На втором этапе обхода Нижнекамска и Набережных Челнов приступили к укладке асфальтобетона
На втором этапе обхода Нижнекамска и Набережных Челнов, входящего в состав скоростного маршрута Москва – Казань – Екатеринбург, строители приступили к укладке асфальта.
«Сегодня дорожники начали укладку первого слоя асфальтобетона на строительстве обхода Нижнекамска и Набережных Челнов. Этот обход – часть скоростного маршрута Москва – Казань – Екатеринбург. И это один из 46 обходов, строительство которых у нас на ближайшую дорожную пятилетку запланировано. Раньше трассы прокладывались напрямую через города. Сейчас из-за крайне высокой интенсивности движения это даёт негативный эффект: скопление машин на подъездах к городам, загазованность воздуха. Дискомфорт испытывают как жители, так и проезжающие. Единственный выход – строительство обходов. В ближайшие годы они появятся вокруг основных крупных населённых пунктов», – сообщил вице-премьер Марат Хуснуллин.
«Строительство обхода будет выполнено в три этапа, основные работы сейчас ведутся на втором из них. Дорожники приступили к укладке верхнего слоя основания толщиной 11 см – первого из трёх слоёв асфальтобетона на дороге первой категории. До конца дорожно-строительного сезона на обходе будет уложено два слоя асфальтобетона на 10 км автодороги, для этого потребуется 118 тыс. т асфальтобетонной смеси», – сообщил начальник ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» Илдар Мингазов.
Смесь для укладки производят на асфальтобетонном заводе, построенном на базе строительного городка возле села Шингальчи. Современный шестифракционный завод способен выпускать до 240 т в час. На территории строительного городка функционирует дорожно-строительная лаборатория, оснащённая современным оборудованием. В ней проводится входящий контроль качества всех материалов, используемых в строительстве трассы, в том числе битумного вяжущего материала и асфальтобетонной смеси, выпускаемой заводом.
Для увеличения несущей способности основания земляного полотна дорожники стабилизировали слабые грунты негашёной известью. Это позволило повысить их характеристики, уменьшив липкость и пластичность, а также увеличить их сопротивление размоканию. Таким образом участки второго этапа стали пригодны для строительно-монтажных работ без дополнительной выемки и замены неподходящих для основания слабых грунтов.
Ещё одна технология, дающая возможность улучшить характеристики слоёв основания дорожной одежды и уменьшить стоимость строительно-монтажных работ, – это укрепление с помощью неорганического вяжущего. Верхний слой основания из асфальтобетона укладывается на укреплённое основание из песчано-гравийной смеси с добавлением цемента. Эта технология позволяет создать жёсткую подушку, которая усилит дорожную одежду и поможет избежать образования колеи.
Помимо укладки асфальтобетона на участке строительства второго этапа продолжаются и земляные работы. На объекте устроено 1,235 млн куб. м насыпи, разработано 1,256 млн куб. м выемки. Общая готовность земляного полотна на втором этапе составляет 50%.
На участке одновременно ведётся строительство двух путепроводов и мостов протяжённостью от 42 до 308 м через ручьи, реки Васильев, Аланку, Клятлинку, Авлашку и Аштылгу. Сейчас мостовики возводят опоры мостов и завозят балки пролётных строений.
В июне специалисты приступили к строительству третьего этапа обхода. На участке ведутся подготовительные работы по снятию растительного слоя, сносу зелёных насаждений и заготовке инертных материалов.
Проектная документация по первому этапу получила положительное заключение экспертизы. Проект включает строительство двух транспортных развязок и шести путепроводов. Важное звено – мост через Каму протяжённостью 1,3 км. Строительно-монтажные работы на первом этапе начнутся в сентябре, после заключения государственного контракта.
Всего на протяжении трёх этапов создания обхода проектом предусмотрено строительство четырёхполосной автодороги категории IБ, 10 мостов, 6 транспортных развязок, 11 путепроводов и трёх пересечений на разных уровнях. Для обеспечения безопасности движения на транспортных развязках установят электроосвещение, для исключения выездов на встречную полосу движения транспортные потоки разделят металлическим двухсторонним барьерным ограждением. Общая протяжённость обхода составит 81 км.
Сейчас на объекте работают 338 человек, задействовано 377 единиц техники. Завершить строительство планируется к октябрю 2024 года.
Грамотами Минимущества Подмосковья наградили 27 кадастровых инженеров, а 16 специалистов – грамотами Московского областного БТИ в преддверии Всероссийского дня кадастрового инженера.
Об этом сообщает пресс-служба Министерства.
В честь праздника в Доме правительства Московской области прошла конференция «Кадастровая деятельность в Подмосковье», в которой приняли участие порядка 100 человек.
Как рассказала зампред областного правительства Анна Кротова, Московская область является лидером по количеству кадастровых инженеров. В Подмосковье работают более 5 тыс. специалистов.
«Кадастровый инженер» – профессия просто необходимая, особенно для такой большой страны, как наша. На территории Подмосковья трудится более 5 тыс. кадастровых инженеров – это один из самых больших показателей по России. При вашем содействии в прошлом году в регионе на кадастровый учет поставили более 85 тыс. объектов с налоговым потенциалом в 470 млн рублей. С начала этого года поставили на учет уже почти 44 тыс. объектов на общую сумму свыше 186 млн рублей», – отметила Анна Кротова.
На конференции состоялась церемония вручения почетных грамот министерства имущественных отношений Московской области, а также Московского областного БТИ. Еще в рамках конференции обсуждали актуальные изменения законодательства в сфере кадастровой деятельности, вопросы цифровизации и организации работы с населением по «дачной амнистии».
«Деятельность кадастровых инженеров сложная, кропотливая, за которую они несут персональную ответственность. Земельное законодательство меняется, усовершенствуются законы, устанавливаются новые правила. К примеру, сейчас сроки выполнения кадастровых работ сократили до 3 рабочих дней», – подчеркнула министр имущественных отношений региона Наталья Адигамова.
Она уточнила, что объем работы остается большим: это касается земельных участков, предназначенных для ведения личного подсобного хозяйства, садоводства, огородничества, строительства гаражей для собственных нужд или индивидуального жилищного строительства, а также расположенных на таких земельных участках зданий и сооружений.
Наталья Адигамова подчеркнула, что спрос на выполнение кадастровых работ по «дачной амнистии» также высок.
«Соответственно, в этом важном и востребованном деле нужны профессионализм, невероятная точность и, конечно же, неравнодушие, собственно, этими качествами и обладают наши кадастровые инженеры», – добавила министр.
Ранее губернатор Московской области Андрей Воробьев отмечал, что региону постоянно требуются дополнительные мощности – строятся новые микрорайоны, коттеджные поселки, на дачи ежегодно приезжают порядка 4 млн человек из Подмосковья и Москвы.