программе «Социальная газификация». За первый квартал 2022 года Мособлгаз полностью догазифицировал 295 населенных пунктов региона, за три месяца второго - уже 322 населенных пункта. В третьем квартале будут догазифицированы 437 населенных пунктов.