Ограничения из-за ремонта моста продлили на трассе М-10 в Ленобласти

20.07.2022 16:30

В Тосненском районе Ленинградской области продолжаются ремонтные работы на мосту через реку Ижора, который входит в состав трассы M-10.
Как сообщили в ФКУ Упрдор "Северо-Запад", срок завершения работ будет сдвинут. Из-за задержки в поставке строительных материалов ремонт закончат только к 31 августа. Первоначально предполагалось, что движение по мосту через Ижору будет полностью возобновлено с 15 июля.
 
"Действующая временная схема движения на мосту через Ижору остается прежней: транспортные потоки движутся по двум полосам из четырёх. Движение пешеходов возможно по тротуару только с одной стороны моста (по направлению в сторону Санкт-Петербурга)", — сказано в комментарии пресс-службы ФКУ.
 
После завершения работ на участке моста в направлении Петербурга подрядчик приступит к ремонту полос движения в сторону Москвы. Проезд будет осуществляться по одной полосе в каждом направлении.
Протяжённость трассы М-10 "Россия" — 684 км, она проходит по территории Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областей.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/
МЕТКИ: ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ ЛЕНОБЛАСТЬ, ДОРОГИ, СЗФО, ДОРОЖНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА, ТОСНЕНСКИЙ РАЙОН, РЕКОНСТРУКЦИЯ ДОРОГ, УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ СЕВЕРО-ЗАПАД ИМЕНИ Н.В. СМИРНОВА ФЕДЕРАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО АГЕНТСТВА УПРДОР СЕВЕРО-ЗАПАД, ФЕДЕРАЛЬНАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ДОРОГА М-10 РОССИЯ, ФКУ Упрдор Северо-Запад
Подписывайтесь на нас:

В центре Москвы могут построить глубокий тоннель для МЦД-5
15.07.2022 15:50

В центральной части столицы для соединения Ярославского и Павелецкого направлений железных дорог в рамках проекта Московских центральных диаметров могут построить глубокий тоннель.
Об этом сообщила председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская.
 
"Эти радиусы нужно соединять, и подземный тоннель — эффективное решение этой задачи. Сейчас такой вариант прорабатывается специалистами профильных железнодорожных проектных институтов и подразделений Москомархитектуры", — сказала Юлиана Княжевская.
 
По ее словам, строительство глубокого тоннеля с четырьмя подземными станциями и пересадками для интеграции с метро – это технически сложный и дорогостоящий проект, но эффективность такого варианта ожидается достаточно высокая.
 
"Трассировка МЦД-5 только прорабатывается. Пока планируется сохранить два радиальных маршрута: "Павелецкий вокзал – Домодедово", "Ярославский вокзал – Пушкино" и "Ярославский вокзал – Королев", — пояснила Юлиана Княжевская.
 
Председатель Москомархитектуры отметила, что на протяжении этого диаметра планируется строительство девяти пешеходных переходов, а после проработки и дополнительного анализа транспортной ситуации будут приниматься решения о строительстве новых остановок.

АВТОР: Пресс-служба Москомархитектуры
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Москомархитектуры
ИСТОЧНИК ФОТО: moskva.bezformata.com
МЕТКИ: ПОДЗЕМНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО, МОСКВА, МЦД МОСКОВСКИЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДИАМЕТР, ЮЛИАНА КНЯЖЕВСКАЯ
Подписывайтесь на нас: